当今汽车行业可以说是长江后浪推前浪，一款接一款好车被推向市场。“商务领域的大哥”别克gl8，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“日系质量王”雷克萨斯es，堪称同等级车型的典范。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合购车者要求，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如宝马3系和英菲尼迪q50l。
提到英菲尼迪Q50L1和英菲尼迪Q50L2，我们不得不把驾驶者罗先生的感受说一说，他之前一直借同事的宝马3系来开，为了换换环境，喜提英菲尼迪Q50L，已然开了1个月1500公里，英菲尼迪Q50L真的很好用吗？综合来说和宝马3系相比如何？接下来就让他来告诉我们吧！
先开宝马3系
颜值：颜值是我最满意的地方了。9.5分吧，算可以的，但是没有灯厂的灯好看，颜值还是特别不错的，换代后的正面非常的犀利，后保险杠被擦过，油漆很薄。
就这宝马3系的内饰格调也是跟上时代的。宝马格调的内饰其实挺耐看的，用料并不差，在输入上就直接点击屏幕进行拼音输入，大屏是触控的，配上加减档拨片，营造运动气氛。
空间很OK，长轴正在大。这个要说道一下，前后排储物能力都不强，我身高1米8，驾驶位调好，后一排坐一个一样身高的哥们，膝盖处有两拳半距离，车尾箱中规中矩，由于没有备胎，车尾箱垫下边还有一部分私密的置物空间。
还可以挺舒服比教练车舒服。空调始终没办法对着身上吹，对不上，整体底盘还是偏硬得，当然车也是偏运动的，后排很满意，前面驾驶位开久了腰不是太舒服，有必要加个腰托。
动力还是很不错的，看着实时油耗。给油就有反应，要的就是这个感觉，SPORT模式下，动力输出绝对够用，可能我开车比较猛，起步总感觉有点肉。
总之觉得得心应手，比奔驰好开。底盘滤震和质感不错，隔音非常好，方向盘无虚位，指哪打哪，特别顺畅，人车合一的典范，刚开始宝档次能感觉不出来，它的驾驶感受是需要慢慢的品。
再开英菲尼迪Q50L
颜值漂亮时髦，很适合现在的颜控。舒适版的大灯只是能用，一直有换总成地打算，在侧面看过去整台车显得特别修长，也是一眼就能看出他的高雅所在，车漆很好看，是很薄，我自己拿布擦一下居然有划痕。
内饰只能说是日系的一大特点，科技感不强。多媒体控制台双屏，相当大气上档次，按键使用也方便，不错，都是真皮，门板的真皮最帅，新车味道真的不小，放了一大桶炭包和2个3M甲醛清净剂。
毕竟不是商务用，对空间这块我没太大要求。储物空间一般，稍微有点不够用，希望以后能改进一下吧，小件收纳区方面，前排做得不错，后排不行，感觉日产设计人员脑壳有些短路，尾箱，够用了，谁也不天天搬家。
坐在车上跟坐在家里沙发一样舒服。新车也没多大异味，空调冷却很快，吹出来的风也很清新，底盘不做那么硬得话，还怎么能算运动型的车子呢，大沙发座椅很好，很舒服。
动力方面着实很好，最高跑到过260脚下还有余量。因此在标准模式下就基本可以秒杀所有车了，更别说运动模式加速了，动力肯定没话说，基本油门点一下就冲出去了，低速行驶的时候升挡，不会有任何的顿挫感，很顺滑的feel。
速度起来后，就相当不错了，很有驾驶感受感。滤震较硬，路感清晰，个人比较喜欢，觉得很不错，方向很稳，下坡操控平稳，一切尽在掌握之中，没跑山区道路和猛烈驾驶，所以对于家用来看很不错。
结语:
宝马3系：整体来看也还可以，颜值还是有的，我不是专业车手不敢谈操控，只能说平时什样切位都可以，信心满满的。英菲尼迪Q50L：叫舒适版是有原因的吧，需要动力的时候还是比较有信心，对于家用和偶尔的激情。我给宝马3系 85分，英菲尼迪Q50L 91分，我感觉英菲尼迪Q50L才最适合我，最让我欣赏的是它的车内布局。尽管宝马3系也非常不错，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在很多人都认为英菲尼迪Q50L是个不错的车子，坐在驾驶位上开这辆英菲尼迪Q50L会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，28万预算，开过宝马3系又开英菲尼迪Q50L，车主：不分上下。大家觉得它未来发展如何？
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