汽车行业竞争激烈，各品牌都拿出了看家本领，各路好车百花争艳。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，在销量上不断交出满意的答卷。“豪车代表”保时捷卡宴，其地位已然无法撼动。汽车企业相互竞争，想尽办法讨好购车群体要求，准确定位才是一辆车万军突围的关键。正如英菲尼迪q50l和宝马3系。
小黄是我的知心朋友，用了朋友4个月英菲尼迪Q50L的他，现在刚刚提了宝马3系，现在提车2个月，开了2600公里，宝马3系凭什么可以获得他的青睐？和英菲尼迪Q50L相较究竟有什么不同？现在让我们来看看小李是怎么跟我们说的。
先开英菲尼迪Q50L
颜值就要仁者见仁了。充满了设计感，没有太锋利的线条但是充满力量，配上犀利的大灯和整车顺畅的线条，整个车就看起来特别的大气稳重，吐槽车漆真心薄，车门上已经被石子弹了一块掉漆了。
许多人都说内饰不好看，我觉得也还挺好。能摸到的地方都是真皮，朋友坐得都说很舒服上档次，是多媒体控制台多媒体、导航比较陈旧，没有carplay，刚开回来那几天有异味，一股皮革味，暴晒了几天后基本没有了。
空间接近2.9的轴距，家用绝对够，妥妥。储物空间真的太小了，真的是放点零钱也没位，搭乘空间的话还是可以的，有高个子的朋友坐在第二排也ok，车尾箱偏小，车看着挺长，空间也一般，车尾箱也偏小，可能这是后轮驱动的原因吧。
大沙发确十足够舒适来过奔驰C比奔驰好。降噪性能不错，关上车窗就成一个独立的世界了，悬挂虽然偏硬，虑震还算干脆直接，后一排空间相当大，后排比前排舒服，第二排静音成效特好。
这个动力对我来说只多不少。提速还是很快，只要舍得给油怎么都快，毕竟是2.0T.100的速度以后，想来个急提速也还凑合，不至于阳痿，制动时到50码上下偶尔有顿挫明显，感觉被踹了一下屁股。
开多了反而觉得驾驶精准。除了转弯半径大，停车有点不方便外，底盘给我的感觉很扎实，开着驾驶感受感很强，动力肯定是够的，不过又不是够地让你觉得绰绰有余够的很充沛那种。
再开宝马3系
外表：M趴窝套件加身，外表霸气多了，还是很满意的。哪儿哪儿都是Led的光源，给了非常充足且安全的照明环境，大鼻孔长在路上回头率爆炸，爱了爱了，不过这个轮毂就不是那么特别的讨人喜欢了，以后开要小心。
许多人不喜欢宝马的内饰，我觉得还可以啊。中央控制台虽然没有奥迪科技感和奔驰的高级感，但还算经典耐看，宝马材料还是比较良心的，能看得见的地方基本用料都不错，配上换挡拨片，营造运动气氛。
自己坐后面感受了下，空间很宽敞。座位上的储物空间偏少，运动车，没办法，偶尔坐四个人也没人说第二排很挤，车尾箱容积一般般，没有很大也不小，正常使用。
开舒适模式情景下，方向盘会感觉很轻很轻。空调是分三区的，可以根据自己的需要调节温度和风速，还是很方便的，悬架相对较硬，可能是所以运动型轿车的一个特点吧，这点有待加强，座位真皮很舒适，气味也不大。
日常使用的话325i它的动力已然足够了。给油还是有的，运动模式也是有的，动力还能接受，毕竟2.0T涡轮镇压，还包括高速超车，中途加速。
还是非常不错的，感觉比5系好开，更灵活。不能太颠，能照顾家用和偶尔的运动小激情，方向盘对于男生触感很好，对于女生而言有点重，我自己是不会搞什么激烈驾驶的，平时开着还是挺好的。
结语:
英菲尼迪Q50L：很大程度就是喜欢它的外观才买的这车，操控我感觉很舒服，虽然说是手自一体的。宝马3系：舒适性还是很好的，动力对于我来说完全够用。我给英菲尼迪Q50L 86分，宝马3系 91分，宝马3系各方面都能够满足了我的喜好，特别是它富有气场的外观。不可否认，英菲尼迪Q50L表现很突出，但是宝马3系更吸引我的目光。当下宝马3系的评价可谓风头正盛，销量就是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想用三个字表达用车感受：都不错！那么，开过英菲尼迪Q50L，再花33万开宝马3系，车主：他们都开过就明白了。大家都有什么观点呢？
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