汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“最美轿跑”大众cc，街上出现的频率不断提升。“美系越野王”Jeep自由光，颇受90后年轻人所青睐。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位。正如宝马x3和雷克萨斯NX。
提到雷克萨斯NX1和雷克萨斯NX2，我们不得不把驾驶者韦先生的体验说一说，他有8年驾龄，经常借兄弟的宝马X3来开，刚刚提了雷克萨斯NX，"提车3个月就已经开了7500公里雷克萨斯NX凭什么可以获得他的喜欢？宝马X3与雷克萨斯NX又有哪些异同？接下来就请驾驶者上台发表用车感言。
先开宝马X3
外表：颜值没话说，怎么看怎么好看。车灯张力十足，配合大号双肾，视觉冲击强烈，正面犀利，很帅，但是尾部太柔和，和前脸不太配，30领先的轮胎中规中矩，但尊享的我也不喜欢，所以暂时无解，也不准备换。
豪华版内饰相当满意啊。内饰简约时髦，年轻有活力，自动空调，用的应该是塑料材质，有那么些掉价，但钢琴漆这种10余年前的装束，是不是太LOW了，指纹收集加容易划伤。
空间还行吗对本人来说无所谓如果要空间的话就买X1比X5还大。前排座位空间OK，不过储物空间比较差，基本都只能放在扶手箱里，由于X3最后排座椅可以调整角度，可实现类似半躺的“坐姿”，远途坐后一排不会难受，2864mm轴距看似大，实际给后尾箱分配了比较大。
舒适度挺好的，豪华感虽没有GLC强，但此豪华版也不输奔奔的气质。悬架略硬，但毕竟是SUV，绝对在接受范围内，噪音控制的非常好，开了高速，外面的声音很小，特别棒，最后排的空间做两个人是比较合适，三个人稍微有点挤。
动力足够用，没有顿挫，稳定性还可以，减震一般，不如轿车。2.0T高功率，6.8秒的提速，夫复何求，动力不用多说，平时绝对够用，油门很灵敏发动机变速系统很积极，低速有扯车现象，总体来看非常不错。
驾驶这东西文字是说不出来的，自己开一遍就知道了。转弯指向比较精确，比现在开的Q5要好，驾驶感受系统没有任何故障，悬挂偏硬，人车合一，动力充沛。
再开雷克萨斯NX
颜值：颜值不用说了，满分啊，好多车主都冲这外观的吧。NX颜值没地说，非常拉风，耐克灯相当吸睛，很好，很现代感，很肌肉的线条，俯冲式的车头，好稀饭，车漆表面处理技术完美，质量过关。
秒杀同级别九州工匠手工缝制的内饰这个暂时没有对手。虽然是最低配，但豪华程度不比BBA差，工艺很精致，行驶途中操作空调，CD等比较方便，不会分散注意力，车内灯是触控的，相当高级。
空间有点小，但家庭使用足够，平时都是一个人开。也是因为这个，一枪头把Q5给毙了，车内储物这块的话我感觉也还可以，反正零零碎碎的东西都有收纳的空间，车尾箱空间太小了装不了多少东西。
后面把胎压降下来好了许多，还是比较运动，舒适性肯定不如轿车。过减速带，或者道路有一些不平，车内都能感受到，除了胎噪，静音还是很棒的，最满意的时候前面座椅通风的功效，以前的车没有。
就算使用普通模式，200t的动力也源源不断，但又如丝般顺滑，赞一个。只选2.0的自吸，所以一般般，现在还是耿耿于怀那个2.0t的，eco经济模式，下油门反馈反应比较迟缓，一般模式中规中矩，高速反应慢些，尤其100以后，跑130上下没什么困难。
驾驶感受整体来说不错，没有开船的感觉。指向较为精确，这里说“较”是因为并未达到我心底的期望值，并线车身倾斜很小，不晕车，高速行驶的时候，也很稳。
结语:
宝马X3：外观延续了X3一直以来的外观，经典漂亮，宝马主打的就是操控，开了宝马就知道什么是操控。雷克萨斯NX：坐着很舒服，可惜不是真皮的，缝线还是做的很漂亮，动力不错，即使是ECO模式，市内还是游刃有余。我给宝马X3 87分，雷克萨斯NX 93分，雷克萨斯NX对我来说再完美不过了，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。虽然宝马X3也是一款不错的车，不过我还是最终选择雷克萨斯NX。雷克萨斯NX已经火到大多数人的饭后谈资，我认为开上一辆雷克萨斯NX还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想说六个字：果然难分高下！那么，预算39万，宝马X3和雷克萨斯NX档次谁高？车主说了真心话。大家持何种态度呢？
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