汽车行业的发展正在与时俱进，车友买车的选择更多，36.25万价位的车有哪些选择？拿比较热门的英菲尼迪Q60和奔驰c级旅行版来说，许多人也比较迷茫，不知其优劣，本文将和各位分享《12年驾龄懂车人，提车执意入手英菲尼迪Q60，车主说了几句心里话》。
先看英菲尼迪Q60的外观，外观很年轻时髦，适合在年轻人士，对于在企事业单位上班的、年轻沉稳的是首选。全车外形线条和棱角都很丰富，充满力学美感。早上启动汽车的时候，车灯逼格超级高，远光灯还像两边扫一下，感觉好高级。日系车车漆都薄，内饰能摸到的场地基本上都是软的。再看奔驰C级旅行版，外观格外中意，看着惬意，各种中意。轿跑车的策划，外形俊朗大气。虽然不是流水大灯，但刀锋灯罩加全LED远近光一体，足以帅气登场。车轮也喜爱，个人不喜欢那种刀锋的。
进入英菲尼迪Q60车内，内饰是这车的一个硬伤，跟帅气的外观绝逼不匹配。加装了液晶显示屏，科技感比较强。做工虽然不如日系，德系，但是日系车以用料实在出名，很多都用了真皮包围。跟迈腾一致，车内气味也不重。英菲尼迪Q60的空间应该中规中矩，轴距很长，比起君威的空间要大许多。我爱人170，其他三个位置随便坐都认为很宽阔。车里的储物格也格外多，门内空间两三瓶矿泉水轻松没异议。储物箱空间偏小，但家用尚可。
再看奔驰C级旅行版，一开始坐进奔驰C级旅行版，感觉内饰平平无奇，奔驰C级旅行版家族式策划，并没有什么长处。内饰是很满足的，环抱式设计，的确吸引了我，电子档把也是很有层次，模仿的宝马吧。每周用碧丽珠打理一次，皮的光泽愈来愈好。这个要提一下，氛围灯实际上是一个安全实用的配置，对下车安全有相当大帮助。主要是上下班，两个人，空间还是比较满意的。车长4975，轴距一米八多家用空间够。别提了，自己买点椅子缝隙贮存筐吧。储物箱也是格外给力的，平日放几个收纳箱在内里是轻轻松松的。
先开英菲尼迪Q60，挺好操控的车，还是更爱丰田的操控性。方向盘还是很聪明，会根据速度快而重，慢而轻。奔驰的三大件，双叉臂独立前悬架。刹车也足够线性，不像有的车，过于敏感了，一不小心就要磕着自己似的。一个4米933的车轴距2米829，这么一个车体尺寸舒适度上面肯定没得说。行驶质量高，悬架抗震强，前后都是独立悬架采用。隔音方面特色有待提高，准备去换一个轮胎摩擦音没那么大的轮胎。椅子坐着倒是挺舒服，坐垫厚实、填充物柔和，长度也能支撑到膝盖接下来，不会以为空唠唠的。
再开奔驰C级旅行版，操控具体是啥也不懂，这车开着比较适意。方向盘就会变重，行驶感觉挺平稳的。柔和，舒坦，能过滤95%的稀碎颠簸，但也有韧劲，没有松散的感觉。急刹过两次，一次在70码踩死刹到打滑静止。车辆的舒适性确实可以给个高分。悬架太硬了，谁买谁知道。还有就是猛踩油门肯定能感觉到，整体噪音控制的可以。前一排主驾带电动座包真简单，想怎么调就怎么调，我对象做后边说最后排的坐垫坐的怪舒适。
总结来说，英菲尼迪Q60和奔驰C级旅行版算是不相上下，各有各的优势。英菲尼迪Q60新款外观已然不那么特立独行了，很帅。内饰比较一般，日系车的传统。空间还可以，同等级中中规中矩。说实话舒适度一般吧，跟同等价位车差不多。动力的展现也还好。既然说到操控，我给85分。
相比之下，奔驰C级旅行版我看外观算是继承了奔驰的格调吧，低调，沉稳，不张扬，挺适合我。内饰感觉很细致，不是豪华，就是别致，说不出的感觉。整体空间都特别大，小孩在后头玩，也很开阔。城市好的路段挺舒服的，空间大，仿皮。只要深踩，动力源源不断。本人不是赛车手，对与操控的理解就是好开，易操作，现在这个车我认为还是可以的。感谢聆听本期《12年驾龄懂车人，提车执意入手英菲尼迪Q60，车主说了几句心里话》。
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