随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是卯足了劲，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“国产良心出品”领克03，在全球占有一席之地。“十年无大修”的丰田汉兰达，已然成为爱车人士首选的座驾之一。不断更新换代是汽车产品的主要特点，一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如宝马2系旅行车和ds 5。
今天刚好偶遇用车者王先生，用了朋友4个月宝马2系旅行车的他，几个月之前终于换了DS5，他用车已有2个月了，表显公里数2000公里，DS5真值得入手吗？与宝马2系旅行车对比的话，哪些地方能获胜？一起来看看他是如何说的吧！
先开宝马2系旅行车
大：车的人肯定觉得它颜值不行，不够。车灯不是宝马标志性的天使眼，十分不满意，仁者见仁，我很喜欢这车的流线性，前脸很好看，后腚也还可以，车漆艳丽硬度比日系好，不会像日系车指甲都能刮花车漆。
领先版的内饰比较粗糙。接缝很均匀，大面积软材料覆盖，这个很适合品牌定位，不支持carlife，不支持手写输入，内饰的话，氛围灯不错。
空间确实是惊喜，外观看上去车不大，空间对我来说够用了。紧凑型旅行车空间够大，搭乘空间宽敞，置物空间充足，192的人也能开，并后面能坐人，后面的人大腿不会卡住，另外由于使用了缺气保用轮胎，车尾箱不用备胎了，又多出很多空间。
有些人理解软趴趴是舒适，可我觉得太软的结构。别的就是开车时，抖动较大，引擎热了就好开了，自动空调加空气净化，非常实用，座位舒适性还可以，是座椅还是个织布的。
三杠这个动力很满意了，开空调动力也很强劲。变速匹配的好，无顿挫感，夏天空调冷却快，2.0发动机动力蛮强的，满座提速也有力，跑高速稳健，120码2000转。
操控是这款车相当大的一个优点。悬挂偏硬，最小离地间隙没测过，也没虐过马路牙子，方向盘指向精确，没有转弯指向间隙，踩油门，只要舍得踩，动力输出就给力。
再开DS 5
较满意，颜值接缝均匀，工艺优良。其它各部位那也是真心美，胸大有腰，屁股突突，挺丰盈的，最大优势，特别周年款的车灯，反光镜的DSLOGO特别出彩，就是可以电动调节的反光镜，很贴心。
内饰航空舱，简直666。细节处理优良，设计感极强，特别不错，但大多功能按钮不在传统位置，需要适应接受，特别喜欢这个三天窗的设计，这个设计格调还是我第一次见到。
只要不是大家庭日常家用完全满足最常用的副驾驶位空间特别宽裕。不过如果开车的不像我这种高大身材的人，后一排空间还是够用的，但是置物格包括手套箱的大小实在是很尴尬，前排满分，第二排不足，车尾箱给力。
我老婆说舒适性好，很喜欢这个皮质。舒适度还是不错的，静音很好，但对高速上长短波路面起伏控制的很好，让人感觉很舒服也很有信心，前排座位宽厚，包裹性非常好。
对于女士来说，动力足够强劲了。变速确实老了，6速手自一体在猛踩油门的时候会有顿挫感，相当好的一款引擎，跑起来安静，顺滑，动力起步肉，速度到20以上时，就感觉不错。
导致开起来有点不习惯，需要长时间来习惯。虽然玻璃许多，但视线表现却不算让人满意，拐弯不会觉得有倾斜感，160的时速也不会让人觉得发飘心虚，特别是制动，杠杠的.日系车跟它没得比。
结语:
宝马2系旅行车：外观就是见仁见智了，个人十分喜欢，车子的这个操控是特别的给力的。DS5：舒适度不如10左右小车，具体用车人自我觉察，平常动力尚可，运动模式充足。我给宝马2系旅行车 87分，DS5 94分，DS5的特点和我的要求不谋而合，特别的是它富有气场的车身造型。可以说它的能力不输宝马2系旅行车，但我依旧放弃宝马2系旅行车而买了DS5。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，我认为它确实是有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有七个字可以表达我的心情：他们都是性价王！那么，开过宝马2系旅行车，又买DS5，两车对比，车主：不分上下。大家如何看待呢？
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