迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，各有优点特性的好车被纷纷推陈出新。“国产销量王”哈弗H6，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车代表”保时捷卡宴，俘获着无数消费者的心。技能先进性造就车辆的五花八门，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如一汽-大众cc和雪铁龙C6。
今天分享的嘉宾是老司机赵先生，他当初一直再开堂哥的大众CC，不久前再提了辆雪铁龙C6，"提车2个月就已经开了4800公里究竟雪铁龙C6的其它方面是否也有优势？两车对比，究竟差距在何处？下面就请用车者聊聊自己的切身感受！
先开一汽-大众CC
外表必须满分啊，材料也还不错。加一句，感觉灯不够亮，后面100分，前面70分，侧面100分，外观挺好，工艺车漆都还可以。
伙伴的内饰不敢苟同，感觉比较寒酸对比同价位同等次的车型。简洁，材质也还不错，偏老的内饰设计了，仪表盘很满意，中央控制台丑到不想看一眼，仪表盘和迎宾灯是最喜欢的部分，机械指针。
空间对我来说没有什么差，毕竟就自己在开，偶尔接接家人，还是比较大的。车内空间充足，储物盒许多，也很方便，但是最后排只能做两个人，如果三个人就挤了，车尾箱在B级车里算巨无霸了应该，但车内的就有点尴尬了。
即使是长途驾驶也感觉比较舒适。尤其是过减速带的时候，这种硬得感觉就会比较明显，舒适度挺好的，隔音也挺好的，关上玻璃，胎噪可接受范围之内的，买这款车就不考虑舒适性，座位硬，长时间驾车屁股疼。
330的动力足够出色了，忍不住就想暴力驾驶一番，磨合磨合，我忍。D挡偶尔碰到过降档慢的情况，那就拨片一下咯，1.8算够用，没出磨合期，不敢深踩，城区足够，还在磨合。
这个价位的车就不谈什么操控了吧。这代悬挂我觉得刚刚好，上代的悬挂支持有点过硬了，方向盘精准，力度适中，提速升挡平稳，毫无顿挫。
再开雪铁龙C6
外观还过得去吧，主要是大气。近光LED还是不错的，赞一个，用料结实，造型开始学着符合中国口味，又不失法国的浪，尤其喜欢后车灯，很漂亮。
选这款车就是因为同类车内饰独一档。真皮座位，主驾座椅通风加热、按摩，电动座位调节，分区空调都有，所以没有必要再加什么，只不过全景天窗不够全景，中部有衡量间隔。
空间很充足，我们一家五口人坐在车里都会觉得很宽敞。我身高175前后排都有非常充沛的空间，前面主副座椅都带按摩，电加热，通风，最后排因为是电动调节所以没办法放倒，坐乘空间很好，但是我觉得尾箱稍微小了点。
我觉得副驾驶位置坐久了会有点不舒服，路感比较明显。买这车就是为了舒适，底盘稳稳稳，噪音控制得很棒，走山区道路经常要把车窗打下来，不然太安静了怕怕，解放右脚，并用限速器限定120迈，省心省力。
动力还是很不错的，动力储备很充足，上坡超车都很给力.。感觉动力很平顺，没见到过什么顿挫，毕竟1.8T的发动机调校的也很给力，加速还是很直接的，起步很平稳，这个是我老婆强烈要求的。
我觉得这个车还是很好开的。而且过减速带的时候反馈也很舒服，不会很软，可以，方向盘略小，操控很好，130高速转弯无倾斜，很爽。
结语:
大众CC：没这外观估计我也不会买，操控这个看你是怎么去看这个问题。雪铁龙C6：舒适是C6最大的卖点，没有大众操控性好，但跑起来后动力没问题。我给大众CC 87分，雪铁龙C6 93分，雪铁龙C6简直是为我量身定做的一台车，我特别喜欢它的奢华感和外观。即使有些地方不如大众CC，但除了雪铁龙C6没有谁能让我感到满足。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是二个字：好车！那么，24万左右怎么选？大众CC、雪铁龙C6值得入手吗？先来听听车主的解说。大家持何种态度呢？
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