当今汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，汽车的品质也变得越来越高。“商务领域的大哥”别克gl8，能力与性价比并存。“山区道路利器”马自达CX-5，堪称同档次车型的典范。注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，只有真正满足大家要求的车，才能赢得一席之地。正如宝马4系和奥迪a6l。
提到奥迪A6L1和奥迪A6L2，我们得把驾车者小高的体验说一说，他之前一直开的是宝马4系，最近自己买了新车，正是奥迪A6L，到当前他提车已有3个月，跑了7500公里，奥迪A6L凭什么可以获得他的喜欢？与宝马4系相比的话，哪些地方能获胜？下面就让他详细分析使用感受。
先开宝马4系
最终也是因为外表选得425，无框玻璃。有设计感，正面侧面都不错，很喜欢，回头率也高，大灯很帅，很亮，很喜欢，19寸442车轮，凶悍的m套包围，真心漂亮。
内饰在BBA三大品牌中显得颓势，这两年尤为明显。翻毛皮座椅不会冬冷夏热，很喜欢，液晶仪表盘格局很局限，对比奔驰等其他高端品牌还是略逊一筹，颠婆道路车窗有轻微杂音，可能敞篷设计的缘故，又无边框车窗。
但这中车买的是操控，是驾驶，不是玩空间。后排头部空间局促，座椅偏硬，远途坐车稍显吃力，后一排空间比较小，储物空间比较少，不开篷的时候后后备箱还是蛮大的，开篷后只有一个行李位置。
舒适度肯定是不能跟四门家用车比的。静音一般，无所谓，降震偏硬，但是整体性很好，底盘太低，座位挺舒适，后一排空间太小。
动力这玩意，多比少好，如果经济条件够，动力越大越好。宝马的功率是净功率，所以动力输出还是不错的，本人驾驶比较温柔，我轻油门，轻制动，还不错，穿梭在城市间足够了，高速也毫无压力。
最起码425驾驶起来你能感觉得到车体范围，驾驶起来很顺手。没什么特别的辅助驾驶，也没什么需要的辅助系统，转弯指向很明确，指向精准，因为换了MP的刹车，制动特别线性而且临刹死的中后段很稳很稳。
再开奥迪A6L
外表：最喜欢奥迪的颜值了，当然奥迪的内饰和操纵感，也很好啊。流线的车型很合理，商务起来很运动，运动起来很绅士，矩阵LED，灯光也很柔和，后面的跷臀，你懂得.65L的大油箱，MYGAD，后部后车灯又镀铬条横穿，隐藏了排气优雅淡定。
其他人对奔驰的内饰喜欢，我也不敢说啥。方向盘摸着舒服，接缝处理得细致，多媒体控制台做得还不错，就是大屏幕跟苹果10一样是指纹收集器吗，产生过一两次莫名其妙的异响，其他还好。
空间整体不错，中规中矩。空间就不用介绍了，四个一米八大汉坐进来都没事，储物空间少得可怜，手机没地方放，扶手箱也才那么点空间，是领储物空间少，所有东西都要往车尾箱放，车内只能放些手机之类的小件。
奥迪在中国做了这么多年的政府用车，在舒适性上还是不要担心。倒车杂音、胎噪等等，心中完美的奥迪A6L，形象崩了，动态模式悬挂变硬，方向盘立马变沉，座位偏硬，前座没有脚托调节，没有侧包围调节。
动力依然强劲，150后都没有衰退。动力十足，不敢深踩油门，稍微有点顿挫感，几乎感觉不到，1.8T虽然动力不大，但毕竟带T，高速120以上动力也是随叫随到，给人的感觉就是稳和从容。
就知道比我以前车好开太多了。其他的我也感觉不出来什么大区别，滤震也还行，方向盘很顺，转向精确，回位也迅速，把控起来很自然，可以踩压的区间很短，没什么刹车感觉，不是随我的需要而用力就行。
结语:
宝马4系：买这车就为了这个外观，买宝马为的就是他的操控，要不怎么说坐奔驰开宝马呢。奥迪A6L：闺蜜坐在里面都说很舒服，动力很强了，说有就有，响应积极。我给宝马4系 86分，奥迪A6L 96分，奥迪A6L像是为我量身定做的一款车，特别是车身的线条和有格调的尾部。我不否认宝马4系的表现也很突出，但是奥迪A6L更加吸引着我。当下奥迪A6L的评价可谓风头正盛，我认为开它也是很有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达的是三个字：都挺好！那么，47万如何抉择？宝马4系、奥迪A6L谁级别高？懂车人说了心里话。大家都有什么见解呢？
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