纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，各种新车横空出世，让人应接不暇。“车场巨无霸”宝马X5，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“动力王”凯迪拉克xt4，在同价位车型中独树一帜。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如ds 5ls和阿特兹。
提到马自达阿特兹1和马自达阿特兹2，我们不得不把驾驶者李先生的感受说一说，他当初一直再开堂哥的DS5LS，最近自己提了一辆马自达阿特兹，现在为止他提车已有1个月，跑了2200公里，那么马自达阿特兹各方面实力如何？和DS5LS相较到底有何差别？一起来看看他是如何说的吧！
先开ds 5LS
外表：外表是第一决定因素。最喜欢的还是DS的日间行车灯，说真的，市面上这么多的车，第二排和尾窗都是隐私玻璃，提升了视觉上的高级感，不过有点车漆不硬，被石子打了好多处了。
内饰很惊喜，有的雪铁龙高端的样子。多媒体控制台也很漂亮空调按钮也是我喜欢的类型，恩，做工比较细致，材质用得还是很到位，车企良心啊，味道是有，并不算大。
比较稳，空间舒适，就是后面感觉比较硬没前面舒适。我快170了，老公也有180了，都觉得很没问题，平时也可以放一些零食在储物柜中，非常方便，嘴馋的孩子倒是经常翻，后备箱超大容量，买车的时候我就说睡2个人都够了，逢年过节回家可以装不少东西。
很舒服，虽然车10多万加速是能够感受到推背感。胎噪不算大，风噪稍微偏高，再高速还未跑过，不清楚，布制座椅，但是支撑性挺好的，觉得很舒服。
一个人动力足够，满载略肉，满载机会极少。由于新车不敢多踩油门，不过动力强劲，新手菜鸟档次，163的马力能不够用吗，跑高速相当稳，由于是新车，高速上基本定速100。
驾驶感受很灵敏对于女士来看还有点沉。方向盘底下平的，挺好掌握得，有赛车方向盘的感觉，底盘很扎实，140码非常的稳重，刹车很给力，德国马牌轮胎值得信赖。
再开阿特兹
颜值的话，简直不能更满意。还有马自达阿特兹的日行灯我感觉不比灯厂的差，永远是那么炯炯有神，设计很酷炫，这款车外观看上去比较独到，尾部车灯也很漂亮，开在路上满满的回头率。
新车内饰提高2个档次推荐顶配和次顶配物有所值。第二排扶手：后排扶手里面放了两个电源接口，这个设计很实用，只是我不喜欢这个车辆挡杆的设计，造型太过于简单了，一个米粒灯，有点搞笑的气氛灯，就这么回事把。
这个车它的空间不大，不可以坐下许多的人，在一些需要拉人的时候便不是很方便。储物空间也是一般，方向盘下面的储物盒告诉我能放什么，这车的空间一直是被吐槽的地方，第二排只能说够用，后尾箱很大很深，后排还可以放倒，放倒以后都可以塞一张充气床垫进去了。
论舒适性肯定没有像别克君威这种偏商务性的车那样舒适。车内也很安静，基本听不到发动机的声音，过减速带干净利落两下，过坑洼路面就比较难受了，座椅是特别柔软的感觉，坐上去就很舒服，特别放松。
而且动力也是蹭蹭蹭地往上，轻轻松松超车那是绝对没有问题的。当初想买2.0排量的，后面因为没有Bose音箱就选择了2.5排量的，不过要是舍得给油，偶尔也可以激情一下，起步略肉，但这是出于安全不能太猛。
这款车驾驶起来着实是不错的。底盘很好地把道路信息传递进来，滤震干脆利落，但是问题就是方向盘沉，老婆开有点费劲，高速上很平稳，速度很稳，重来没出现过突然变慢的情况。
结语:
DS5LS：这外观必须的满意的，法系操控向来精准，5LS也不例外。马自达阿特兹：车子舒适度还是非常的到位，马自达这类车的动力在同级别车中算是强的，这款阿特兹更是不例外。我给DS5LS 87分，马自达阿特兹 94分，我认为提马自达阿特兹是正确的选择，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。纵使两车的实力和裸车价差不多，但只有马自达阿特兹才是我最爱的那一款。马自达阿特兹的名声和地位绝不是空缺来风，我相信群众的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是三个字：都很好！那么，先开DS5LS，又换了马自达阿特兹，哪辆更好？车主：想说实在话。大家有什么想法呢？
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