车场如战场，竞争异常激烈，回首10多年，无数好车各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在车界独占鳌头。“弯道王者”昂克赛拉，地位依旧不能被撼动。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车只有找准自己的定位才能获得成功。正如瑞虎8和传祺gs4。
我前几天跟一位老司机陈先生聊天，奇瑞瑞虎8被他用了4个月，几个月前刚换上传祺GS4，经过3个月，3600公里的实地测试，那么传祺GS4都有哪些优缺点？和奇瑞瑞虎8相比有哪些优点？接下来让他为我们讲解用车体验。
先开瑞虎8
外观很吸引我，整车看起来很有运动感，很适合我这种年轻人开。有力量的尾部，看上去刚毅有力，买辆车，买的是感觉，大灯照射区域有点窄，夜间转弯要稳重，看清楚了再踩油门，贯穿式一体尾部车灯，很好看噢。
内饰很不错，特别的简洁大气，又方便操作，实用性和外观的双重满足。打开主驾驶，首先映入眼前的就是跑车式的方向盘，很运动的感觉，整个中控驾驶起来科技感十足，适合眼下年轻人的审美，别致的空调出风口，豪华又不是精致的电子档杆。
空间还可以吧，坐五个人，外加一堆东西还是可装得下。后排全部放平，绝对可以当一个双人床，无论是置物还是载人只要你想得到都能满足你的需求需要，空间很大，视线开阔，第一排，后一排，车尾箱等设计的都很合理。
车辆的舒适性还是很不错的。空调给力夏天开空调冷却很快，几分钟温度就能降下来，个人很喜欢奇瑞瑞虎8的舒适性，悬挂支持性出众，李尔座位着实不一般，但是靠近中部驾驶感受台一侧竟然用的布。
动力也能跟得上来，挺好的。0100提速大概在9秒左右手机算的不是很准，但推背感很强，走走停停就会偶尔呈现出双离合的不太顺畅，不过影响不是很明显，城市跑起来平顺，高速上会有高速驾驶的激情感。
大车大轮毂驾驶起来就是稳定，稳定性通过性要比轿车地感受感好多了。虎8的底盘挺稳的，开起来舒服，没有笨重感，方向盘的触感偏轻，指向性相当的清楚，过弯灵敏，制动稍微有点不线性，偶尔出现过猛然刹停现象，许改进。
再开传祺GS4
总之，小4大气非凡，令人惊艳的的颜值征服了我，让我一眼爱上TA。前脸的设计很炫酷，屁股改款后好看了许多，我也逃不过，外表还是蛮大气，LED的大灯，看着是很帅气的，车子的前后雾灯及日间行车灯做了重新设计，看起来更和谐。
内饰的豪华感从一进入车内就能感受到。中控液晶液晶屏用着格外便捷顺手，高科技感很强，实用，仪表台采用软质包裹，层次感很强，新车异味还是有的，不过也不算重。
空间还是很大的，对于女孩子来说，我感觉空间并不是很重要。还有一些小的储物空间，放个水杯小物件挺方便的，前后排的腿部空间是不错的，是以我178的乘坐感受来说，头顶空间小了点，后尾箱空间就更不用提了，后尾箱容量大再加上可以180度全平放倒，容量相当大。
非常舒服，简直就是移动的大沙发。是开窗噪音太大，特别开后窗时，是过一些坑坑洼洼的地区底盘显得有些硬，有颠簸感，舒适度不错，座椅软硬适中，包围性支撑性都恰到好处，跑长途。
反应过来后动力就比较明显了，还是比较满意的。是只要轻踩油门，120速度一下地超车没任何问题，120以上的话还没试过，1.5T的动力169马力，动力还不错，动力方面，因为我经常跑城区，路况好不需要太强的动力。
日常驾驶起来它的操控我觉得非常的灵活。方向准确，轻，挺有手感的，过颠簸路也不觉得颠，底盘很稳，制动也比较灵敏，不过制动有杂音，真不能接受。
结语:
奇瑞瑞虎8：外观那个666，自我感觉比星途好看，开起来除了坐姿有点偏高，实际体验非常像轿车。传祺GS4：在舒适性方面这个车表现还是差一些的，我觉得动力方面传祺做的是诚意满满。我给奇瑞瑞虎8 90分，传祺GS4 92分，我感觉传祺GS4才最适合我，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使奇瑞瑞虎8也有很多强势的地方，但只有传祺GS4才是我的最终选择。如今也有非常多的年轻人在关注传祺GS4，越来越多人认可传祺GS4，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，12万怎么选？奇瑞瑞虎8或者传祺GS4？老司机说了实在话。大家是否会有不同的看法呢？
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