当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，各种令人惊叹的好车横空出世。自主品牌的荣耀领克01，多年来深得购车者好评，无数车主自发为其代言。“未来之车”奥迪q5l，颇受90后年轻人所青睐。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如科沃兹和艾瑞泽gx。
今天请到一位老司机王先生，家里有一辆雪佛兰科沃兹，现在刚刚提了一辆艾瑞泽GX，现在为止他提车已有5个月，跑了11000公里，究竟是什么原因让他看中了艾瑞泽GX？艾瑞泽GX比雪佛兰科沃兹好在哪些地方呢？接下来请他分享真实用车感受。
先开科沃兹
颜值有两大优点，第一是车不显小。首先就是它的正面，前机盖是一个U型，还有锐利的大灯，我考虑的车型中它是颜值最高的了，轮圈只有15寸，是我觉得最不满意的地方，17寸会漂亮许多。
内饰可以说是很满意了，比起大众同价位的好多了。没事空间也还可以，是塑料感太强了，感觉有点硬，空调有时候过滤不好，堵在路上的时候外面的尾气有轻微的渗透进来，车内无异味，车座气质很好，不会有异味。
空间大的时候，整个人都是兴奋的，是自己选得，感觉很有面子。置物空间也不错，我喜欢小格子放东西，一手就能摸到，拿到，雪佛兰科沃兹，内部空间布局合理，宽敞充裕，后排座位宽敞，2.6米的轴距，空间没得话说，尾箱很大，感觉装得东西会许多，而且平整。
本身就不太期待舒适性，没有什么败兴。噪音大，空调是给力，但是开了空调以后车就没劲了，悬挂有点太硬了，稍微不好的路就能传到车里来，座位还行，包裹性设计得相当适中，靠背贴合度好，坐着、靠着舒服。
我开车比较温柔，动力暂时够用，等以后坐满人了再看看。有时候我一脚油门下去感觉都提不起来速，开着反正感觉是有点肉，虽说是三缸，但却有125的马力，个人觉得动力够用，只是起步偏肉一些，中段加速还可以。
驾驶起来都没有安全感，我觉得有abs就很好了。上坡辅助，自动停启功效很方便，也很稳，方向盘没有虚位，指哪打哪，谁开谁知道，总是连档位都会记混掉的，这个没办法，只能死记硬背了，难为情。
再开艾瑞泽GX
颜值：当初也是看中了外观。车灯就是莫名其妙地喜欢，外形带着运动的气息，额，扯远了言归正传，轮圈很满意17寸的大轮圈，朋友的凯迪拉克也是17寸。
内饰风格：不晓得是什么格调。这个还可以，都是真皮，舒适性也还可以，需求不高，贯穿空调有设计感，半液晶仪表功能丰富，我最满意就是内饰了，品质包围、空调出风口很有层次感。
考虑到这车的动力总成，应该是说这个价位能给的空间作为很良心了。第二排座位可以放到，但也增加不了置物空间，这个设置有点鸡肋，空间绝对是gx的最大优势，没有之一，尾箱及置物空间充足，家用和上下班足够。
我这种暴击驾驶完全忽略舒适度了。还有是隔音效果很好，怠速时老是以为车子没启动，滤震硬，舒适度不好，车子开的非常舒服，但是坐乘得话悬挂有点硬。
动力方面还是很强劲的，就算是满载也没有压力。这点大家不用特别担心，1.5T的动力日常使用时很够的，经济模式下最大油门响应要慢一秒多，运动模式下无延迟，超车真的相当给力，没什么感觉就跑到100码。
操控也算是gx的亮点了，是调教得很好。底盘低了些，相较女婿的那天奇瑞瑞虎7，走回来家的土路容易托底，另外个人觉得方向盘材质有点滑手，拐弯我都不敢单手打方向盘了，不光油门灵光，制动也是很好的。
结语:
雪佛兰科沃兹：就是前头吸引了我，颜值自然不用说了，作为一个新晋的女司机可能对操控什么的不太有发言权。艾瑞泽GX：舒适性是我对这辆车的好评，动力就源源不断，超车有信心。我给雪佛兰科沃兹 85分，艾瑞泽GX 93分，我感觉还是艾瑞泽GX最适合我的需求，我特别喜欢它的奢华感和外观。即使有些方面比不过雪佛兰科沃兹，但艾瑞泽GX才是我的菜。如今很多有地位的人都开艾瑞泽GX，口碑和销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，8万如何选车？雪佛兰科沃兹和艾瑞泽GX谁档次高？读完你就知道了。各位看官有何见解呢？
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