随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。汽车的品质也变得越来越高。“质量之王”大众桑塔纳，不少车友对其情有独钟。“豪车中的销量王”宝马5系，其未来的能力不可忽视。汽车行业的发展与时偕行，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如瑞虎8和哈弗f7。
提到哈弗F71和哈弗F72，陈先生最有发言权，奇瑞瑞虎8被他用了4个月，现在刚刚提了一辆哈弗F7，当前提车1个月，开了2400公里，哈弗F7是什么地方吸引了他？与奇瑞瑞虎8相较有什么不同的地方？接下来就让车主为我们详细解答。
先开瑞虎8
外表是我喜欢的格调。比较长，感觉挺霸气的，乘坐空间还是挺大的，前大灯感觉灯光偏右，好多车主反应，车漆感觉有点软，一根小树枝就能留下记号。
一进车里看着这些新颖精致的内饰，就会想，支持国产还是没毛病。中央控制台：中控设计简单，明了，大方，没有太多的按钮，不杂乱，瑞士的只能说中规中矩，材料还可以，气氛灯确实很有氛围，晚上开车出去特好看。
这款车第一大好处就是空间大，整个车长整体来说比别的牌子要长。置物能力应该是这车的卖点之一了吧，特别是我还选得5坐，不管是前面空间，还是最后排乘坐空间都特别大，特别是尾箱比朋友的景逸x5还大。
老婆评价说比小车舒服。但是滤震硬，颠得慌，隔音效果也不错，坐在车内听音乐是一种享受，舒适度没得说，李尔座位包裹性和支撑力都很好。
奇瑞瑞虎8的动力怎么说呐，很强劲充足前提是你舍得加油的话。十字路口我觉着都没踩多少油门，就到40了，就是没钱要是买个1.6T的，那还不得起飞，我不飙车，日常超车动力足够，在国道上一踩动力就来。
自己是家用代步车，谈不上什么驾驶感受不操控的。车道偏离预警系统：这个配置也值得拥有，当你开小差的时候特别有用，方向盘有虚位是正常表现，是感觉回中力不够，有些慢了，油门灵敏，但弯道高速倒倾明显，初段加速不足。
再开哈弗F7
颜值：第一眼就是喜欢外观，像大海的感觉。前后灯都是LED这个不错，晚上大灯开起来很亮，归为造型设计很霸气，许多人都是对F7的外表赞不绝口，颜值还是属于年轻新颖型的，匹配大车轮，看着比较犀利。
无敌，就是冲着内饰去的，看到实车，在去别的几家店是敷衍了事了。用料结实，细节处理细致，内饰设计很好，看起来很有层次，是车机系统用起来不流畅，内饰我蛮喜欢的，异味还有点，暴晒后很明显，异响没有过。
这款车空间很大，只有我一个人开，我觉得还行。中控的储物盒可以装好多好多的小东西，满意，我们家的家人身高都比较高，但是都不胖，后备箱很平整，也很宽，放3个20寸行李箱，完全没有问题。
就是候补还坐着不舒服，希望在上点心。悬架比较硬，路感很清晰，高速驾驶风噪比较大，市内基本听不到，座位间隔很大，坐着也很舒服，座位可以电动调节，非常不错。
动力也够用，加速超车，都能满足。1.5的动力还是可以的，169的马力，除了1档升2档有轻微的顿挫，新手师机可能都感觉不出来，这个车在动力上还是很出色的，跑高速稳当起步平顺性略高。
要比起小车来说驾驶感受就没有那么灵活了。前后都为独立悬架，降震舒适，方向盘没有虚位，触感的话也是相当舒服，整体来说，还有是你车门没关紧的话，他也会主动制动刹停。
结语:
奇瑞瑞虎8：外观我很喜欢，非常抢眼，重新换了一个车，两三天就熟悉了，好开方便。哈弗F7：舒适性没有那么好，动力表现还是让我很满意的。我给奇瑞瑞虎8 89分，哈弗F7 94分，我非常喜欢哈弗F7这款车，最让我欣赏的是它的车内布局和“爆表”的颜值。虽然有些地方没有奇瑞瑞虎8好，但哈弗F7才是我的最爱。如今哈弗F7在市场算是炙手可热，我相信大众的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过之后，我的感受可以总结为六个字：果然难分高下！那么，开过奇瑞瑞虎8，再开哈弗F7，谁层次高，车主说了真心话。各位车友们都有什么样的看法呢？
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