车场如战场，竞争特别猛烈，一款又一款好车被成功推向了市场。“东方魅力”菲斯塔，地位日渐昌盛，不少车友付钱提车。“日系常青树”本田雅阁，其忠实粉丝遍布男女老少。在注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如雪铁龙c5和阿特兹。
高先生是圈内的一位老车主，他曾用过朋友的雪铁龙C5，最近自己买了新车，正是马自达阿特兹，当前开了1个月，总共1100公里，那么马自达阿特兹各方面到底表现如何？与雪铁龙C5相比差距在哪里？下面就请驾车者聊聊自己的切身感受！
先开雪铁龙C5
有老C5说还是过往的C5外表好看，老话常谈了，萝卜青菜，各有所爱。双8灯很炫，现在车子外观一半在灯了其他的外观中规中矩吧，外观设计没地说，不得不佩服法国人的设计，后车灯辨识度极高，8888。
内饰不错，看上去上档次。真皮座位，方便打理，机械手刹，小小的车载显示屏感觉太寒酸了，坐起来也没特别不舒服的感觉，也没异味。
原因有二，坐垫太宽大了，没有通过减少坐垫儿宽度增加空间。身高166，体重150家里没有大个，一人驾驶，基本不装配亲戚，车内置物空间设计合理，前门板既可以放水又可以放雨伞抹布等清洁物品，一个10岁，一个两岁，空间完全够用，行李箱也很宽大。
这款车的舒适度是可以给他一个高分的。车里比较安静，车速140，正常聊天声音没有问题，过减整带，几乎没有大的抖动，平稳，座椅也很舒服，远途开车真是不累。
够用，年系大了，觉得这样的动力已然足够了。大家都知道1.6T是涡轮发动机，车辆启动，但只要舍得给油，动力还是跟得上，当然要感受飙车的激情除外，但是，一旦C5上了高速，稳稳地车身。
个人感觉驾驶感受作为精准吧。悬架整体性不错，比较有韧性，回弹很干脆，力度正合适，慢速拐弯后回正稍慢，前刹车盘直径达到330mm，远超日系德系绝大部分中级车。
再开阿特兹
外表：就是被它的外表深深地吸引了。屁股没有套件，有点丑，日行灯的形态也趋于丰满，整车看起来凌厉，本来前轮距是大于后轮距的，如此一来，视觉上基本感觉不出差距。
内饰设计水准我很满意。大屏幕的仪表盘，我平常开的时候，使用起来也特别的方便，而且按钮结构很合理，操作起来很顺手，天窗啊，这些实用的都是有的。
空间的话一般，一家人基本上够用，但五个人的时候可能稍微有些不足。开心的告诉我就喜欢这车能装这么多东西，储物盒太不走心了，放个行驶证放跟线加点零钱完事，就直接满了，平时开车用车比较频繁，差不多每次都会在后尾箱放箱水或者饮料。
其实要说舒适性，感觉一般。车辆前后都是双独立悬架，调校的度也很合适，软硬适中，整体的静音静谧性也不错，舒适性高，后排多连独立，有韧性，亦厚重。
动力方面完全不需要担心。但是能把6AT做得如此聪明，也就马自达了，不要听他们吹什么2.5，飙车2.5也不够看，起步的时候很快，比涡轮车起步快，后段加速也有推背感。
虽然是中级车，但马自达阿特兹的可操控性非常强。方向盘转弯指向很轻盈，过弯时方向盘幅度不用太大就可以达到预期成效，加上底盘的感觉也很整，所以中级车驾驶起来也很有强烈的运动感，刹车也是很平顺线性，还特别好掌握，想刹多上就刹多少。
结语:
雪铁龙C5：外观是我比较喜欢的类型，无不喜欢之处，操控只能说感觉不错，反正开起来挺顺手。马自达阿特兹：整体上是保证了非常不错的舒适性，动力表现还是不错的，速度提上来能感觉到后劲十足。我给雪铁龙C5 85分，马自达阿特兹 94分，我很中意马自达阿特兹这款车，值得一提的是它富有气场的车身。即使有些方面比不过雪铁龙C5，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在有很多成功人士和知识分子在开马自达阿特兹，我觉得可以用三个字表达开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是三个字：都挺好！那么，19万怎么选？雪铁龙C5、马自达阿特兹值得入手吗？来听听车主的感受。各位车友们都有什么样的看法呢？
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