近年来随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各路“神车”琳琅满目。“最美轿跑”大众cc，是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系常青树”本田雅阁，地位依然不可被撼动。在买车作为人生一件大事的今天，汽车需要做好定位满足买者要求才能实现大卖，正如c4世嘉和科沃兹。
用车者小罗是我的一位朋友，朋友的一辆C4世嘉已被他用了4个月，刚刚提了雪佛兰科沃兹，现在他提车3个月，开了3900公里，雪佛兰科沃兹到底是什么样的一款好车？和C4世嘉相较究竟有什么区别？一起来听听他的心声吧！
先开C4世嘉
外表：外观绝对没地说，耐看型。最中意的还是颜值了，一个人一个眼光吧，雪铁龙家族新造型，动感、比例和谐，喷漆还是比较厚的，豪华版轮胎也比较漂亮。
内饰自己天天看，肯定要选自己喜欢的。一般，塑料太多，还不是真皮座椅，7寸多媒体控制台屏实用强，不花哨，内饰整体格调我比较喜欢，简单大方不复杂，没有多余的装束挺好。
空间稍微有点狭小，还算凑合，坐上去特别舒服。就是不能放倒后一排座椅也是一个遗憾吧，后一排空间真不够用啊42的脚做后一排脚丫子基本没有挪动的空间，后尾箱是个倒的T字形空间大小可以深度一般。
总之，感觉这车子的整体舒适度并不亚于日系车。底盘喷涂啊等等，但是这个价位，期望也不能太高，车内在低档提速时有塑料缝隙的蜂鸣，发动机隔音突出，尤其后排坐坡度及头枕很舒服，第一排也不错，支撑很给力。
或者你直接用巡航，你就能感受到这车动力了。六速变速箱调教灵活，档位变换积极、灵敏，动力不是很强大，是不是我买的这个排量太小了，起步还行，高速超车时瞬间加速差了些。
紧凑型轿车，驾驶很准，套用一句话：指哪儿打哪儿。悬架系统偏硬，听坐车的同事说有些颠簸感，方向盘指哪打哪，没有虚位，离合很轻，半离合就可以加减档。
再开科沃兹
外表：一开始眷注雪佛兰科沃兹主要就是它外表漂亮，很耐看。外表么来店头看了，有线条感，车顶是一体激光焊接，没有胶条，接下来那个防护胶和底漆都刮掉了，太不经噌了。
个人觉得空间够用，省油就好，对内饰真的没有太多需求。自带7英寸多媒体控制台屏，但强光下屏幕显示效果比较差，内饰一般，简单的很，塑料多，后期准备改改，新车异味比较大，大约放了10多天会减轻很多。
平常她上下班开，空间足够用。一款标准家用紧凑型轿车，车长4.47米的样子，轴距2.6米，空间大，后排三人不挤，第一排空间也大，门板储物盒也不少，后备箱够用，自低没备胎有点说不过去。
舒适度还可以开三四个小时车不感到累或许是因为我年轻。胎噪大，吓得我以为轮胎出毛病了，减震偏硬，过个沟沟坎坎癫的挺厉害，最后排座椅但是挺舒服的，家里老人座后边也不觉得膝盖难受。
动力方面对于这个价位的车来看，还是可以的。有时候我深踩油门下去感觉都提不起来速，开着反正感觉是有点肉，引擎有点小，1.5排量的发动机，动力上还真是不弱，平稳起步还是可以的，适合家庭用车。
操控方面的话，就是日常用的话。方向盘：方向盘大小适中，手感也不错，转弯也比较轻巧，指向精准，底盘有点偏硬，路感很好地传到车内，有几次急刹车，反正是刹住了。
结语:
C4世嘉：外观时尚，女朋友觉得还可以，操控方面本人不是专业人士不好评论老婆开着挺好上手。雪佛兰科沃兹：车里有味，不是那种刺鼻的味道，反正闻着不是很舒服，总体的动力是非常足够滴。我给C4世嘉 87分，雪佛兰科沃兹 92分，雪佛兰科沃兹的各个方面真的深得我心，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管C4世嘉也非常不错，但我还是更喜欢雪佛兰科沃兹。如今也有非常多的年轻人在关注雪佛兰科沃兹，我觉得可以用十个字表达开它十分有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在开过这款车后，我的感受是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了C4世嘉，再花8万开雪佛兰科沃兹，车主直白地说了感受。大家觉得它未来发展如何？
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