当今汽车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，汽车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。“无框车门领头羊”奥迪a5，获得无数车友举手称赞。“十年无大修”的丰田汉兰达，同级名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在各种好车不可胜举的汽车世界里，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如宝马x6和发现。
今天我们有请到发现的驾驶者罗先生，开了朋友的宝马X6三个月，最近自己买了新车，正是发现，现在为止他提车已有1个月，跑了1900公里，那么发现的能力究竟如何？对照宝马X6，发现的优点在何处？现在，我就转述我朋友的见解。
先开宝马X6
颜值666，许多人说X6四不像，我不这么觉得。尤其是大灯，颜值方面没的挑，外观年轻运动，特别喜欢掀背式的车体，美中不足的是现在的车轮，这个没关系，以后换。
宝7是宝马最新一代内饰。好看，耐磨，方向盘手感一流，宝马一贯格调，内饰比同类车要简陋，尤其是仪表盘，新x6好就好在内饰，氛围灯，高大上。
偶尔带家人自驾游，空间整体感觉还不错。门板储物槽倒是不小，可以放不少矿泉水了，前排满分，后一排对比X5稍差人意，后尾箱空间跟d级轿车差不多，跟同级suv比还是矮很多。
操控的天敌就是舒适，你说呢。不过隔音还行，其实隔音太好反而听不见喇叭，悬挂比较硬，路不好的地方坐在车里很快就能感觉到，座位太硬，没有家里以前的日产天籁坐着舒服。
这一套动力带动x6毫无压力，零百极速很快。偶尔深踩油门下去，推背感瞬间就上来了，感觉3.0t动力不是太滿意，我的528动力估计都能超越3.0t，强劲，起步超车睡觉隧道。
驾驶起来都非常顺手，而X6却有，真是难得。路感很好，转弯也精确，但和性能车比还是差了点，路感反馈很直接，地面过个石子路都会震动反馈，动力不错，爬山不输帕杰罗，对比过。
再开发现
外表：外表接缝紧密，做工出众。特别是现款的LED灯带，让他在车流中的识别度略高，方方正正，毫不妥协，改掉以前完全硬朗的格调，轮廓变得圆润了许多。
内饰还算可以，用硬朗来形容，豪华感一般但这正是越野车需要的粗犷。简约中控，容易上手，一般，座位皮质尚可，并无太大异味，还算满意。
空间虽然很大，座位设计偏小，舒适度欠缺。前排非常爽，后排一般，没老爸的5系舒服，有点小的感觉，乘坐空间非常满意，各种置物空间太少，就连最平常地放眼镜的空间都没有，尾箱放两套渔具折叠座位，等户外用品特别的轻松。
一说舒适度，那你就错了。我个人喜欢这种悬架的感觉，硬，碾压感，车辆封闭性能好，隔音成效很好，座椅很硬，不怎么好坐，（比CRV差多了）。
反正我感觉它这个车动力特别的好。动力平顺性还是不错的，升挡降档都很轻柔很平顺，打85分，01008秒以内，最快开到210，起步肉，毕竟重量在那里，可能是机械增压的原因。
没出现问题，整体驾驶体系，质感很好。悬挂软硬适中，既不硬也不会在拐弯的时候有倾斜感，一般，方向盘偏重，油门反映速度很灵敏，制动稍微踩深点车会点头，可能因为车重的缘故。
结语:
宝马X6：宝马美国工厂生产，外观接缝精密，做工不错，没得说，操控一向是宝马的强项。发现：舒适性没得挑剔，硬派越野里最舒适的车型，没有之一，针对发现4的定位，动力相当够用。我给宝马X6 89分，发现 95分，我对发现还是比较满意的，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管两款车在价格上差不太多，但发现更合我的口味。如今很多有身份的人都愿意开发现，我相信群众的眼光，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是五个字：都是佼佼者！那么，手握90万，宝马X6和发现选谁更正确，车主：他们不分上下。不知各位有何不同的看法呢？
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