「福克斯提车作业」赶着过年前入手的

选车心路历程回顾：

年初自己生日时候，就在心中暗自许愿——今年定要买下心仪车，从那个时候我就特别关注福克斯这款车，19款福克斯ST-line运动套件设计，帅不行。可能冥冥中自有天意吧，正在攒钱过程中，今年7月份时候迎来20款福克斯上市。当时研究下20款和19款有啥区别，结果惊喜发现，19款ST-line部分运动套件，下放到20款全系车型身上。后来就直在琢磨车型配置，私下想想，买台次顶配或者中配，不仅省钱，还能拥有我喜欢运动套件设计和1.5T+8AT动力配置，何乐而不为？

9月中旬，购车计划正式启动，接下来个月，试驾3次ST-line，对于整台车操控性能、底盘调校、动力输出，都挺满意。再到后来，开始纠结到底买两厢锋潮还两厢锋耀，仔细研究下配置表，锋潮就已经带有许丰富功能配置，像倒车影像、胎压显示、上坡辅助、发动机启停技术、CarPlay等等功能，都有，价格上也符合我预算，所以纠结到最后，终于在11月订车。

漫长等待半个月，终于提到车啦。

订车、提车经历回顾：

订车时候赶上4S店在做活动，自己本身经济上也不太宽裕，就做低首付，4年超长贷，赠送3年6次免费基础保养，至少能省2000元。听说最长安福特又推出新活动，优惠力度大，我倒没什么遗憾，毕竟早买早享受嘛。

今天大早就出门去4S店等待接车，交车手续走比较顺利，检查车身漆面、内饰、出厂日期、仪表盘里程数，没毛病，妥妥新车。合格证还有绿本4S店说之后上牌再给我，暂时放他们那里。

Ok，前面闲话说那么，回归正题，聊聊我爱车。

为什么买两厢？

其实从头到尾，我压根没考虑过厢，倒不说厢不行，而个人觉，两厢“钢炮”不管视觉上，还操控性能上，都有种运动感觉。前脸除大灯组造型，中网和下包围造型，和顶配ST-line设计样。熏黑中网，锐利前铲和两边雾灯进气口，真帅！

轮毂后期我打算换个熏黑，这样才和前脸搭，你们说吧？

货真价实单边双出排气孔造型，爱。

性感“屁股”，越看越喜欢。

关于这款车跑起来表现：

1.操控性能
今天开车回家走比较慢，新车嘛，心驶万年船。因为之前试驾时候只跑过厢ST-line，但出于同平台生产关系，两厢福克斯跑起来质感依然在线。并线和入弯出弯，打方向盘特别顺畅，基本上指哪打哪。1.5T涡轮增压发动机和8AT变速箱配合比较默契，升档降挡都比较积极，旋钮式换挡之前试驾时候就已经用习惯，今天再次用上，盲操作都没问题。总来说，这款车操控对新人比较友好，容易上手。

2.底盘调校
底盘做工给人感觉比较厚实，对于路面震颤过滤挺不错。悬挂调校偏硬，过弯时候悬架性能到好体现，60码以内出入弯道，车身侧倾都比较。

3.缸发动机表现

当初买车时候，听说过有人不接受福克斯全系标配缸发动机，其实我倒能接受缸。第，福特现在缸技术已经做成熟，就我今天回家跑20公里来看，正常行驶和怠速情况下，都不会有明显抖动，或者噪音。第二，因为国排放标准原因，现在许车企都给自己旗下车型用上缸发动机，别家都在用情况下，福特为啥不能用？明明用缸就省油，环保，所以对缸有意见车友，请客观看待这个问题吧。第，最有听说福克斯在欧洲市场1-10月份销量突破19万销量，欧洲那个市场都能买那么好，说明外国人不介意缸，我也不太明白为什么国人要用过去眼光看待现在缸？