车场如战场，竞争非常激烈，万千好车可谓眼花缭乱。“商务标杆”大众迈腾，不断超越自己，又有了新突破。“销量冠军”大众宝来，逐渐成为市场的领头羊地位。技艺先进性造就车辆的五花八门，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如奔腾t77和名爵HS。
我前些日子跟用车者陈先生闲聊，他之前一直借同事的奔腾T77来开，不久前才刚刚换上名爵HS，现在为止他提车已有3个月，跑了6000公里，究竟名爵HS是怎样的一台车？名爵HS和奔腾T77对比究竟有哪些值得称道的地方？下面就让他来告诉我们吧！
先开奔腾T77
对这台车的外表当然持肯定的态度。外表时尚，侧面线条设计突出，正面真的很凶，过弯、应急灯开启都很明显，行车很安全，挺大个车没有雾灯真可笑，国人啊国人真让那些合资车打脸啊。
内饰很漂亮了，很豪华。内饰做工很好，科技感很强劲，放在合资车里价格绝对超过20w，内饰还是挺上档次的，屏幕科技感很足，带有照明灯，想特别周全。
空间很大，舒适度很好。做到后排，腿部距离前排也有两拳，轻松跷起二郎腿.，放大东西的时候第二排座放倒就可以，感觉也是很实用的，首先尾箱，平时我就是购物或者出差搬行李的时候用，都是绰绰有余的。
这样对我来说舒适度是相当高的。几乎听不到发动机声音，空调风力大得很功效很好，降震有点硬但是能接受，轴距很长空间很宽敞，舒适性不错，家里人坐第二排也没觉得不舒服。
但我个人觉得他的动力已经满足我的需求了。动力还行，只要踩下油门，动力反馈的很及时，动力还可以，好歹是带T的，平时提速超车还是够用的，高速还没跑过，跑过90左右，往上加速还是有明显感觉得。
带来更好的一个驾驶驾驶的，不会让你开这个车，变得枯燥无味。底盘可以，很稳，悬挂相比1.2T做了很大提升，坐着很舒服，方向盘驾驶很好，方向盘很稳，7速湿式双离合变速系统加减档很平顺，基本没有顿挫感。
再开名爵HS
外表：颜值别致有档次，开出去不会烂大街。而且光源都是采用Led光源，夜晚特别的亮，但是整体的造型依旧是相当流畅、耐看的，看着很舒服，颜值大气敦实，开着很有安全感，双排气管也很大气。
内饰的设计还是很有档次感的。还有是前面的中央扶手有点短，手臂放上去摸不到方向盘，有点鸡肋，只是晚上中控台反光严重，放遮光垫又难看，不满意，新车有一些异味，不过也属于正常现象。
车子的空间还是挺宽敞的。而且储物空间也很多，零零碎碎的东西都有归置的地方了，HS的空间还是十分宽敞的，一家五口乘坐感觉也很宽敞，空间足够大，后排空间宽敞，尾箱的空间略微小点。
它的舒适性这一方面还是可以的。还有就是说静音也是这车的优点之一，高速上也比较安静的，滤震要是再能调的舒适点，这个车基本没有缺点了，运动座位又大又舒服，包裹性很好。
日常上下班通勤这个动力也是足够用了。DCT的平顺性很好，变换档位速度也快，非常有运动感，整体来说，HS1.5T的动力还是很满意的，跑山区道路毫无压力，高速提速很快，超车很轻松。
这款车的操控性也还是可以的。车子全都交给自适应巡航系统，整个人都变懒了很多，方向盘轻重适中，这么大一台车驾驶起来也很轻松，急刹车时候，有防抱死刹车系统启动。
结语:
奔腾T77：这个车子的外观超牛，用手就可以操控，而且主题背景看够了还可以更换。名爵HS：选择这辆车就是因为舒适性很好，车子有全景天窗，超车和提速的动力响应也比较及时，没有太大的压力。我给奔腾T77 90分，名爵HS 91分，我认为名爵HS是真的适合我，最让我欣赏的是它的车内布局。虽然某些地方没奔腾T77那么好，但还是名爵HS更深得我心。名爵HS的名声和地位绝对不是空缺来风，我认为它确实是有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我的感受可以总结为十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，预算12万，奔腾T77与名爵HS谁档次高？车主说了心里话。大家如何看待呢？
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