大家好，我是Cayenne的驾驶者，现在行驶12个月，本期为各位分享《15年驾龄内行人，提车执意提了Cayenne，车主坦率地谈了用车体会》。当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，当前汽车制造技术日新月异，人们对车辆有着各种各样的需求，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
Cayenne备受保时捷爱戴，强力缔造并推向市场，善于利用它无可比拟的油耗表现，极力满足购车者对经济性越发在意的要求，因此获得了购车者的一致肯定。并驱争先的Cayenne，除了拥有油耗的优点以外，那么它还具有哪些与众不同之处？它得到如今成就还依附其它方面吗？现在就让我来为大家解剖保时捷的重点作品——Cayenne。
外观非常漂亮，比起原来的老Cayenne好看多了。不得不承认Cayenne的外观对于我来看着实很有吸引力，超级霸气的前脸还有这么一个庞然大物的身材。车头造型第一眼跟glc特别像，但是论车灯造型和亮度还是灯具厂Audi厉害。超级满足，就是进取的包围略输霸气。Cayenne这款车的内饰策划格调还是比较偏传统吧。喜爱那个大鸡腿，喜爱中控的造型。材质方面的选择很贴近实际，基本上也都是真皮材质包裹的。内饰主要是没有明显味道，终究家里有小宝宝，健康很重要，这也是我选择这个车的最主要原因。
三排的空间相当好，在同类车内中算上是出色了，特别是最后一派的空间。后排空间也很大，坐三个人毫无压迫感。就是后排放倒，大床空间确实小。后尾箱我往时就装一些换的鞋子，外套，还有杂物之类的，反正我用绰绰有余。舒适性没的说，惬意模式公路模式运动模式超级运动模式随意选择都还可以。如果上车后再启动车辆，自然能感觉到车的抖动，这很正常。Cayenne的悬架过滤噪音还挺好，这么大的车体跑起来噪音却很小，舒坦因人而已。座椅的贴合适中，跑长途操纵也不会很累。
3500的动力，爬坡，提速，SUV，样样不怂，天大地大哪里去不得。8秒多的成绩已然好了，何况保时捷注重的是偏SUV性能。380四驱动力没问题，搭配双离合变速箱，给力。213KW，机械增压介入后提速迅猛，山路转弯结实、稳定。SUV操控终究比不上轿车那些的，在SUV里面操控算是可以的，起码感觉比Cayenne行政要好许多。只是上了一百二以上方向稍跑偏，通过性都很不错。底盘扎实，减震过滤成效好。开惯大车了，总体感觉这个车身规格来说算是比较灵活了。
一年油费8300元左右，保险15718元，保养3650元，停车费510元上下，洗车200元不能少，过路费710元左右，一年差不多29088元，年薪140000元能养得起。感谢聆听本期《15年驾龄内行人，提车执意提了Cayenne，车主坦率地谈了用车体会》。
总结这款车的优缺点：我和太太虽然都喜欢这个外观，我中意前面的格栅，太太不中意这个格栅，觉得很奇怪的。不得不说Cayenne的内饰是比较吸引我的位置，有时候带伙伴啥的都以为车层次颇高。对于刚有小孩的7口之家，空间还算凑合。感觉和轿车的舒适度有得一拼，很好相当好。动力输出也是很直接很暴力的。因为车大所有自重会相当大操控方面个人感觉会很稳。
综上，目前Cayenne之所以可以成为购车群体首选之一，单靠油耗是不能实现的，其外观、动力、空间、舒适、操控方面着实有杰出的呈现，用户需求获得极大地满足。相较于SUV的其它车型，Cayenne确实拥有非常不错的性价比。总的来看，注重改进自身生活品质的今天，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如Cayenne。对于这样一款车界性价王，阁下是否看好它？
