如今汽车消费市场形势异常严峻，千万“神车”眼花缭乱。“日产诚意之作”日产奇骏，整车实力不可小觑。“豪车代表”保时捷卡宴，已然成为爱车人士首选的座驾之一。伴随好车的增多，购车群体有了更多的选择，只有找到自己合适的定位才能取得成功。正如沃尔沃xc60和英菲尼迪QX60。
恰好遇见老司机小杨，为了有面子，借了兄弟的沃尔沃XC60开了一段时间，因手头宽裕买了一辆英菲尼迪QX60，现在提车4个月，开了5200公里，究竟英菲尼迪QX60是怎样的一台车？和沃尔沃XC60的差距在什么地方？请让车主给我们全面剖析！
先开沃尔沃XC60
外表：颜值比x3好看没有q5好看比glc更男人点。外观我十分满意，特别特殊魅力十足的前大灯运动既商务，整体设计简洁大方，线条犀利又不失流线感，还可以，尾灯感觉没有原来的好看，不拐那个小弯更好看。
从繁琐的一大堆车内饰里面脱颖而出。内饰材质相当厚道，看到摸到的地方都是软的，整个中央控制台部分看上去特别简约大气，9英寸的智能触屏，同确实最环保的车了，基本没什么异味，只有淡淡的皮革味。
一般也就自己开着上下班，空间还真没特意去留意过。后一排多媒体控制台扶手上面的杯子架跟小储物盒，比较有创意，隐藏式的，虽然不是特别卓绝，但是只要不是姚老板绝对够用，第二排完全不挤，坐乘起来没有压抑感，身高176，前排最后排感觉都还好，后尾箱给个好评。
整体的舒适性挺不错的。跑高速的时候，定速巡航自适应巡航和领航辅助功能用起来很舒服，打开空调车内很快就会感觉凉爽，静音效果也不错，座椅的真皮很舒服，手感不错。
这个级别动力对我来说相当够用，超车轻松愉快。油门没到底过，足够强劲，2.0T的引擎很给力，舒适模式下超车很轻松，起步稍肉，中段加速给力。
满足基本的驾驶驾驶感受需求，但是驾驶趣味着实谈不上。车道偏离辅助、变道辅助，尤其是后视镜上的提示，在夜里、雨天非常有用，无论是转弯还是起伏路面都从容不迫，安全感十足，但全车雷达反应偏慢，两侧有盲区。
再开英菲尼迪QX60
外表我不是很在意，合眼缘就得。车体的线条很饱满，设计别致，看起来真的很高级，人眼大灯夜晚打开的时候，特别回头率也高，如果能改用255的轮胎，那就绝是大气加犀利了。
朋友们都夸它的内饰很高大上，豪华感十足。吐槽的就是中控的按钮能不能不都是英文，好难受啊，看一堆英文，内饰做工细致，给人的感觉相当的棒，新车异味比较大，之后气味就小了。
我是买来家用的，有时一个人开车，甚至觉得空间有些浪费了。7人长途坐乘没有任何压力，座位的包裹性和细节处理相当好，目前使用的话都是把最后一排放倒，装几个容纳箱都没问题，年前还是带家人出门玩过一趟，后备箱放了全家的行李还很宽敞。
说坐着真的比以前小捷达舒服多了。真皮沙发个人觉得相当满意，但是隔音功效做得一般，舒适度还不错过坑洼道路基本上不会很抖，悬挂不硬，座椅很大，用料很软，长时间开始没有负力感。
动力充足，爬坡给给力，即便是较抖的坡度，也都可以应对。而且全油门的情况下，推背感真的非常的强，发动机是2.5L机械增压，车身块头是大，但是动力上也绝对显示不出疲势，城市开车，这个车的动力给我的感觉就是整个都很平稳。
这个类型的车能不能不说驾驶。底盘高，开在路上感受到比较稳固，拐弯时没有明显得侧倾，方向盘也很轻，转弯也特别精准，跑高速比较轻松，城市堵车的话，就不太满意了，坐得高。
结语:
沃尔沃XC60：外观非常棒改版之后外观适应人群广泛了，我感觉xc60开起来还是十分好开的。英菲尼迪QX60：还没有朋友的福特坐起舒服，动力十足，超车轻松自然。我给沃尔沃XC60 90分，英菲尼迪QX60 93分，英菲尼迪QX60是一款适合我的车型，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。纵使沃尔沃XC60也有很多优秀的地方，但最后让我感到满意的还是英菲尼迪QX60。英菲尼迪QX60已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我觉得可以用七个字表达开它十分有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达七个字：他们都是性价王！那么，预算50万，沃尔沃XC60和英菲尼迪QX60如何选择？车主：放一起比一比。各位看官有何见解呢？
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