大家好，我是瑞虎3驾车者，现在行驶23540公里，接下来为各位分享《18年驾龄过来人，提车坚定入手瑞虎3，车主说了几句真心话》。随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。在注重获取精神享受的今天，车主的买车要求肯定不断提升，只有一项亮点的车型总会慢慢落后。
瑞虎3是奇瑞推向市场的“红人”，仰仗其贴心舒适的驾驶感受，较好满足消费者期待更具舒适感的乘车体验的需求，所以，瑞虎3才能在市场获得相当不错的成绩。成为车界焦点的瑞虎3，肯定不只一项闪光点，那么它其它方面是否满足用户需求？其综合性价比是否对得起消费者对它的赞许？接下来我们就来聊一聊这款奇瑞头牌——瑞虎3。
个人以为外观略微秀气，不够大气。外观线条柔和顺畅，接缝紧密，做工出众。我一般开自动大灯，大灯变向跟随。那个车轮轮胎些许不好看，四驱的跟臻享版的比较好看，当然。内饰策划挺有科技格调的。大鸡腿挡把，有点像宝马的策划??。手接触到的场地虽然大部分是软包，但也有一部分硬塑料，拉低了一部分档次。巨大的天窗逼格满满，虽然大致不开。
空间上，就拿我往时最常的一个用车场景来看吧。前排空间相当充裕，后一排的空间可以跷二郎腿。瑞虎3的后一排座包可以放倒，变身拉货小能手。后一排坐垫可以和储物箱联通成一个大空间，地面无缝连接，整车直接成为一个客货车。很舒畅，天窗是真的大。还有在过减速带的时候几乎感觉不到颠婆，走坑坑洼洼的土路时比较平稳。车的隔音降噪做的还是不错，虽谈不上静谧，猛踩油门的时候发动机的声音没有很明显。座椅很好，第二排略微直，要换卡扣。
有时的确让我“接受”了实际上没有那么澎湃的真实动力水准）。这个排量GDIT的发动机，对油耗也是有一定好处。不开eco还是可以的，开了之后想要动力必须深踩油门，个人驾车比较激进。特别烦的就是前面有车慢吞吞的起步，难受得很，在后面还得等着他们。操控性特别灵敏，前面我说了，它是一匹好马，给油就跑。转弯变道都比较稳，不会发飘。还有各种辅助功效，确实是很方便。方向盘和油门刹车都没毛病，但是档位之间有一点卡慢，不是那么良好上档。
一年油费10400元左右，保险要2465元，保养一次720元，往时停车760元，洗车350元，偶尔过路费1530元，一年差不多16225元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《18年驾龄过来人，提车坚定入手瑞虎3，车主说了几句真心话》。
总结这款车的优缺点：外观绝对属于高颜值，在路上回头率颇高，不虚小切的称号。不用担心这个车的内饰会怎么不好，我可以负责任地告诉你。喜爱后尾门的策划加大了空间利用率，很实用。坐上去还说挺舒服的。奇瑞瑞虎3动力是独狼中的实力派。SUV车比较好开，比我的旧车好开很多。
综上，瑞虎3之所以被竞争者尊重，的确离不开其舒适的亮点，在外观、动力、空间、操控、油耗等方面一样不落俗套，都异常切合车主的买车要求。对照其它SUV后，能够发现瑞虎3是性价比着实比较高。总结一下，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功，正如瑞虎3。对于万众期待的瑞虎3，各位车友们都有什么样的见解呢？
