现阶段飞速发展的汽车行业，竞争异常激烈，琳琅满目的豪车光彩夺目。“秋民山战神”五菱宏光，深深讨得年轻人群欢心。“弯路利器”马自达CX-5，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。随着市场上的好车不断增多，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒。正如阿特兹和ds 5ls。
韦先生是圈内的一位好友，兄弟有一辆新买的马自达阿特兹被他开过一段时间，不久前才刚刚换上DS5LS，"提车3个月就行驶了4800公里那么DS5LS的能力究竟如何？马自达阿特兹与DS5LS又有哪些不同的地方？下面让他为我们讲解用车体验。
先开阿特兹
外观上超好看，超酷炫。也全是led灯光，liang亮度都是可以的，还带自动头灯，而且重点是这个车辆的前脸设计，自带一种往下倾的感觉，颜值就是后包围不好看，其他都不错，尾部车灯要是两个圆灯更好看。
马自达阿特兹内饰就是简洁风，而且整体感很强。内饰材质挺高级的，不像是20万左右的车子，物超所值啊，接打电话，听歌特别方便，插上数据线就能用，是刚开始味道有点大，不过这些都不是问题。
如果只是我一个人的话，空间绝对没问题的。马自达阿特兹的储物空间很少而且很小，只能放点日常小物件，后排空间也还不错，平常也就我和媳妇还有一个宝宝，足够，后尾箱的容纳很充足，孩子地平衡车和用品都能轻松容纳。
整体上是保证了特别不错的舒适性。Bose的音质特别不错，声音大的时候都有点皮肤高潮，挺震撼的，减震略硬，高速上到100以上，空间的确不太理想，19寸大轮胎好看不好用，真皮座椅还可以。
马自达的动力还是有的，一说的蓝天创驰的技能。油门反应迅速，动力也很猛，2.0的动力，家用型绝对够了，都说动力有点肉，起步还凑合，要不然我真的寻思寻思了。
马自达阿特兹在驾驶感受方面做得着实比较领先一些。转弯车头很原意过弯，车尾也灵活，有点超乎我对前驱车的印象了，过弯的时候很稳，感觉就像是贴在地面飞一样的感觉，上下班开，过线超车就像吃菜。
再开ds 5LS
外观很闷骚，走在路上回头率超高，还被问过是不是进口车。这个谁能说点啥，反正完暴大众速腾，车尾的车灯我很喜欢，很有立体感，回头率爆表啊，见到这个车的不管认不认识都夸漂亮，车轮帅气。
内饰精美、细致，堪称完美。内饰材质都是环保用料，这在上市同级车型中算得上是凤毛麟角，个别接缝处不是特别齐整，但内饰总体水平中上，按钮回馈不错，气味不大，整体感觉较好。
空间还应当是不错的，虽然属于紧凑级车型。我快170了，老公也有180了，都觉得很没问题，多媒体控制台杯架一个，储物格也小，后一排一般不坐人，但是车尾箱空间足够放折叠单车。
就算低配也感觉很舒适。后悬架还是一般偏硬了点，过减速带回感觉幅度有点大，起步加速发动机声音略大，但很好听，包围性特别好，可以很好的缓解疲劳。
动力我打五颗星，因为最高只有五颗。不错，1.6T发动机动力有点小激情，定速巡航120时，转速2100上下，跑起来很轻松，30码以后动力杠杠的，超车没问题，磨合期不敢深踩。
没特别的感觉，反正蛮好开的。悬挂偏软，急转弯倾斜比较大，重心高，不踏实，D型方向盘握起来触感特别好，指向精准，而且比较轻便，油门反应很及时，降档很准。
结语:
马自达阿特兹：阿特兹的外观，在日系4大中型车排名我觉得是第一了，汽车的操控性方面，是完全没有任何的问题。DS5LS：坐上去舒服，不愧是高端车，这个动力真的不比大多数中型车差了。我给马自达阿特兹 87分，DS5LS 93分，DS5LS是一款适合我的车，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管马自达阿特兹也非常不错，但是DS5LS更吸引我。现在大多数有地位的人都喜欢开它，开这辆车会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是五个字：没让我失望！那么，先开马自达阿特兹，再开DS5LS，谁级别高？车主说了真心话。大家都觉得怎么样呢？
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