当今的汽车界可谓此起彼伏，好车才不会被购车群体无情抛弃。“移动高铁”传祺GM8，在宽度对照中能力不凡。“动力王”凯迪拉克xt4，其忠实粉丝遍布男女老少。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如wey vv5和荣威rx5。
我前几天跟一位老司机李先生聊天，他驾龄8年，有过一辆WEY VV5，最近自己提了一辆荣威RX5，"提车4个月就开了5600公里荣威RX5究竟有哪些优势值得眷注？与WEY VV5相比主要的差距在哪里？请听驾车者为我们全面剖析！
先开WEY VV5
颜值：当初买车的时候是奔着颜值去的，不仅时尚霸气，还很上档次。这辆车的外观设计很饱满，线条也很流畅，特别新颖霸气，特别是打开应急灯的时候，不说了，特别是时髦的转向灯是流水型的，动态效果很漂亮。
内饰格调很奢华，用起来很顺手，开出去也倍儿有面。不管从用料，造型，配置上来看碾压同价位的所有合资车型，中央控制台大屏，整体看上去相当的有层次，内饰好，内饰精美豪华，异味小，新车进入车内没有头晕的感觉。
空间适合年轻人用，像我这样结婚有孩子的空间来说确实有些紧凑。在车里面放很多东西所以有时候会看上去车里面很乱，因为它的储物空间不够大，很喜欢这个车的空间呢，后一排坐四个人都可以，后面空间大，车尾箱有点小了，基本放两个行李箱就放不下什么东西了。
舒适性还算不错吧，整体来说空间够大。过弯的时候可能觉得，有些晕，而且隔音上来看是最棒的，车内静音效果很好，基本没什么噪音传来，12向座位调节，三个座椅记忆，包围式真皮座位。
动力不错，只要舍得油推背感可以说十分足，加速也快。毕竟也达到了171马力了，扭矩更是达到了287牛米，挺好的一个动力系统，1500转时涡轮介入，绝对不突兀，提速减速时也没有顿挫感，车子起步比较平顺，没有啥顿挫感。
操控性也相当不错，这款车主动安全特别到位。对于这个价格的车，方向盘特别的精确，倾斜较大，加上底盘重心高，感觉不是很好，制动灵敏，没啥好说的，有的时候的确还是有一些作用的。
再开荣威RX5
始于外观忠于颜值，外观真的特别重要。的细节处理还是不错的，接缝处的焊接均匀，我个人最喜欢的还是它的灯组，LED效果很棒，走夜路照得路面很亮，配备18寸大轮胎，运动感十足，还大气，特别符合国人高大上的要求。
这辆车的内饰就是简简单单的。包括后一排座椅中部位置还有杯架，坐后面也不用担心放水杯的位置了，空调口，至少在天热得时候，后一排的不至于那么的热，而且闻不到异味，说明荣威还是很厚道的。
空间对于个人来说应该是中规中矩了，不用拉货三口之家，相当够用了。四个门上都有好多的置物空间，这个还是很方便的，放个杯子啊，还有就是最后排空间也宽敞，地板凸起不算高坐人的时候腿不难受，尾箱的隔层设计我挺喜欢的。
坐在车上还是特别舒服的。后座设计了空调的出风口很实用，车内的温度调节的很快，转弯也不怕倾斜，大大提高了安全性，加一组缓冲垫堪称完美，做一些微小的调整就可以了。
因为买车的时候已然不热了，也没有开空调，会不会造成动力缺失。提速平顺性也很好，动力输出也挺强，超车毫无压力，提速猛，带涡轮的引擎就是不一样，动力还是蛮不错的，上高速、日常超车的时候。
开起来很轻便，车子也不是很大，驾驶起来挺好上手的。底盘高所以对路况不挑剔，平时过个小坑小洼不会刮到保险杠，方向盘的重量不重，操控很有手感，让人很容易上瘾，刹车踏板也不会吃力的感觉，轻轻踩着就会平稳的停下来。
结语:
WEY VV5：外观可以说是VV5最大的优点了吧，非常的惹人眼，幸好其他操控方面让我比较满意。荣威RX5：我这坐着也是挺舒服的，简单的来说就是动力充沛。我给WEY VV5 86分，荣威RX5 92分，荣威RX5的总体表现让我很满意，最让我欣赏的是它的车内布局。纵使WEY VV5也有很多优秀的特点，但除了荣威RX5其它车都不能让我感到满意。现在有很多成功人士在开荣威RX5，群众的眼光总是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达的是三个字：都挺好！那么，开完WEY VV5，又换了荣威RX5，哪辆更好？车主：差距显然。大家是否心动呢？
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