车场如战场，竞争异常猛烈，造就一辆又一辆的“神车”。“无框车门领头羊”奥迪a5，在销量上不断交出满意的答卷。“未来之车”奥迪q5l，成为了年轻人的梦想之车。随着汽车车型的不断增多，赢得用户的喜爱是一款汽车的取胜之道，正如荣威i6。今天我们请来了两位驾车者，下面就听他们细细道来。
车主一：荣威i6提车记，车主开了240天后，车主说了用车感受
外表：颜值个人感觉大气中带有点运动的感觉。特别是进气格栅里，也是采用了荣威的家族式大面积的镀铬装潢。明亮的车大灯，镀铬的进气格栅，颜值颇高。后车灯的设计类似于贯穿性，这样才有更高的辨识度。I6plus的内饰我真是挺不喜欢的。中央控制台一整块液晶屏看上去格外清爽，用起来就像平板一样很方便。内饰方面整体感觉还是不错的，美观大气耐看，座包舒适。内饰方面挺有豪华版的，装饰方面使用的软性材质许多。
第一次去店里面看它时候，它的空间就给我留下了深刻的印象。爸妈坐后面反馈很舒适，我弟坐后面说他还能跷个二郎腿。第五，车内储物槽特别多。尾箱容积不错，一家人出行，放几个大行李箱也不在话下。老人坐上去也会感觉很舒服时间长了不会觉得腰疼。降震我觉得有点硬，不知道是不是非独立悬挂的事。还好吧，噪音还可以。这款车的舒适性还是可以的，座包很软而且舒服。
这辆车的动力表现是可以的。1.6自然吸气特别够用，只是相对没有涡轮增压的加速快。提速很线性，动力平顺性可以的。动力还是挺有劲的，起步比较平顺，不会有很明显得顿挫感。当前显示7.8感觉不太准啊，没跑过高速一直上下班。
综上：我觉得，荣威i6之所以能够深入人心，外观第一眼就看中了，到现在依然是喜欢呢。内饰的风格我也特别的喜欢。作为家用代步车来说的话，这个车的空间丝毫不小，反正还是可以的。目前没有特别不舒服的情况。荣威i6更优秀，"拿荣威i6与同级相比，荣威i6性价比确实不赖。
车主二：开过艾瑞泽gx，再花11万提荣威i6，车主：三个字
先来看艾瑞泽GX的外观，买这个车最看中的就是外观。超有型，特别是车屁股。颜值没地说，加上和奔驰一样的行车灯。车漆厚实，就是不经脏。
再看荣威i6，颜值没啥说的，估计大家买这台车都因为喜欢外表。外观设计比较简约、大方，整体看来挺不错的。外观是很满意的，大气，漂亮，我哥真的有眼光，也比较会挑。很适合我们中国人的审美，就是没有雾灯，少了点睛的作用了。
进入艾瑞泽GX车内，内饰还是年轻化，不错。电容屏，很好用，高德导航可以联网升级。原车后座左右门上，只有一个6.5寸双纸盆喇叭、高音和中音几乎没有：。下雨天停了几天没开，刷车有点异响，难道是生锈了。比较满意，很大众朗逸空间差不多的。空间可以了南方人周围的人都个子一般。储物空间一般，就是没找到放手机的地方，都是些小格格，不知道放什么好。后尾箱也够大够深，最后排也能倒放。
再看荣威i6，对于这款车的内饰，我觉得还是可以给满分的。内饰干净整洁，最自信我的还是那个大大的屏幕可以看电视了都。内饰那可是中规中矩的，内饰做工也不错。异味杂音基本没有，后一排还有杯架。空间这个方面着实不是这个车子的优点。坐乘空间比较宽松，第二排搭乘三个大人不算太挤。储物间前面设计比较宽，越深的地方越窄，里面能装好多东西，我反正没有放满过。作为两厢车后尾箱空间是真足，绝对能满足家用。
先开艾瑞泽GX，操控性好，毋庸置疑。精确，方向盘很喜欢。过减速带有点上下飘，可能是车速有点快。有冰雪模式，应该是2档起步，多少对脱困有帮助。其余的时候感觉挺舒适的。悬挂这块主观感觉挺好的，不是专业人员不懂怎么评。后来慢慢就有些声音了，主要是引擎的声音，道路不太好的时候。还行吧，座包不够软，过年回家，跑远途，坐久了感觉屁股疼。
再开荣威i6，车辆本身开起来也是比较好开的。转弯体系相对比较轻松，但是个人觉得方向盘手感很一般。底盘感觉较硬，道路的情况在车内能很直观的体验。整体感觉比较稳，开着有点美系车的厚重感。方向盘力度刚刚好，再平顺的档位，越开越舒服。车辆的减震感觉不是很软的类型，在过减速带之类的地方。平时开车胎噪忽高忽低，路面平坦了就很安静。虽然后一排是扭力梁，支持还是很好的。
总之，我更满意荣威i6，主要是两点，驾驶感觉也很好，一直对以前的外观没好感，操控特别稳，离合器比我想象中的低，一开始以为很高的，开到现在，我想用三个字表达用车感受：很满意！那么，大家都有什么见解呢？
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