当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。“国产外观王”WEI VV7，在横向比照中能力不凡。“家用之王”大众Polo，其地位已经不能撼动。汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如宝马4系和奥迪a6l。
提到奥迪A6L1和奥迪A6L2，我们不得不把驾车者李先生的体验说一说，朋友的一辆宝马4系已被他借了2个月之久，他不想老是开旧车，买了奥迪A6L，现在为止他提车已有3个月，跑了3300公里，究竟奥迪A6L都有哪些长处和短处？和宝马4系到底有什么差别？接下来就听他细细道来。
先开宝马4系
那个时间那个价位的满分颜值，除了有些时候像3系外.。修长得车身比例，无边框车门，简直帅得不要不要的，宝马的车灯一直很犀利，这也是为什么没有选奔驰和奥迪的原因，外表是第一满意的，无框玻璃，19寸M轮毂，M外表套件。
内饰就那样，万年不变。内饰塑料感还是太强，如果是真皮包围仪表台就好的多，我还是不喜欢全触屏的中控的，相当不方便，新车异味不大，没有人家说的反光镜杂音不错。
掀背式的，空间惊喜，相当大。掀背你说大不大，比SUV大多了反正，还能放倒躺进去，空间不错尤其头部空间，本人183头顶空间还有一拳多，甚至比有些轿车都大，后排坐两个人没问题，后备箱超大，还有个暗盒。
作为运动车，舒适程度也是超乎预料。放放音乐基本就注意不到了，给个好评，悬架很硬，但是我喜欢，座位有点硬，远途坐久了屁股痛不过跑车就是要这样。
动力表现我还是很满意的，买车前我也有心理预期。扭矩大了，提速还是比较快，运动模式会让转速维持在2千转以上，随时提速都可以很快，但稍有顿挫，城区里玩玩20足够了，声浪速度都有，但是如果追求动力，推荐上28。
宝马的操控，不解释了。80码过弯没有倾斜，整个底盘感觉很稳，方向很准，不轻不重正好，很精准，制动制动人不会很明显得前倾。
再开奥迪A6L
每年颜值都有一些微小地改动。大灯真的很亮，很犀利，很犀利，车正面的造型基本上是一眼心动的那种，给人一种很别致的感觉，与尾部车灯呼应，流水尾部车灯也特别赞。
接近换代，内饰风格太老旧了。座位这块，奥迪用的是真皮，三屏设计很抢眼，除了置物空间少一些，其他没毛病，新车皮味比较大，和朋友买的新大众高尔夫味道完全不一样。
空间巨大，毕竟官车，可以的。空间没得说，我175，第一排没压力后排半躺都没问题，搭乘空间够用，置物空间有特色，但座位舒适性远不及E级与5系，空间放心，绝对够用，后尾箱也挺宽敞，跟同档次都差不多少。
舒适性不错空间较大。总觉得哪里还漏风，在用一段时间，看看是不是有什么可以关闭的风口，重量和底盘调校比较满意，一般都是城市路段，座椅差，每次主驾座位下车都要被侧面那个硬邦邦的塑料件硌腿。
如果需求动力完美，还是觉得操控宝马。120时超不过2000转，很省油，大概7个上下，2.0T的动力输出很可靠，没有让人败兴，提速的表现，我是绝对可以接受的，在市内开车一定要有预见性。
什么是操控，上班族表示不懂，看上去稳就行了，没多大研究。变重后放置驾驶人打方向太多，这样的设计相当不错，其他的我也感觉不出来什么大区别，减震也还行，高速稳定性极佳，绝对是S，A8的水准。
结语:
宝马4系：外观很拉风，特别那对天使眼，宝马一贯的调性，操控性好。奥迪A6L：皮的是真不舒服，这个就不一样了，坐上去感觉在沙发上一样，完美，40的动力对我来说够用了，加油就往前冲，还可以了。我给宝马4系 85分，奥迪A6L 95分，奥迪A6L的特点和我的需求不谋而合，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我不否认宝马4系表现很突出，但奥迪A6L更受我的青睐。现在有很多知识分子在开奥迪A6L，坐在驾驶位上开这辆奥迪A6L会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是五个字：针尖对麦芒！那么，预算47万，开过宝马4系又买奥迪A6L，车主：档次一比就懂。大家都有何观点？
