纵观天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，各种“神车”琳琅满目。“移动高铁”传祺GM8，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“家用之王”大众Polo，地位难以被超越，表现光彩夺目。注重改善自身生活品质的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如奇瑞瑞虎7。为了更贴近实质，特意叫来两位用车者谈谈感受，且听车主为各位全面剖析！
车主一：12万的奇瑞瑞虎7值得入手吗？开了30天，车主直白地谈了用车感受
颜值不说好看，就还比较运动时髦吧。车辆的前脸很大气，看上去设计感特别不错。氙气大灯是这款车的长处，晚上照明效果特棒。比如后保险杠和后轮上方翼子板的接缝处，特别不平整。这个价格，不挑内饰，不乱响就很好，不矫情。这个位置都是钢琴烤漆的，靓丽好看。内饰没有那么多硬塑料摸起来很舒服，软软的感觉很不错。而且内饰的气味也是比较小，这点我还是特别满意的。
空间很大，后盘三人很轻松。第二排坐三人也不挤，但不是很自由，坐两人刚好，还可以放杯架。也是比较多的置物空间，而且置物的空间也是挺大的。驾乘空间没地说，就是大，所以就造成后尾箱小了。感觉对背部腰部的撑托也很舒适。这辆车的悬挂很舒服，车的底盘也很稳。这个车的静音做得挺棒的，而且相当重要的一个地方。座包包果型好，转弯时座位包围挺好的。
传输动力应该损耗不多，反正感觉爆发力十足。1.5t的动力只能说够用，咱又不是豪车，平常超车完全没问题。动力很好，稍微踩点油门，车辆就往前冲了，提速很快。起步快，没有顿挫感。1.5t油耗不算高的。感觉还能接受的油耗，一般都是上下班开。
结语：我认为，奇瑞瑞虎7之所以能获得市场的认可，外观是真的霸气，帅气的一批。内饰配置还是很丰富的，前后倒车雷达，全车一键升降车窗。空间足够加上全景天窗家里人都很满意。整体用起来的舒适的感觉也都是比较不错的。与长安cs75PLUS相比，奇瑞瑞虎7更强，在同级对手当中，奇瑞瑞虎7的性价比确实排在中游之上。
车主二：开过长安CS75PLUS，再开奇瑞瑞虎7，车主：五个字
先来看长安CS75PLUS的外观，必须赞一个说到外观我是一见钟情，大气，运动感很强。特别是帅气吗正面，线条优美，跑在道路运动气息十足。匹配了矩阵的LED灯组，前后灯的设计很亮眼。外表大气，漂亮，20寸轮圈看起来特别高大上。
再看奇瑞瑞虎7，外观上也没有太多不好的地方，因为要的是越野运动范。正面很犀利，有点像美国那种官方SUV的肃穆感。，特别是在阳光下，太阳直射很耀眼。尾部车灯还是贯穿式尾部车灯，辨识度颇高。
进入长安CS75PLUS车内，内饰还行，十万出头的车有这个内饰让我特别开心。还有这个悬浮式中央控制台屏，看上去科技感还是很足的。触手可及的地方都是软的，整体大气，高端，单从内饰觉得这车层次不低。70S的内饰一直很喜欢，贯通式空调出风口。空间整体来说是特别满意的，整体空间都相当大，到空间才能叫SUV。170的身高坐在驾驶室车里面，头不会顶到车顶，然后腿也不用屈起来，伸的比较直。这车一共有20多处储物空间，放点东西啥的很方便。车尾箱放几个行李箱都没有问题。
再看奇瑞瑞虎7，内饰我感觉很漂亮，每个人的观点都不一样，自己喜欢了就行。中控大屏幕有手机互联，这个很实用，现在大部分用手机还是时间多。内饰软质较多，简洁大气。新车，没有什么味道，朋友同事都说没什么味道。空间还可以，自己家人用，满意。轴距两米六，高快一米七，宽度更是达到了一米八，同等级车绝对是特别宽敞。空间挺大的，感觉储物空间相当方便特别多，很好用。不算大，刚刚好吧，放4个行李箱估计够了，足够用了。
先开长安CS75PLUS，驾驶给我的感觉就是很轻松。方向盘的力度轻重都比较适中，开起来比较轻松。挺好上手的，特别一些电子系统，够高科技，还是四轮独立悬挂。刹车灵敏度也不错，一刹就停。舒适性，更不用说了，这是真皮打孔的设计的方向盘。也不会说出现颠了跳起来地说法，所以我也还是比较满意。车内窗户关完了也算安静，自动挡开起来也轻松。平时能接触到的车内空间基本都是软触，第二排也有杯架。
再开奇瑞瑞虎7，操控没得说，开起来得心应手。方向盘很轻，比那些小轿车都要轻很多好操作。底盘很满意，很整。电子档杆，新颖换挡轻松自如，也没有什么顿挫感。感觉不舒服，不像轿车那种有点微微的闷声，这个是生硬得感觉。悬架有点硬，但是能接受的范围。静音需提升，还是有瑕疵的。最后排空间大，一个人的话可以在后面睡觉。
总之，我更喜欢奇瑞瑞虎7，有两个原因，第一眼我是冲颜值来的，车操控起来没有什么顿挫也没有异响，提车到现在，只有五个字可以表达我的心情：它无可挑剔！那么，不知各位有何不同的看法呢？
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