刺客说车 今天的主角是这辆红色的2020款的保时捷Macan GTS，这辆红色的保时捷Macan GTS 看起来就像是一位火辣性感的红发女郎，可以说上得厅堂下得厨房，完美兼备。白天可以像普通的家用车一样上班买菜，深夜出来也可以像性能跑车一般，轰鸣炸街，它是家用车与性能车的完美结合体。
这一次保时捷Macan GTS 2020款引入了稍微更集中的改造底盘，还增加了一些额外的视觉效果，并且重点在动力和扭矩上也有提升。
我们可以看到保时捷做了一些让人眼花缭乱的视觉改装，比如黑化的灯罩，20寸黑色的RS Spyder 设计的铝合金轮毂和光泽闪闪的黑色外部装饰。这些外观设计，让这辆保时捷比普通版本看起来更加的惊艳。
在位于该车离地面15mm的地方，采用运动型悬架装置，包括重新校准的自适应减震器，用来提高响应和控制水平。可选的高度可调式空气悬架，如果设置为“舒适”模式，会降低10mm，但在Sport Plus模式下，其高度甚至低于盘管悬挂的Macan GTS。
最重要的改造的目的都是为了让这辆GTS获得更好的直线加速，我们的Macan GTS的是3.0升双涡轮增压的V6发动机。这辆GTS的功率和扭矩分别限制在376bhp和384lb ft，而不是Turbo的434bhp和403lb ft。即使这样，仍然比上一代Macan GTS多了20bhp和16lb ft。
它可能不是最强大的Macan，但是在路上很难有人不多看它几眼。
这辆红色的Macan 配备了Sport Chrono套件,可以在4.7秒内完成百公里加速，而且它的发动机可以在转速范围之内源源不断的提供后续动力。标准的运动型排气管突出了其激进且令人兴奋的声浪，而涡轮增压器的热风定位和锐利的七速PDK变速箱则提供了快速的油门响应和快速的换挡。
因此，我们很容易就会发现我们的旅行变得非常快。得益于这些悬架调整，保时捷巧妙的扭矩矢量PTV Plus差速器的安装，可通信的转向齿条和后偏置的全轮牵引力，让保时捷Macan GTS在转弯的时候保持正常的行驶速度也非常稳定。
如果在Sport Plus模式下，弯曲得太快也会导致身体有些侧倾，但是这种倾斜是可控的。它的抓地力水平非常高，在转向的时候，你可以放心地清楚地了解外部轮胎什么情况以及如何应对车轮下的地面。它的响应不像阿尔法罗密欧Stelvio 那样充满活力或立竿见影，但它对您的脚踩反应的反应既不消沉也不乏味。令人印象深刻的活力的稳固态度只会增强其作为日常性能SUV的吸引力。
保时捷Macan 的乘坐舒适性也非常好，会略微觉得坚硬，但是不会让人烦躁，当它行驶在起伏不平的道路上时，可以感觉到在悬挂的作用下，让整个车身过路面的时候保持了不可思议的水平状态。事实是，即使是Sport Plus模式，它也不会让开车的人害怕碰到车辙或颠簸。
当我们想要去放松放松的时候，保时捷Macan GTS就会变成一辆宜居且操作得体的家庭SUV。在高速公路上可以感受到一些噪音，并且您会听到其空气悬架在低速行驶时颠簸而过的感觉，但绝不会感到不适。轮胎的胎噪和风声也不是什么大问题。
它的在英国的售价为58,816英镑，不算便宜，作为保时捷，选装件既丰富又昂贵。PTV Plus，空气悬架和Sport Chrono套件都是很多用户可能想要的所有东西，但是必须额外支付2900英镑才能获得这些东西。指定一些其他选项，例如自适应巡航控制系统和扩展的皮革以及Alcantara内饰，要多付的钱轻松的就会再增加10,000英镑，有意思的是，这就是升级至顶配Turbo所需的费用。
但是，即使对价格或性能SUV提出质疑，也很难不对Macan GTS留下了深刻的印象。
总结来说，这辆车想要的开时候很舒服，内部有足够的空间，每天都可以很开心地驾驶它，而与此同时，悄悄地为自己可以用它来轻松摆脱一道充满挑战的道路这一事实感到自鸣得意，并在此过程中获得了很多乐趣。
作者：刺客说车
