汽车市场就如战场，不是你死是我活，汽车企业以谋求产出不错的车而立足于市场。“最美轿跑”大众cc，深深讨得年轻人群欢心。“科尔维特”五菱荣光，设计设计深得国人欢心。造车水准不断进步的今天，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如保时捷Macan。为了更贴近实际，特意叫来两位驾驶者谈谈体验，请听驾车者为我们全面剖析！
车主一：保时捷Macan提车记，车主开了240天后，直白地谈了用车感受
外观没得说我给你101分多一分不怕你骄傲很适合年轻人。颜值我个人很欣赏，头部很保时捷，尾部设计感很强。4眼青蛙灯，和条形日行灯很亮很漂亮很标准的保时捷。我最喜欢的是尾部车灯，有人喜欢有人讨厌。保时捷的内饰也是杠杠的，基本上跟小P类似，甩玛莎拉蒂一条街。内饰很大气，就是空调调节很麻烦。很不错，比较年轻化，用料做工都应当是比较高端的。绝无异味，只有皮子的味道，气味比740小。
没了，就没空间了。每次有朋友坐后排还会问问她们空间感受如何，都挺满意的。储物空间不足，小东西没地方放。空间其实够用了，东西多了就放后尾箱，放前面干嘛。驾驶座挺舒服的，买个合适的靠枕更舒服。应该算保时捷里比较舒服的了，但是减震还是偏硬。静音很好，超过预期。最后排如果3个人，就有点挤了。
2吨的车动力随叫随到时刻充沛强劲。而且提速的时候，在车外地听到的引擎是就知道是大动力的车。不管是堵车，还是超车，这车真的特别平顺，没有什么顿挫感。起步有稍微顿挫，060很快，100往上走动力也很持续，到160以后可能会感觉吃力。油耗挺高，综合14个左右，但愿多开了能再降点下来。
结论：我觉得，保时捷Macan能取得今天这样的成绩，外观实在是太漂亮了，当之不愧保时捷啊。看了玛莎的内饰，跟保时捷不是一个档次的，内饰绝对可以。中控台很少空间，门边有但是手势不太顺。运动型的车舒适性一般吧。"跟宝马x6比较所以在同级别车中，保时捷Macan有较高的性价比。
车主二：全款71万提了宝马X6，对比上一辆保时捷Macan，车主：想说七个字
先来看宝马X6的外观，外观我给四分，大气，但对我来看还是显得老气。长车颈，短前悬设计。而且亮灯的时候比较醒目，安全系数高。就是轮胎窄了点，看上去有些单薄。
再看保时捷Macan，外表绝对拉风迷死我这外表主义者.。整车线条圆润，个人最喜欢车屁屁。一边4颗LED日行灯，很漂亮。油漆做工绝对的对得起品牌的豪华，车漆又厚又亮。
进入宝马X6车内，内饰粗糙，没奔驰宝马的奢华，但不失简洁大方。宜家格调内饰很简约，液晶屏抢眼。不过漂亮的真皮座包和门把手，比较容易脏，需要经常擦拭。还可以，是没Q7的科技感，材料还可以新车没有异味。主要是就我一个人坐，也感觉不到空间如何。放东西的地方还是少了些特别是后排放不了几瓶水其他东西更没地放。前一排储物空间设计的不理想，最主要是没有放手机和太阳镜的地方。尾箱海一样深，正好在装修新房，拉货杠杠的。
再看保时捷Macan，内饰整体感觉还行，缺少放眼镜的地方。精细高档，飞机舱式的按键排列多媒体控制台看起来高大上。标配材料一般化，好材料得下血本。稍稍的有一些味道，但是可以接受。而且空间和驾驶感大多情况是跷跷板。中规中矩，对我们两个大人和一个2岁宝宝的三口之家来说可以。后务厢的面积比较大，喜欢，车的储物格真是喷了，眼镜都没地方放。最后排空间小，后备箱其实是很大的，还支持放倒，综合下来一般。
先开宝马X6，这中车型跟驾驶没多大关系，要驾驶感受就买宝马640GT了。指向明确，指哪打。悬架偏硬，有些异响，还有待观察。高速过积水的时候许多车都会有失控的拉扯感，XC90表现很好。家人舒适性，五颗星。悬挂偏硬，路感不错，但过减速带会牺牲一部分舒适性。噪音控制的很OK，高速驾驶时传入乘员舱的噪音很小。但是不是是不是我的屁股不合适，运动座椅坐久了腿很疼。
再开保时捷Macan，保时捷的驾驶感受真的是没话说。方向盘很轻，指向很精确，虽然是小型suv，但也很灵活了。底盘厚韧紧绷，悬挂很硬，支撑到位。高速调运动感觉比较明显，平时一直用舒适就行。舒适度一般肯定比不上豪华轿车。就算在颠簸的路上，也很稳。无疑，空气悬架真是个好东西。座位坐起很舒服，包围的很好，真皮的很舒服，冬天还有加热功能。
总之，保时捷Macan得分较高，有两个原因，外观非常漂亮，比起原来的老XC90好看多了，套用老婆大人的话“开起来完全不觉得这个车大”，开到现在，我想用七个字表达用车感受：庆幸当初的选择！那么，不知各位有何想法呢？
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