如今汽车市场此起彼伏，万千不错的车百花争艳。“国产销量王”哈弗H6，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“成功人士”标配的奔驰S级，堪称同等级车型的典范。随着车型的不断更新迭代，好不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雪铁龙C6。今天的分享嘉宾是两位雪铁龙C6的用车者，下面就请车主聊聊自己的切身感受！
车主一：什么人会选雪铁龙C6？月薪7000开得起吗？雪铁龙C6的缺点多吗
外表：外观方面根据个人审美。尾部设计特别漂亮，前脸我也比较喜欢，总之仁者见仁智者见智。全LED的车灯真的很帅气哦，天使翼的日间行车灯，很新颖，很漂亮。外观的工艺很好，车漆以及接缝方面都能展现出来。内饰可以，细节好需要加强。全液晶仪表盘多种模式可选，超赞。又要下载软件的，不知道怎么操作，也可能咱不会玩。异味小，属于耐看格调，豪华感不错。
就算三个人坐着都还有活动空间。后排中央坡度小，整车坐5人毫无压力。储物阁有点儿单调，放烟和放手机没有合适的地方。后备箱的空间一般，不过我家够用了，不喜欢在尾箱放许多东西。特别舒服，这也是买雪铁龙的主要原因。悬架稍微有点硬，过减速带的时候有点颠簸。然后是隔音好，在里面听不到外面的杂音，很舒适。座位配置足够，适用。
我对动力的需求不高，够我上下班使用就可以了。但毕竟是自吸的，速度高了没有那种感觉。顿挫明显，D挡升降档感觉空荡比较大，也是所谓的顿挫感。定速巡航和转弯助力，这两项对于高速驾驶来说特别给力。油耗满意，速度越快越省。从开始的9.8降到了9.4。
结论：我觉得，雪铁龙C6能取得今天这样的成绩，不是那种一看外观就非常想拥有的感觉。内饰这些就不太注意，不要太丑，设置合理就OK了。空间相当宽敞了，后座各种瘫都没问题。开起来坐起来都很爽。"跟别克君越比较因此相较于同级，雪铁龙C6的性价比显得更加突出。
车主二：开过别克君越，又开雪铁龙C6，对比档次，车主：想说四个字
先来看别克君越的外观，颜值低调，适合家里的用车理念。不过这和操控一样，有了空间，线条就自然没这么流畅了。超喜欢远近光一体的LED大灯，辨识度颇高。尾部车灯卤素点亮后很土，不点亮后车灯设计不错。
再看雪铁龙C6，外观低调，但很有特性，很耐看。不是商务型的设计，不过还是比较大气的。全LED的车灯真的很帅气哦，天使翼的日间行车灯，很新颖，很漂亮。右前被蹭，留下对方车漆。
进入别克君越车内，内饰豪华，进口奔驰的品质。大屏设计较独到，多人认为液晶屏是后加的或者可折叠的。中央控制台工艺新颖、豪华，最后排略微看起来单调。比较于国产奔驰里刺鼻的味道，我觉得还算挺好闻的。空间够大，车辆不算大，车内空间真是不一般。前一排驾驶室，感觉像suv.座包调至最高还有一拳四指，最后排两拳有余。但是，置物空间并不是十分的理想。坐乘空间还可以尤其是后尾箱打空间大容量。
再看雪铁龙C6，内饰的话，比较简约稳健，很商务的感觉。仪表盘可以自定义显示内容，使用。按钮布置也还好，比较顺手。led灯的灯光还是特别不错的，特别是晚上的照亮感很好。2900的轴距，已然足够保证空间了。最后排空间够大，孩子可以在后一排安心睡觉，老人坐着也都说挺舒服。车是家用，父母因为有车，平时就是自己、媳妇和孩子搭乘，储物空间绝对够用。空间很大，后尾箱很小。
先开别克君越，许多人说小B是买菜车，谈不上操控。方向很准，方向盘也很轻，一个新手司机也可以轻松驾驶。底盘结实，驾驶感受优良，基本契合广告宣传的运动旅行车。制动也很灵敏，点刹就能刹住。变速系统有顿挫，一定程度影响舒适性，其他方面都十分不错。悬挂还好，是防爆胎太硬了。而且隔音功效一般，引擎没有隔音棉覆盖。座位很厚实，头枕也很合适，整体来看舒适度很好。
再开雪铁龙C6，驾驶体验还可以吧，这B型大车，不使用来玩驾驶体验的。手感对我来说刚刚好，对于我女朋友来看就有点小重。期间伴随着副驾驶座包抖动，看得很明显。的底盘和稳健，跑高速的时候是很舒服的。不专业，只觉得坐着开着都比家里的沃尔沃舒服。过减速带有轻微抖动，摆动不大。虽然不如BOSS的重低音浑厚，但绝对是听轻音乐的利器。座位配置足够，适用。
总之，我更喜欢雪铁龙C6，有两点原因，用料考究，外观稳重，操控也不错，基本上来说很清晰也很精准，在开过这款车后，我的感受是四个字：相当满意！那么，各位有什么见解呢？
