迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的产品创新，涌现出了很多良好的车型。“无框车门领头羊”奥迪a5，地位日渐昌盛，不少车友付钱提车。“短跑健将”帕拉梅拉，同类车型与之相较逊色很多。汽车行业的发展与时偕行，只有真正懂得用户要求的车型才能屹立不倒。正如马自达阿特兹。今天请到的两位马自达阿特兹的驾驶者，接下来就听他们的真实心声。
车主一：马自达阿特兹提车记，车主开了6个月，车主谈了用车感受
颜值：整体来看马自达阿特兹的外观还是挺时髦大气的。年轻运动的外观，颜值即正义啊，大中网立体，车头隆起有肌肉感。车灯还是比较良心吧，LED大灯，全系都装有。19寸的大轮圈配上魂动设计的外观，很有跑车的感觉。总之，内饰方面挺合我意的。内饰方面一般，和其它款差不多，中控触摸屏，很常见。下方则是按钮与按钮搭配的空调操作区域，使用起来很方便。这款车内饰异味很轻，这方面是我比较满意的。
空间早有耳闻，只要不坐远途，短途坐坐也累不到哪去。我自己坐第一排其实是还好，我觉得可能是后一排地板中间的凸起影响了脚地放置。主副驾驶保留置物袋，也算方便。后尾箱空间足够，平时不会放太多东西。坐得人就不是特别舒服。过坑洼道路真的挺难受的，但是好的铺装路舒适性我个人感觉还是OK的。尤其通风，夏天保命配置。坐满人了第二排空间就有点拥挤了，大大的降低了舒适性。
单纯就动力方面来讲，马自达阿特兹肯定是不会肉的。2.5L绝对不输大众迈腾的2.0T，无论是数据还是实质体验。线性提速，虽然没有什么明显得推背感。无论超车还是起步，都可以给到我无限的信心，它似乎很懂我。高速8个城里10个，综合排量想要整体满意。
总结：我觉得，马自达阿特兹之所以能被消费者重点关注，外观看起来的话，整辆车是属于那种非常沉稳的样子。内饰整体还是很高大上的。绝对空间跟雅阁、断柱特，天籁等比起来肯定要差不少。即使开车时间久了也没有觉得特别的不舒服。与斯柯达速派相比，马自达阿特兹更强，可想而知，马自达阿特兹的性价比在同级当中并不差。
车主二：先花23万开斯柯达速派，再花20万买马自达阿特兹，车主：它俩差距不大
先来看斯柯达速派的外观，颜值年轻时髦大气，个人感觉是整个中型车最好看车型了。正面各有千秋吧，侧面线条好看。流水变向不错，灯珠很漂亮，渐变日间行车灯很好看。外观动感，又不失成稳，车漆太薄，很脆弱。
再看马自达阿特兹，使整个车颜值更高了。侧面的车身设计特别的有活力，给人满满的运动气息。我还是比较喜欢这两对Led的大灯，灯光耀眼，射程比较长。双排气的设计，也是让他的动力获取了较好的展现。
进入斯柯达速派车内，内饰中规中矩，大气又不失优雅，实用也不缺浪漫。中控辣鸡，不能触控，许多硬得地方，很本田。内饰结构挺好的，就使用料感觉太水了。新车有点味道，很难除掉。本田B级车还需要空间的名气。最后排就更不用说了，坐四个寻常体型高个子没压力。：内饰着实还蛮喜欢，各小置物格也方便。MM理念（机械最小化、人员空间最大化），后备箱可以躺人进去了。
再看马自达阿特兹，内饰给我的感觉就是豪华大气。挡杆的位置也刚刚好，本来还想着太靠前了。这款车有一个最大的优点就是在材质和细节处置上，都处于上乘水准。内饰简洁大气，相当符合我的口味。空间一直是马自达的弱点，在老马六时代还算可以。全家人够用，本人176，后排觉得相当舒适。前门门板的储物能力可以放个4－5瓶矿泉水。平时开车用车比较频繁，差不多每次都会在后尾箱放箱水或者饮料。
先开斯柯达速派，对驾驶没有特殊要求，车子真太大了，停车稍微麻烦一些。方向很灵敏，操纵感不错，就是感觉方向机有点硬，不过还可以。辅助的自适应巡航很好用，谁用谁知道，但。还用说，换挡平顺。很舒适，本人皮粗糙的真还不在乎这个点。走颠簸路，多多少少还是有点反馈的。细小过滤还可以，过减速带声音还是比较明显得。第一排都会有感觉，更别说最后排了，对于这方面毕竟也不能需求太高。
再开马自达阿特兹，的驾驶体验属于新手司机容易上手，老司机容易上瘾的驾驶。变向很精确，因为我平时开车还是比较快的。底盘很好地把路面信息传递进来，避震干脆利落。油门调校灵敏，稍微给点油，车辆就能很有力的跑起来。过烂路真的挺难受的，好的铺装路舒适性我个人感觉还是OK的。车辆行驶过程中降震也挺好，相当的满意。隔音方面闪光点有待提高，准备去换一个轮胎摩擦音没那么大的轮胎。最后排扶手放倒后还有两个usb充电接口，比较方便的人性化设计。
总之，我更喜欢马自达阿特兹，有两个原因，外观很好看，比雅阁好看太多了，操控比思域差些，追求操控的完美主义者却显的差一些，开过它之后，我的感受可以总结为八个字：十分满意，无可挑剔！那么，大家是否认可它？
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