车场如战场，竞争确实非常猛烈，好车很难被车主无情抛弃。“东瀛宝马”阿特兹，在今年持续发力，得到了一定的成绩。欧洲头牌标致508，俘获着无数购车者的心。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，汽车品牌的胜利法门便是俘获车友的芳心，正如宝沃bx5和瑞虎7。
今天我们荣幸请到奇瑞瑞虎7的驾车者小韦，他算得上是老司机，还体验过朋友的宝沃BX5，现在又拿下一辆奇瑞瑞虎7，他5个月就行驶到9000公里，那么奇瑞瑞虎7都有哪些长处吸引他？与宝沃BX5相较的话，哪些地方能获胜？下面就让这位驾驶者为我们解答。
先开宝沃BX5
这里我拿BX5和BX7的颜值做工比照。大灯是最喜欢的一个地方，有肌肉感，像硬汉的眼睛，看着很舒服，外观设计还蛮不错的，毕竟设计者名门望族，车漆质感不错，颗粒较细致，不知道形容的是否贴切。
再说说内饰整体的感觉，是既简约，又时髦的，年轻人都喜欢的款。我停屋里所以不用关窗，门也可以不关，按键功效也很齐全，最喜欢它的立体屏幕，和中央控制台，新车有点味道，一个多月下去了，基本没感觉了。
整体来说就是该有的地方BX5都有不错的空间表现。车上的置物空间很多，门板多媒体控制台台上的各个储物格设计的都挺合理，大小合适，车子很宽，车顶比较高，虽然轴距不到2.7米，实质空间却并不小，.车尾箱正好够用.我的折叠电动车放进去无压力.还是很满意的。
这个配置的舒适新配置还挺不错的。车内的静音做得也是不错的，开起来车内还是挺安静的，车辆稳定性好，整体满意，座位对身体包围性满意，行驶品质不错。
动力输出比较强劲，超车基本上没有费劲一说。变换档位平顺性不错，开了这么久没有感觉明显得顿挫，190马力动力真是强劲，这天开空调开起来还是动力十足，动力随叫随到，高速跑的比较多，没吃超车和变道都很轻松。
驾驶特别不错，开着车就不想下来了。是那个方向盘底下放右脚的地方，那个设计师不会设计个凹陷进去，底盘很结实，调教很舒适，颠簸过滤的很不错，越高速操控感越强，低速或者城市道路的行驶。
再开瑞虎7
外表：奇瑞瑞虎7它的颜值就吸引到我了。并且装备了LED的日间行车灯，层次瞬间就提上来了，但是车辆的侧面很好看，看着很有奔驰的感觉，车漆没有发现什么瑕疵，关门的声音非常厚重。
内饰比较简单，还可以吧。中控工艺很不错，有几个坐我车的朋友都赞不绝口，发现手机互联，手机也得一直亮着大屏，这个设计有点不人性，眼镜盒异响，不放眼睛就不响。
还有中央扶手箱里面空间巨大，基本没有我装不下的东西。后座放倒以后，整体空间超级大，有时候出去跑活动，带大件物料也比较方便，一家人没大个子，感觉空间绝对够大，车尾箱地放几个大箱子就是小意思，对于空间这方面真的很满意。
舒适度不是那种特别的好。降震有些硬，过减速带最明显，车内没有异常噪音，当然，轮胎摩擦声还是听得到的，座位很舒服，提新车整个车内没有很重的味道。
但实质动力够用，加速感觉车很轻巧，就是超车急提速。平顺啊，没得说，感觉不到加减档，不错地体验，涡轮增压发动机加速明显快多了，目前没发现顿挫感，还可以，高速上急提速有点吃力。
就整体来说，操控较为灵活，而且在路况不好的路段。路感清晰，过减速带有点硬，速度不能太快，方向盘还行还不是很重，指那打那虚位基本上没有，没小轿车舒服，高速拐弯道倾斜有点。
结语:
宝沃BX5：外观很吸眼球，走到哪都是焦点，整体动感时尚，不会有轿车那种操控体验。奇瑞瑞虎7：靠上去不会觉得硬硬的不舒服，开起来还是挺轻快的。我给宝沃BX5 88分，奇瑞瑞虎7 92分，奇瑞瑞虎7的总体表现让我很满意，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。即使它有些方面不如宝沃BX5，但只有奇瑞瑞虎7才是我最爱的那一款。很多人都认为奇瑞瑞虎7很不错，它既然得到消费者的肯定，开它肯定有面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有二个字可以表达我的心情：都好！那么，15万怎么选？宝沃BX5和奇瑞瑞虎7如何抉择？车主说了实在话。大家是否看好它？
