汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，汽车的品质也变得越来越高。“国产颜值帝”WEI VV7，其地位无可替代。“小保时捷”众泰SR9，逐渐成为市场的领头羊地位。汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，一款汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如英菲尼迪QX60。说到英菲尼迪QX60，两位驾驶者可谓感受良多，下面就把时间交给用车者做分享。
车主一：英菲尼迪QX60提车记，车主开了240天，直白地谈了用车感受
颜值让人看上去很舒服，不是那种凶神恶煞的感觉。线条有棱有角，特别的侧面的侧面线条，看起来也比较有层次感。车灯设计漂亮，晚上开出去回头率也是略高的。工艺还很细致，油漆感觉很厚。内饰我觉得没什么可说的，适合这个层次的车的定位。内饰按键比较多，很多需要慢慢熟悉，整体的感觉很不错。内饰用料实在，但是格调真的好老气，与外观不适合。车内异味不是很大，可以接受的范围内。
引以为豪的大空间，最后2排，坐2个人都还好。空间上的大小特别的满意，前后排坐着都感觉很宽敞。车内置物空间十分的丰富，而且设计得也都比较大，放点儿杂七杂八很方便。就是最后一排的位置不大，还占用了车尾箱的空间。整个人坐起来也没有很跳的感觉。悬架偏硬，整体给人“硬枪硬马”的感觉，开的人来看感觉感觉还行。静音效果也好，开车听音乐很享受。第二排座也很宽松，最后一排放到，女儿可以在后面打滚了。
家用这个动力就行了。2.5机械增压+强混和电动机，扭矩特别惊人，轻松驱动这台大家伙。堵车的时候，变换档位也是顺滑的，动力输出平顺自然。高速上开动力比较平顺，120码左右特别的平稳。这么重的7座SUV，很ok。
总结：我觉得，英菲尼迪QX60之所以成为当下红人，外观比较漂亮，和内饰有点反差，内饰好点就更好了。内饰中规中矩吧没什么特别的。空间大，每个位置都够用不拥挤。坐在车子里面很舒服。和奔驰glc比较，英菲尼迪QX60更好，因此，英菲尼迪QX60确实是一款值得入手的车型。
车主二：全款54万提了奔驰GLC，对比上一辆英菲尼迪QX60，车主：它俩差距不大
先来看奔驰GLC的外观，外观像只小老虎，有冲劲。正面比较有个性，尾部感觉一般，比较俗。车灯构型很喜欢，整体很大气，没有led大灯。后期准备改运动包围，改轮圈轮胎。
再看英菲尼迪QX60，外观大气，介于SUV和MPV的综合。外表锐利，中庭饱满，设计感强。人眼大灯夜晚打开的时候，特殊回头率也高。另外，尾部车灯有点小气。
进入奔驰GLC车内，内饰总的来说还行，可以接受，谈不上豪华，简约干练格调吧。基本上想要的功效都有按钮可以控制，前后雷达可以按钮关闭是长处。相较外表而言内饰就比较寻常了，中控台的搪塑也就忍了。简约实用，没有异味。副驾驶前地收纳盒空间略小，A4纸大小的东西不可平放进去。本人身高178，前一排腿部空间没话说，头顶也很充足，毕竟车辆颇高。但是车内的小的储物空间真的非常丰富。第一排座位不能放倒，最后排空间很满意，车尾箱也很大。
再看英菲尼迪QX60，其次设计的造型也不好看，现在流行不是这种构型的内饰。除了中央控制台显老，豪气。豪华，材质扎实，原装进口的就是好，不服不行。内饰大气，是稍微地有点异味，但是不妨碍。空间这车最大的优点之一，全家人都相当满意。特别宽敞，同家人出行乘坐其乐融融。帮亲戚拉过东西还，座椅全部放倒，拉东西也是轻轻松松。一家六口坐乘绝对没有问题，车尾箱空间足够，基本不用把座位放倒。
先开奔驰GLC，操控就比较一般了，是个suv。但是在掉头转弯时，手感有点偏重。支撑比较到位，倾斜也可以接受。高速整车很稳，但是变道超车的时候没有轿车灵活。舒适性相比同价位还可以。舒适性很好，悬挂偏软。空调制冷功效不错，切合这个该有的。乘坐姿势高了有种开船的感觉，我还是喜欢窝在轿车里的感觉。
再开英菲尼迪QX60，七座商务大车里驾驶算好的。低速方向盘很轻便，速度越快方向盘就会越重，有全景影像。悬架硬，跟轮胎有关系。超车毫无压力，只是235轮胎太窄。舒适性，个人观点，这车我很满意。悬挂调校适中，拐弯的时候稳定性不错。除了发动机声音有些过大，胎噪风噪只要关上窗户就能隔绝。这款车最满意是是舒适性了，座位做得舒适。
总之，英菲尼迪QX60得分较高，原因有两个，外观耐看，还有改进空间，现在这个外观看上去很可爱，而且我第一辆车也是SUV，所以对操控没有太多要求，对比两车之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！那么，大家是否看好它？
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