当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，各路“豪车”百花争艳。“国产销量王”哈弗H6，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“科尔维特”五菱荣光，已然成为爱车人士首选的座驾之一。在高质量车型俯拾即是的今天，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如长安欧尚x7和哈弗f7。
提到哈弗F71和哈弗F72，小赵可以说是感受颇多，朋友的一辆长安欧尚X7已被他借了2个月之久，现在刚刚提了哈弗F7，到现在他提车已有4个月，跑了5600公里，究竟哈弗F7是否像他说的那样好？和长安欧尚X7有哪些差距大的地方？接下来就让用车者发表自己的真实感受！
先开长安欧尚X7
外表：特别喜欢它的外表，动感时尚。车灯是LED的，晚上开车的时候照得特别亮，车身颜值新颖大气，我对外观还是很满意的，前脸设计独特，外观简单大方，奢华却不显轻浮没有层次，大气的车轮是我的最爱。
欧尚X7的内饰做得还不错，整体设计简单明了。多媒体控制台台上采用了搪塑的做工，摸起来很舒服，中控部分很有层次感，各项功能也都挺齐全的，新车的时候车内的味道也有，我提的车子也是刚出厂不久。
相信以后长途出行会给老婆孩子带来不一样的舒适空间。副驾驶前方的储物盒比较小，这点我觉得也是X7的一个槽点，尺寸很大，车内第一排驾乘空间很宽敞，后备箱看着挺大，因为也没多少东西可装，感觉还好。
开远途下来我觉得还是很舒适，整体觉得还行。这一个空调是触屏按键的，不像有的是那种按钮的操控很难，很好上手，滤震不错，软中带硬，过滤震带这些不会有强烈的颠簸感，很好，座位舒适，空间大。
感觉动力也是比较足的。行驶过程到目前为止绝对平顺，没有感觉过换挡的顿挫感，真7DCT，始终是个1.5的引擎，虽然有涡轮增压，但是本质还是1.5的引擎，除了起步有点肉，跑起来的表现还是相当不错的。
整车开起来很沉稳，有一定的驾驶质感。周围的按钮也简化，使用起来方便，方向盘轻巧灵便，指哪到哪，没有虚位，制动也比较跟脚，总体来说操作上没有问题，因为是自动挡。
再开哈弗F7
颜值：就冲着颜值内饰去的。车灯不仅设计犀利，而且功能齐全，大大的嘴巴，钧钧有神的眼睛，圆圆的屁股，真的很漂亮，19寸的大轮胎很酷，换了四条雪地胎有点小贵。
内饰看上去比较高大上，科技感很强啊。是座位是仿皮的，想着心里就有点不舒服，还有中控整体倾向驾驶室的设计，看着很有驾驶欲望的，新车有点气味，不过不算太大，还可以接受。
空间应该是比较大的了，毕竟定位在这。经常会用这个车拖一些货物，有时候把货物装不下的时候就会放到第二排的座椅上，但是第二排可以放倒，放倒后空间超级大，拉东西多可以放倒后排，除了后备箱稍小，后一排空间杠杠的。
车内舒适性其实是无可挑剔的。舒适性满意，发动机有噪音传进来，但是不难听，在市区开，还是可以的，很稳，舒适性相当好，座椅虽然是仿皮的，但是触感很好，坐着也很舒服。
爬坡的时候也很给力，驾驶起来感觉比较轻松。1.5的动力家用足够了，一直在标准模式下行驶，感觉变换档位还是很平顺的，没有什么顿挫感，这点很满意，起步的时候就特别有劲，即使开空调，我觉得对于动力也没啥影响。
操控并没有感觉到有人车合一的境界，一样也没有感觉到不适应。不想跑那路，又不是四驱车，陷进去，出不来就叼了，方向盘很舒服，转弯精准，驾驶起来比较顺，高速会加重，开着挺有安全感。
结语:
长安欧尚X7：车子的外观非常霸气，霸气中还带着一丝精致，操控性好，具体感受，易于操作，驾驶轻便。哈弗F7：真的很舒服，空间很大，动力我觉得挺足，平时上班路程也挺长的。我给长安欧尚X7 90分，哈弗F7 94分，哈弗F7十分适合我，值得一提的是它富有气场的车身。我承认，长安欧尚X7也非常不错，但还是哈弗F7才是我的最爱。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我认为它确实是一台有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是二个字：不错！那么，开完长安欧尚X7，再换哈弗F7，哪辆车更好，车主语重心长地说了感受。大家都怎么看呢？
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