汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争激烈，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“商务标杆”大众迈腾，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“韩系旗舰”现代途胜，逐渐成为市场的领头羊地位。但是，随着车主的年轻化，用户要求日益增多，汽车只有充分发挥品牌特性方可在车界屹立不倒，正如领克03和福克斯。
为了贴近实际，专门请来用车者小高，为了有面子，借了兄弟的领克03开了一段时间，他想换台新车开，所以提了福特福克斯，现在已然提车2个月，也开了2800公里，那么福特福克斯的能力究竟如何？两车比较，究竟差异点在哪里？接下来就把分享时间交给驾驶者。
先开领克03
外表挺酷，选择他，多数因为外表还不错，第一眼就喜欢。线条顺畅，看起来运动范十足，是你往左边打方向盘，大灯中部最亮的部分就会往左边移动，车尾包围等设计独到，几乎不用怎么动了。
内饰是最棒的，买车第一眼相中的就是内饰。内饰的材质也相当的足，特别的舍得材质，能摸到的地方都是皮，由于仪表盘偏向于驾驶位，使司机方便的操作，特别的人性化，新车味道还是有些的，但不算大，可以接受的正常范围。
空间适中，家庭用这空间足够了，做5个人还是还是挺舒适的。其实都挺满意的是最后排鼓包比较讨厌，但是也还好不常做五个人，前后门排空间可以，手套箱有点小中央杯架有点小，后尾箱U1S1可以了，A级车做成这样真的可以了。
车子做起来挺舒服的。底盘的降震功效也不错，整车驾驶起来格外舒服，其他的方面都挺好的，空周功效很给力，整个车内降温很快速，座椅包裹性很好，很舒适，一体式的设计就很运动。
对于我来看标准模式动力就特别够用，低扭调的特别好，轻踩就走。这辆车的动力也比较充足，油门的灵活度略高，0100自测8.3秒，提速很流畅，没有什么顿挫感，如果你想试一下弹射起步，估计更有惊喜。
驾驶还行，比本田思域差些。底盘支撑到位，韧性十足，减震软硬适中，倾斜抑制的不错，方向盘没有虚位，转弯指向精准，打多少转多少，掉个头很轻松，制动特别棒，很线性，能给人很大的信心，配合主动刹车，安全也有保障。
再开福克斯
颜值：颜值是很好看的，大嘴看起来很霸气，整部车感觉很有力。马丁式的前脸特别吸引眼球，整体车身风格新颖，线条也很流畅，刀锋大灯和经典马丁脸的结合，帅气，车轮简单耐看，我还是比较中意这种的格调。
内饰整体感觉简洁大方，对我的胃口。这个价位的合资车还算可以，软包用的挺多，内饰是我喜欢的格调，不喜欢太多触控，喜欢物理按键，塑胶异味，索尼sncy3还是比较好用的。
三厢车的空间，那真的不是盖的，即便是一家四口带上父母，那都是绰绰有余的。第二排座椅可以46放倒，一般也没有满载那么多东西的时候，空间足够，前后排空间没得说，足够乘驾，比昂克赛拉大不少，后备箱空间充裕且设计非常规整，取放物品都非常方便。
舒适度可以，空间不大。首先是噪音方面，平时低速驾车的时候倒是不会感觉到太大的噪音，过减速带震动比较小，舒服，座椅的软硬程度还挺合适的，久坐不会累。
满载和空车还是对动力有很大影响的。只要转速能上去，加速还是很快的，虽然只有1.5T的引擎，但加上车子够轻，开起来也是有刺激感的，起步轻松，以前听别人说起步熄火什么的，我开着从来没有过。
福特福克斯的驾驶感受体系值得信赖，车轮走势非常精准。带来的转向的舒适性还是满意度，不会像坐船一样，悬挂支持很给力，配合ps4的宽胎，无论是转向触感还是底盘地支撑和动态响应，都可以给满分。
结语:
领克03：外观来说分两个极端，喜欢的爱死，不喜欢的骂死，操控简单粗暴，操控杠杠滴。福特福克斯：坐起来挺舒服的感觉，动力方面还是比较不错。我给领克03 90分，福特福克斯 94分，福特福克斯的各个方面真的深得我心，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。可以说它的实力不输领克03，不过我还是觉得选择福特福克斯更好。现在福特福克斯的名气越来越火，我认为它确实是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说四个字：都挺不错！那么，18万喜提领克03，对比开过的福特福克斯，车主：它俩实力相当。大家有何见解呢？
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