迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的产品创新，好车很难被车友无情抛弃。“操控之王”宝马3系，因质量上佳而得购车群体追捧。“未来之车”奥迪q5l，懂车之人纷纷为其买单。汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合购车者的需求，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。正如雪铁龙c5和K5凯酷。
黄先生是我的知心朋友，他之前一直借同事的雪铁龙C5来开，刚刚提了起亚k5，现在为止他提车已有4个月，跑了8400公里，起亚K5凭什么可以得到他的垂青？与雪铁龙C5相比有什么不同？下面就把时间交给驾车者。
先开雪铁龙C5
外表：雪铁龙C5的外观没有很大地改变，中规中矩的。买的是尊享，没有氙气灯，感觉灯光还是不够亮，仁者见仁智者见智，反正我很喜欢，外表大气，可商用可家用，尾灯漂亮。
我原来C2也是顶配，比起那些低配车破破烂烂的内饰，真是好多了。材质做工一般，置物空间设计不行，零碎物件找不到地方放，内饰整体还是不错，中控台悬浮式看着很有科技感，新车味道不大，但是味道是个人主管体验其他人未必跟我一样。
平时上下班主要自己开，周末一家五口出行，空间上来看是完全够用。置物空间整体不错，但门板上的空间还可以改进，第二排中间也没有让人难受的那条梁，车内储物空间不错，尾箱够用，只是后排座椅不能放倒。
舒适度不需要多说什么。很舒服，很安静，是轮胎声音有点大，C5悬架调校的着实不错，在舒适性上我觉得挺满意，后座靠背有些直，坐着腰部有悬空感。
一直加的97号油，动力相当充沛。想超车深踩点油门，随叫随到，因为涡轮的介入，加速也很有效率，起步肉，上了40迈动力杠杠。
良好，驾驶感受性能还是不错的。多功能方向盘不能转动设计得相当好，完全习惯了且喜欢上这种设计，过颠簸坑洼路段，底盘反馈很好，家人坐后面都说舒适，更何况我高速跑的比较多，操控性满意。
再开K5凯酷
颜值：外观犀利，该凸的凸该凹的凹，是轴距太短。整车造型，一流，不愧是世界级的设计者，近光远光灯虽然是卤素灯，但是亮度也够了，颜值就是好看啊，车漆有点薄，挂了好几次了，唉，心疼。
内饰中规中矩，很一般，但也耐看.。内饰算良心吧，全车出了方向盘，档把真皮，座位全是仿皮，整体还行，就是五寸的液晶屏有些不尽人意，内饰味道大，放了很多炭包，车放太阳下一晒，还是慢慢的味道。
平常三人座，空间特别宽敞。置物空间也还行，是车门那里放一瓶水还要倒下去，够大，尤其是后一排太舒服了，瞬间提高了好高的档次，但是家用后尾箱空间绝对够用了。
买的是低配，舒适度一般吧，配置只能说够用了。舒适还可以，隔音要加强，过减速带和坑洼道路都挺好的，不生硬，也不拖泥带水，很干净，座椅比奔驰的话差太远，毕竟价格在这，无所谓了。
动力当前来说很满意。2.0自吸，家用足够，如果超车，运动模式地板油超车还是轻松，推背感还是有点，起步慢，30码以后提速快。
比较运动型，操控性好。雨雪天，abs和esp会介入工作，转弯指向很轻快，很精确，这个K5，我是看着这个平顺以及变速。
结语:
雪铁龙C5：外观不错，主要看个人喜好，由于前头较长，开起来有种开大车的感觉。起亚K5：想要舒适性好点的人，选雅阁，凯美瑞吧，还没出磨合期，动力目前还行。我给雪铁龙C5 89分，起亚K5 96分，起亚K5各方面都能够满足了我的喜好，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。可以说它的实力不输雪铁龙C5，不过我还是最终选择起亚K5。我身边有很多同学都考虑提这款车，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开过雪铁龙C5，再买起亚K5，谁层次高，车主说了真心话。大家都怎么看呢？
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