因汽车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，无数车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“商务标杆”大众迈腾，已经逐步成为年轻人追求的目标。“日系常青树”本田雅阁，俨然成为成功人士的标配座驾。更新换代是汽车生产的主要特征，汽车品牌必须找到各自定位，才能在当今立足。正如英菲尼迪q70和宝马5系。
提到宝马5系1和宝马5系2，赵先生的确有发言权，为了有面子，借了兄弟的英菲尼迪Q70开了一段时间，不久前再提了辆宝马5系，提车4个月，开了9600公里，宝马5系是什么地方吸引了他？与英菲尼迪Q70的主要差异在哪里？我们拭目以待阳先生的高见。
先开英菲尼迪Q70
外表：霸气的颜值是深得我心。隆起的车灯，很大气，整车流线性特别美观，回头率超高，相当拉风，尾段排气管真的很大，感觉很有气势。
内饰的话真的很绅士，我觉得成功人士，企业家，经理都可以买这中车。按钮的回馈力度感觉满意，比虚拟接触按钮靠谱，可以盲操作，打孔座椅适合通风，设置合理，没有大腿托遗憾（我是不是要求过分了，很精细，皮座椅也没味道。
特别宽的空间不胖不瘦后面可以坐四个人。空间同档次无敌，特别是后一排，置物空间不理想，后排杯架设计不合理水瓶没地放，储物空间一般，不算充裕，尾箱大小将就。
想怎么坐就怎么坐了，特别舒适。像船，四只245mm的宽胎基本让你和地面隔离，悬挂不软不硬，好过宝马同太多，很舒服很贴身，座位加热、通风很实用，尤其大热天。
持续加速的动力还不错。235马力，253最大扭矩，日常家用足以，v6发动机线性，声浪迷人，变速箱平顺，传动效率一般，车自重太重，起步有点肉，但速度起来就没问题了。
驾驶强于一般日系与5系、A6比还有差距。悬挂适中，还行吧，良好，是感觉方向盘有点细，就觉得开高速很稳，很安静，超车变道都是比较随心所欲。
再开宝马5系
外表：颜值没话说，喜欢。勺子灯很销魂，这一代看久了不腻，适合我的感官，线条没有隆起，没上一代和这一代M5好看，尾部车灯太丑了，差评。
宝马的内饰没什么好说的。这代的内饰已经有了长足的进步了，全液晶仪表盘，大中控屏，哑光木纹挺漂亮，手触摸不会留下手印，比亮光的要省心，晚上车里的气氛灯和星光车顶挺漂亮，给人一种温馨的感觉。
空间谈不上奢侈的，但是对于一家四口人来说是足够用的了。空间没地说，家里没有个子略高的，我和我父亲都是175，后一排随便二郎腿，不过缺点是前排储物空间少，门把手接下来的储物格好窄，车尾箱不够平整，不太能装东西。
很舒服就是防爆胎总让你不敢跑快了。特别是太空枕，舒服，隔音效果也特别好，安静，有点颠簸，不懂车也说不出所以然来，过坎过减速带跟20来万车没啥区别，终于5系做到了行政级车水准，底盘座椅舒适度跟奔驰相当。
动力超满意，舒适模式已经很够了，运动模式更是说有就有。宝马的引擎的确不是装得，就是牛x，如果你这时候给油，感觉这个拖拽感还在跟油门较劲，跑高速试了下定速巡航，操作简单。
操控是宝马强项吧，但我怎么感觉和老大众速腾差别不大。缺点是悬挂偏舒适，过弯侧倾稍大，弯路拐弯非常给力，非常的顺畅，上坡很有力度，刹车比加速重要得多，但是现在大家更关心提速。
结语:
英菲尼迪Q70：外表360度无死角的好看，而且因为这车大街上很少，回头率超级高，操控简直就是完美的配合。宝马5系：1、无论哪个坐坐起来都很舒服，动力绝对是530的一个点睛之笔。我给英菲尼迪Q70 86分，宝马5系 92分，宝马5系各方面都能够满足了我的喜好，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。即使有些地方不如英菲尼迪Q70，但是宝马5系才是我最爱的那一款。很多人都认为宝马5系很不错，我认为开宝马5系还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说七个字：选它们不会后悔！那么，先开英菲尼迪Q70，再换了宝马5系，谁更值得，车主：想说实在话。各位车友们都有什么样的看法呢？
