大家好，这期要给大家分享的是《开了传祺gs4后，再换奇瑞瑞虎7，车主：都开过差距一目了然》。
奇瑞瑞虎7是奇瑞顺应时代缔造的一款SUV，仰仗自身世界级的动力表现，契合了消费群体享受速度快感的要求点，从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。时代在不断前进，车友的购车要求更加众口难调，舒适性、安全性、驾驶乐趣等等，一辆单纯只有动力闪光点的汽车，很快就会出局。
小韦是一位买车慎重的用户，他算是一个普通人，拥有3000的月薪收入，由于最近手头比较宽松，近期在考虑换车。他换车定位很明确，是要换一辆SUV，价格在13万上下。动力是他最在意的地方，剔除动力，他也很重视外观、油耗、操控等方面。他之前开过传祺GS4，通过把两车认真比照之后，他决定选择了奇瑞瑞虎7。当前他提车4个月，开了7200公里，对奇瑞瑞虎7体会深刻。开了传祺GS4后，再换奇瑞瑞虎7，车主：都开过差距一目了然。
外观我觉得是它最大的亮点，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同级别车型，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去十分协调。外观和传祺GS4相比之下，存在差距，我更加青睐奇瑞瑞虎7的外观奇瑞瑞虎7在内饰方面并不擅长。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升奇瑞瑞虎7的内饰规格，但仍旧无济于事。不得不说，奇瑞瑞虎7的内饰层次还是不如传祺GS4。
动力是我坚定选择它的原因之一，奇瑞瑞虎7我提的是“奇瑞瑞虎7 2018款 1.5TCI DCT精英版”，奇瑞给奇瑞瑞虎7配上了1.5的排量的涡轮增压发动机，最佳状态下可以爆发147Ps的马力数据。因有6挡双离合变速箱的强大性能，其可靠性和平顺性自然不必多说，动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾驶员心有灵犀，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。使得其提速至100公里时速仅需10秒，若与传祺GS4对比，奇瑞瑞虎7平分秋色，总的来说，都有不错的驾驶感受。
空间方面，奇瑞瑞虎7的空间数据没有明显的优势。而从实质体验体验来说，头顶空间不够宽裕，第一排腿部空间不够舒展。驾驶座位相对舒适，但最后排乘客则体验不佳。前一排调整好坐姿后，后一排乘客的腿部空间有些局促。不过奇瑞瑞虎7却有格外不错的隔音和舒适配置，空调性能格外不错，制冷制热都不拖泥带水，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。奇瑞瑞虎7在空间表现上确有差距，好舒适度并无太多差距。
关于油耗方面，在已过磨合期的状况下，实质测得奇瑞瑞虎7的综合油耗为8.2L/百公里。在车流量大的城市里，油耗达到了10.7L，高速的油耗相对略低，仅为6.8L左右。于我而言，奇瑞瑞虎7的油耗表现确实不比传祺GS4差。
归纳来说，个人认为奇瑞瑞虎7是十分适合我心意的，尤其在动力、油耗、外观、操控方面，虽说价格和传祺GS4也差不多，但是对比之后还是能感到明显差别。，天下没有完美的一款车，我纯粹觉得奇瑞瑞虎7更适合我而已。目前开奇瑞瑞虎7的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显档次的，并且在平时家用上也是一辆好车，养车的花费也不高，月薪3000以上就开得起。用车之后，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完驾驶者的分享，我觉得，作为如今热门车系的奇瑞瑞虎7，不单单依靠其动力，特别是油耗、操控、外观等其他维度也一样优质，要求大大满足了个人的需求。好评交加的“奇瑞瑞虎7 2018款 1.5TCI DCT精英版”，厂商指导价为11.99万，配置上更有电动折叠后视镜功效、无钥匙进入、后视镜加热功效、刹车辅助体系、ESP车体稳定系统等实用配置，因此相较于同级，奇瑞瑞虎7的性价比看起来越发杰出。那么对于这款成为车界焦点的奇瑞瑞虎7，大家有哪些看法呢？
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