现在汽车市场此起彼伏，诞生了很多能力杰出的“神车”。“无框车门领头羊”奥迪a5，以“零差评”的美誉享誉车界。“国产豪车”红旗H7，地位难以被超越，表现光彩夺目。在对汽车需求越来越高的目前，准确找到自身特征是一个汽车品牌成功的基础，正如宝马5系。为了更贴近实际，特意叫来两位车主谈谈体验，最近让我们来看看两位车主是怎么说的。
车主一：宝马5系提车记，车主开了210天后，车主谈了用车感受
外表：外表很年轻很适合年轻人我28毫不犹豫选择M套。尤其是前脸变化，个人觉得要比上一代耐看许多。勺子灯，很亮眼很漂亮。（为啥和530尊享豪华一样的轮圈，木有与众不同的体验。内饰依旧略高端的感觉。carplay连上以后手机扔在充电槽就行了，我觉得真的实用。5系的内饰个人觉得还不错，第二排座包又宽又大又软，我是很喜欢。说是异味，不如说是香味。
空间谈不上奢侈的，但是对于一家四口人来看是足够用的了。可以盘腿坐了，后排可以跷二郎腿，还有老板键，很方便实用，丈母娘坐了都说好。首排储物空间少，手机钥匙都找不到地方放。正常的家用行李箱，收纳盒，都能放下。对舒适度要求也不是很高。只是途遇大的颠簸路段，还是看上去悬挂偏硬。但是声音也太大了吧，只要开两档声音就很明显了。后排的座位很大，坐起来很舒服，驾驶起来也很舒服。
感觉525的动力已经绝对可以满足了。个人对动力不感冒，随时是2.0低功率但是对于我来说完全够用。变向顺畅，档位变换不拖沓。高速档位变换平顺，没有顿挫感，低速下会“吃头”，后驱车的天性。1.7吨的车，高速油耗7个左右，城区11左右，油耗很不错了。
结语：我觉得，宝马5系之所以获得如今的关注度，觉得这一代5的外观运动感非常符合我这种90后，非常动感。内饰宝马风，id7蛮好玩的。空间呢，最满意的。宝马把操控往舒适做点妥协，我觉得很好。与英菲尼迪q70相比，宝马5系更强，在同级别中，宝马5系显然具有更高的性价比。
车主二：手握44万，开过英菲尼迪Q70又开宝马5系，车主：它俩差距不大
先来看英菲尼迪Q70的外观，外观还是非常有型的，比较偏向于商务化，其实家用也不冲突。完美，超级喜欢这个前脸。一体式的门把手贼好看，配上矩阵大灯锐利。后尾部车灯更是媲美甚至超越了奥迪灯具厂的设计，至少本人如此觉得。
再看宝马5系，颜值见仁见智，是长和大。宝石青好显脏，引擎盖上线条好像也没有了。这是我唯一的痛处，没有勺子灯不开心，多了个M方向盘。车头运动包围显小，车窗没有镀铬装潢，看上去像3系。
进入英菲尼迪Q70车内，内饰整体设计整洁大气，非常豪华。多媒体的反应还算灵敏，用起来可以，音箱的音质也是好到爆。触感极佳，该软的软，该硬得硬。内饰的话，还可以吧，而且车内也没啥异味，我还是可以接受。空间大是林肯大陆最大的特征。两个人，第二排空间相当大，足够全家人使用。尊享的后排座椅能放倒，这是相当方便的。当然，由此类比，置物空间包含后尾箱、前后座置物位置都还不错。
再看宝马5系，内饰古老耐看，各人各喜欢吧。carplay连上以后手机扔在充电槽就行了，我觉得真的实用。细节处理不错，用料很考究，真心不错，缝线、边角处理绝对赞。偶尔会有异响，还不确定来自哪里。空间很宽敞，一家三代五口人，轻松坐下。空间整体宽裕，第二排宽大，座位舒适度满意。储物空间少，不太方便。我的后尾箱经常放的东西：杂物箱、工具箱、婴儿车、乱七八糟的杂物。
先开英菲尼迪Q70，不是专业的不是很懂什么是具体的驾驶感受，只知道车辆很好开。而且多功能方向盘什么功效都有，按件很明了清晰。过减速带的时候十分舒服，其他的还没有来得及体验。大陆车重，高速开120相当稳绝对不飘。舒适性好，父母坐这款车不会晕车。最看中的就是舒适性，底盘的厚重感在同等级里是没有的。风噪还可以，因为是防爆胎。座包也挺舒服的，是仿皮的，坐着很享受。
再开宝马5系，驾驶感受还是可以的，同等级车认为五系的驾驶感受还是很好的。方向偏轻，有点奥迪的感觉，感觉没有了宝马的那种筋道的感觉。舒适模式下很轻，运动模式会加重，很满意。特别是在高速上行车，给人的感觉更好。在舒适度上已不输奔驰e级了。底盘很紧实，这一代新5绝对有资格对新e级说开五系坐五系。我也不知道为什么出来了空调这一栏，没什么太多可谈的啊。前后排座位电动可调，不错。
总之，我更满意宝马5系，主要是两点，外观必须是满分，棒极了，回头率百分百，大陆作为商务接待操控性是没的说，开到现在，我想用十个字表达感受：终于等到你，还好没放弃！那么，大家如何看待呢？
