车场就如战场，竞争异常激烈，回首10年，无数好车各领风骚。自主品牌的荣耀领克01，是当之无愧的车界“当家花旦”。“弯道王者”昂克赛拉，已经成为炙手可热的明星车型。随着市场上的好车不断增多，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如创酷和智跑。
今天我们请到驾驶者小赵，开了朋友的雪佛兰创酷三个月，因为想换车，又入手了辆起亚智跑，"提车3个月就已经开了6300公里起亚智跑凭什么可以获得他的青睐？起亚智跑比雪佛兰创酷好在哪些地方呢？下面就听他的真实心声。
先开创酷
外观称不上高端大气上档次，也可以说是小巧玲珑可爱型的吧。车前的大网和大灯都看上去挺犀利的，特别有精神劲，车头的两个大栅栏，特别霸气有型，车轮也很大，底盘颇高。
内饰相对简单些，没有外观那么卓越和激进，进到车里只感觉挺舒服的。内饰应该是雪佛兰的通病，塑料件太多，中控一摸就有手印，感觉好低档，内饰不好看，感觉就液晶屏和全景天窗还算说得过去，最多打八分。
“大屁股”，对于我上下班，接孩子空间足够。最后排放倒之后空间就更大了，也较为平整，尺寸不俗，我身高178，座位调整舒适后，头顶有一拳空间，空间可以了，后尾箱略小，这点瑕疵可以忽略。
时间长了也不会不舒服。空调教果特别好，等待时间短，可能是新车的缘故吧，我对悬挂之类的不太了解，就是开的时候视线驾驶感受都挺好，第一排舒适度还行，后排很少座，没什么太大体验.。
雪佛兰在美国是做肌肉车的，对动力的研究应该已然应当是登峰造极。要是舍得狠踩油门的话，加速的感觉还是不错的，1.4T涡轮发动机，提速还快，动力足有推背感，起步加速很快，但开了空调就显得疲软。
它的驾驶感受力是非常强大的。方向盘触感正常，车小好操控，而且车辆的视野特别的好，基本没有什么盲区，雪佛兰创酷这车安全系数比较高，尤其是开高速的时候。
再开智跑
颜值：颜值就不用说了，第一眼就看上了。颜值动感大气，独到的虎啸式家族正面，还有两个大车灯，好看，还是光感自动开启和关闭的，雾灯是四颗很大的LED灯，很有穿透性。
感觉这款内饰就是为我量身定制的。并且整车车内细节处理也很不错，感觉很实在的，多媒体控制台屏幕位置，悬浮式液晶很好看，功能也挺强劲，没有棉质物装饰，放点小东西过弯就能听到碰撞响声。
整体的空间都算是很大的，比我以前的小现代瑞纳空间大很多。我身高172中瘦坐在驾驶座腿部空间很大，后一排空间真的很大啊，跷个膝盖不是问题，后排放倒可以当床睡了，尾箱也挺大，宽度能放2个常规整理箱，纵向能放1个多整理箱。
还可以，空间大就舒服。除了噪音，别的都还不错，悬挂太硬了不舒服过个坑或者减速带什么的，那酸爽，座位也挺人性化的，包围不错具有一定支撑力，坐长途都不觉得累。
虽然动力有了，省油了，也是小马拉大车，这些仅代表个人观点。根本不需要那么高的转速，谁不是天天飙车去，2.0动力比想象中的好，加速超车没有压力，起步还行，偶尔急加速会有点肉。
驾驶感受没有轿车稳，平时家用足够了。过坑洼的道路，底盘很结实，不会有太大的颠簸感，多功能方向盘使用起来比较方便，真皮方向盘的手感也特别好，刹车什么的，挺灵敏的。
结语:
雪佛兰创酷外观是创酷的一大亮点，这是毋庸置疑的，整体操控性比较好，开上去给人安全感稳健，噪音稍大。起亚智跑：车身还是短了点.比这个价位的小车还是舒适性好些.，过了一百二之后动力还可以棒棒哒。我给雪佛兰创酷 86分，起亚智跑 94分，我感觉还是起亚智跑最适合我的需求，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。尽管雪佛兰创酷也很优秀，不过我还是最终选择起亚智跑。现在很多人在开起亚智跑，我个人觉得开它出门是相当有档次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说四个字：都挺不错！那么，开过雪佛兰创酷，又换了起亚智跑，比较两车，车主说了心里话。不知各位有何不同的看法呢？
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