科技的发展，使得汽车行业进入了黄金时代，推出各种不错的车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“东瀛宝马”阿特兹，多年来深得购车者好评，无数车主自发为其代言。“撩妹王”奔驰c级，地位难以被超越，表现光彩夺目。伴随着车型的不断更新迭代，只有可以适应消费者的厂商才能获得成功。正如英菲尼迪q50l。提到英菲尼迪Q50L，我们得把两位车主的体验说一说，接下来让他们为我们讲解用车感受。
车主一：一般什么人会开英菲尼迪Q50L？月薪5200开得起吗？有什么优缺点？
颜值：是冲着他的颜值，我才选它的。不多说，这个外表凶狠中带有一些柔美，东方感的设计。鹰眼大灯，谁用谁知道，日行灯引领潮流，只有逸享版以上才有。很多人说车漆薄，但是还没发现。最喜欢的就是这个内饰了，买车时横向对照过许多车，C系3系A4都看过。第一导航的只能说充话费送的，或者赠品。整体格调还行，木质面包层次很高，皮质很好，缝线出透露出精细。所以异味相对来说小了许多，停在单位院子里就开着窗子散味道。
空间方面，这个车没话说。家里老人小孩都要坐，一家五口人坐着没压力，小孩喜欢最后排座椅超大。置物空间要重新设计，尤其是后一排，手机都没法放。后备箱虽说有500升的容积，但感觉不太规则，形状不太好，储物能力有限。日产旗下的品牌我感觉就不用担心他们的舒适性了，除了驾驶人。这车运动舒适兼顾，可能底盘不是很软。由于是防爆轮胎，胎噪略大，这能理解，但风噪也大，略有跌份。座包很舒适，毕竟沙发厂出产。
动力充沛，后劲十足，日常使用足够用了。动力十分好，2.0T引擎，超车很轻松。只要你敢给油，它就能像脱缰的野马一样奔腾在道路上。起步快，提速稳，动力输出稳健持续。没过磨合期表上显示10个油，想想以前的408只有1.6的排量也是10个油。
综上：我觉得，英菲尼迪Q50L之所以获得如今的关注度，就是看中外观，比路上BBA有个性。内饰一般般吧，最重要的不是很满意储物空间这方面，是个硬伤。空间还可以，毕竟轿车，一家人出行绰绰有余的。英菲的舒适性确实没得挑，这是轿车的优势。"跟大众辉昂比较通过同级对比，我们发现英菲尼迪Q50L的性价比十分不错。
车主二：手握33万，英菲尼迪Q50L和大众辉昂谁更有档次，车主：档次谁高一开就知道
先来看大众辉昂的外观，颜值肯定没问题，这是凯迪拉克有一大优点。造型比较man，在路上这点还是比较吸引人。前灯很酷，圆透镜很炫酷，成效见如下图片，很喜欢。车漆很厚，和日系对碰，基本都是别人的车油漆蹭到我车上，很厚道。
再看英菲尼迪Q50L，外表比较简约大气，不失豪气。外观设计没得说，特别锐利。特别是这一对灵光闪闪的双眸，时刻都在吸引着我。车型好看，尾部车灯独到，车时尚简约美观，好看。
进入大众辉昂车内，内饰设计可以说是没有浪费一个空间，也没有多占一个空间。仪表盘中控设计新颖，使用方便，按钮清晰，比较实用。然后中央扶手箱的设计也有点丑，其它都还好。行驶过程中底盘接下来有异响，胎噪声太大了。总得来说，和c差不多的空间感受。关键平常就我自己上下班开，最后排是没人的，所以空间对我来看够用。后一排门板置物格窄一些，放大瓶水吃力，首排都很好。尾箱地开口很大，而且里边没有多余的占用，第二排座位放倒以后也很平整，足够大。
再看英菲尼迪Q50L，说实话Q50L这款车内饰还是很中规中矩，很温馨。特别满意，不然也不会考虑，双屏幕上7下8好看。舍得材料，材料好。异味略重，不敢让家里小孩子搭乘。空间一般吧，够用，不是商务用，也就自己一家3口开着。最后排中间坐着着实有些不舒服。置物格基本没有，放个手机然后放一瓶水，基本没地方了。属于偏小的，而且车尾箱开口也小，拿取大件物品不便捷。
先开大众辉昂，作为运动型轿车驾驶应该是不会差，本人不是很专业。指向精确，方向盘触感偏重，很有宝马的感觉。但是支持很好，虽然会倾斜，但是还是让人很有信心。制动比较灵敏，而且刹车也很线性，这对于这款车本身来说就很有必要。舒适度我就只能说一般般了，除了驾驶室。车辆是防爆轮胎，设计不错，就是不能走太颠的路。配合上双层隔音玻璃，只能说音乐和汽车融为了一体。座位总感觉包围性不是很好，没有很棒地支撑。
再开英菲尼迪Q50L，驾驶感受特别不错，驾驶的趣味也挺高的。它的方向盘不重不清，很合适。悬挂调教适中，这个价位有这个悬挂应当是不错了。不管是低速、高速，还是匀速慢行，变速都可以无缝衔接，顺畅。坐在车上跟坐在家里沙发一样舒服。远动模式，悬架偏硬了点。车内无噪音，日产不愧是坐沙发的，很舒服。座包很舒服，坐垫够长，够软，葛优瘫无压力。
总之，我更满意英菲尼迪Q50L，主要是两点，外观看起来特别的时尚大气，大品牌的风格远远就能看得出来，操控性我也不知道要怎么说，反正开起来挺顺的，提车至今，只有二个字可以表达我的心情：知足！那么，不知大家有何看法呢？
