春卷 是的，正如你昨天在网上看到的，“春卷夫人”终于如愿以偿的成为了零跑t03车主（笑Cry）——我真的没有想到零跑的小伙伴竟然会帮忙准备了这枚可爱的一个条幅，虽然在拉起来被路人围观的时候感觉有些羞耻，但内心真的还是挺感动的！
其实早在今年4月，我就写过一篇讨论零跑T03的博客。事实上，翻看下我的发布记录，对T03的文章还真写了不少。很多网友都问，卷哥为什么最终选择了零跑T03这样一辆“名气不怎么响亮”的新势力小车？目前市场上的精品小车确实越来越多了，但由于我一开始就想要一辆纯电或者混动小车，因此首先就把大把的燃油车（包括我曾经很关注的飞度、polo、致炫甚至CH-R）都排除出去了。
关于这个选择的详情，请见《零跑T03：可能是目前最符合我家对“第二辆车”各项要求的车型了》一文。而选择零跑T03，简单来说就是因为它在大小、颜值、配置以及价格方面都达到了一个平衡：
市场上确实有车子比它更漂亮，但可能体型超过了我只要“A0-A00级（小型-微型）”的要求，且售价偏高；有些小车的配置与零跑T03相当，但恕我直言，那外观设计真的会让人感觉“一言难尽”；有些车子价格同样很便宜，而且外观也很不错，但看看那羸弱的性能以及堪比“老头乐”的安全配置，我实在不放心让家里领导开着这样的车子上路。配图是一张零跑方面放出的配置对比表，虽然是一家之言但我觉得还是有参考价值的。
所以，从产品本身出发，我最终发现市场上目前能符合我各项需求的真的只有零跑T03一款了。至于网友所提出的“新势力是否可靠”的问题，我的回答是：
1、我愿意给充满“理工男”气质的零跑一次机会，相信 朱江明先生能带领这个品牌走向成功；2、尽管此前零跑的发展速度没有新势力那几家一线大厂那么快，但目前凭借连续几个月过千的销量，零跑已稳居第二阵营的领先位置（而且听说这个月的销量很疯狂）；3、我既然已经是一家新势力（理想汽车）的车主了，那再来一家好像也无所谓了？哈哈哈哈，开个玩笑。其实我觉得关键点还是要看产品本身素质是否过硬——至少目前零跑T03给我的各项感觉都是OK的。
我其实稍早前就已经在线上下单了零跑T03，但此前因为种种原因（比如由于近期销量太火，加上上海新能源小目录调整）导致没能按原计划提到小车。好在零跑的小伙伴听到我期望能赶在11月底（我家领导生日）前提到车作为送她的生日礼物后，积极帮我调配车源。最终，真的让我家领导能在生日上提着这辆白色顶配零跑T03（豪华版售价75800元。另外还有一些杂七杂八的费用，落地总计八万多点）的车钥匙笑逐颜开——在此我必须要向零跑的各位小伙伴们表示衷心感谢！
由于我自己已经多次试驾过零跑T03，因此昨天提车后的重点工作就是让家里领导能尽快适应新车。尽管她已经开惯了家里的理想ONE，但坐进零跑T03内后并没有觉得这辆车太狭小。我想这主要是和T03较高的坐姿（比一般轿车都要更高一点）以及头顶上那块通透的全景天窗有很大的关系！
值得注意的是，考虑到以后可能会带岳父母出门，因此我家领导此前对小车后排空间和乘坐舒适性有较高要求。按照她的说法，虽然零跑T03的后排空间并非是同级产品中最大的，但一来由于乘坐空间已经完全够用（岳父母身材并不是很高大），二来零跑T03的后窗可以正常完全摇下而一些竞品车辆却只能以“负压”方式侧面开条缝，再加上还有天窗的加成，她认为唯有零跑T03的后排乘坐能让满意，因而没有选择其他车型的理由了。
我在此前的文章中提过，我们之所以想要选择一辆A00小车作为家里的第二辆车，主要还是为了停车方便。
理想ONE在家里虽有固定车位可用，但出门在外就会遇到“停车难”。无论是我父母还是岳父母家都是传统的上海老小区，自从我开上车长超过5米的大车（之前的凯迪拉克XTS和现在的理想ONE）后，就几乎没办法停进小区——即使能勉强挪进去也根本找不到合适的车位！
而现在这辆零跑T03的车长仅有3.62米，停车难问题立即得到了极大缓解。你看，我甚至可以在小区车位紧张的时候借用一下楼道前的空地临时停下车（需征得保安同意后），要是换成家里的大车就根本不做此想！而较为短小的车身也让家里领导在转弯和倒车时倍感轻松。今天家里领导第一次开着零跑T03上下班（总路程大约45公里，以城市高速路为主），她在微信上兴奋的对我说：“车子开起来灵活的，特别是在打弯的时候！调头也是一把过！”
由于刚刚把这辆零跑T03带回家，我们俩对它依然还处于“熟悉”阶段。后面几天家里领导还会更多的使用它出门，我也要找时间试验下用理想ONE的充电桩为零跑T03充电的实际操作。而我在网上订购的一些为零跑准备的小配件（比如第三方设计的扶手箱、车身的拉花贴纸、磁性车贴等）也正在选购和快递的路上，因此我会继续向大家汇报使用这辆轻便纯电小车的各种体验，敬请同样关心零跑T03的网友们期待！
作者：春卷
