现今的汽车行业此起彼伏，回首10年，无数好车各领风骚。“国产车界领头羊”吉利博越，是当之无愧的车界“当家花旦”。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，已然成为爱车人士首选的座驾之一。当前的汽车制造技术日新月异，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如雪铁龙C6和ds 5。
为了进一步了解这款车，我们采访了陈先生，他之前一直借同事的雪铁龙C6来开，现在终于能够换一台DS5，"提车5个月就行驶了8000公里DS5到底比雪铁龙C6好在哪？和雪铁龙C6相较究竟有什么不同？下面就把分享时间交给用车者。
先开雪铁龙C6
颜值：外观大气豪华，实车比图片好看许多。前脸科技感十足，侧面比较低调，没什么特性，但是很耐看，特别是日间行车灯，本人觉得特别漂亮，尤其喜欢尾灯，很漂亮。
内饰总体还是很高档的。扶手箱也很舒服，能摸到的地方都是软的，全液晶仪表盘多种模式可选，超赞，只不过全景天窗不够全景，中间有衡量间隔。
空间没得说，宽敞舒适。乘坐空间宽敞，置物空间一般，最后排座位特别宽敞，2米9的轴距，尾箱可以放三个行李箱，但是也仅此而已了。
舒适度也是比较好的。车轮弹跳登登的声音很烦人，估计是胎压有点高，还是减震舒适度，都很理想，坐起来最后排空间很大，可以跷二郎腿。
整体来说动力够用，姿势舒服。而且下坡时候也非获得了2000多转才升挡，这变速箱设定的太傻了吧，快四十的人了，开车比较慢，但1.8T的动力还是十分不错的，因为有点重，所以起步的时候还是有点不给力。
没有哪车体短地驾驶起来准确。湖南山路十八弯，选择c6绝对没错，过我们这的“亚洲第一高”水泥减速带，没问题，制动体系表现也不错，灵敏度高。
再开DS 5
颜值：颜值真没话说点32个赞。流线性超强，回头率略高，非常棒哦，灯眉和大灯，A柱的融合最为精华，车漆比较薄，细树枝什么的轻轻一划是一道印子。
内饰像飞机舱科幻感超强没讲过重样的。工艺精细，绝对不像长安出品啊，许多人一上车就觉得，这车值这个价，但大多功能按键不在传统位置，需要适应接受，没有异味和异常响动，这个相当不错。
因为基本是一个人开车上下班，空间绝对够用。手套箱有点小，扶手箱还是不错的，前面相当好，后排稍微显得局促，但是因为宽度较大，所以后一排坐乘4人也够用，后尾箱空间也是够用，一个大号登机箱+一个小号登机箱就装满了。
的确牺牲了舒适性，朋友们亲戚们都不敢恭维。天龙音响效果不错，开到50%音量，声音就很大了，带低音炮，底盘调教比较硬，本身这辆车是半独立悬架，包围性不错，总体很舒服。
反正我够用，需要动力特别好的基本不考虑此车。一踩踩下午能飞上天，夸张了，160P的，合适不强大也不弱，在城市在大动力也用不上，高速120动力没问题。
操控是挺精确的，但是也太灵敏了。身体基本不倾斜，法国车底盘真是碉，过弯特别有信心，120以上车身特别稳定，刹车很灵，不敢狠踩怕被追尾。
结语:
雪铁龙C6：外观大气，威武，绝对是豪车的外观，在大路上开起来很舒服，在小路上开的很累。DS5：同价位的车，这个舒适性还是差些，动力很好，完全没有小马拉大车的感觉，非常棒。我给雪铁龙C6 87分，DS5 92分，DS5的各个方面真的深得我心，最让我欣赏的是它的车内布局。尽管雪铁龙C6也非常优秀，但我仍坚持选定它，它才能打动我。有很多朋友、同事都考虑提这款车，口碑和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有五个字可以表达我的心情：没让我失望！那么，手握23万，开过雪铁龙C6又开DS5，车主：它俩差距不明显。各位有什么见解呢？
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