近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，各种好车层出不穷。“国产销量王”哈弗H6，不少车友对其情有独钟。“日系新秀”丰田奕泽，获得了广大驾车者的一致认可。在汽车市场不断多元化的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才能在眼下立足。正如瑞虎8和哈弗f7。
小黄是圈内的一位粉丝，朋友的一辆奇瑞瑞虎8已被他借了2个月之久，不久前再提了辆哈弗F7，"提车2个月就已经开了4600公里哈弗F7都有哪些优点？与奇瑞瑞虎8的主要差距在哪里？一起来听听他是怎么说的吧！
先开瑞虎8
颜值：其实虎八的外表我不是很喜欢，做得比较平凡，没有太出众的亮点。设计线条设计不错，特别是侧面，远看还以为是几十万的进口车，特别喜欢它的LED日间行车灯，打开时给整个车一种高档的感觉，如果车轮大点就好了上升到20寸，款式换成树杈式。
在新奇瑞瑞虎8内饰的一系列细节上，能看出奇瑞的彻底转变。然后车辆的座椅衔接缝隙处理得不错，车门上也都是软材质，能在车载多媒体直接播放，能不能连接手机暂时不知道呢，整体感觉良好，皮料没有气味，这个要点赞。
车内小型空间也许多，不过储货能力都不是太强，装不了太多的东西。值得一提的是后排座位空间，1.8m大个坐进去完全不感觉拥挤，如果五人坐乘得话简直不要太爽，后排不用还可以全部放倒空间巨大，储物空间合理，车尾箱的隐藏格子，放小工具，小物品真不错。
坐上去更舒服，走长途也不会腰酸背痛的了。舒适性还算不错，温服可以分区控制，还应该是不错的，舒适性不错，只是感觉减震有点硬，过减速带会有颠的感觉，第二排出风口也很给力，够热。
上坡开个运动模式动力输出感受不到迟滞性。转速拉高2000转以上，动力直接，超车想超就超，1.6动力牛的很，随踩随到，起步提速操作自如，动力性好比较满意。
车子比较好开，特别是一键启动和倒车影像用起来有安全又方便。我一般上下班家用时候就用ECO模式，比较稳，很温和，方向盘握着舒服，车虽大，但还是挺好驾驶，转弯什么的比较轻松，没压力，刹车性能很好，轮胎大是这点好处，稳定性好刹车不跑偏，不测滑。
再开哈弗F7
外表：外观没地说，外观高，适合年轻人开。颜值的话，矩阵式led大灯，正面看上去非常的霸气，侧面也很动感，唯一就是车漆有点薄，感觉必须小心护才可以。
我第一眼见到这款车内饰的时候就觉得高大上，豪华的电子档杆。现在弗车真的是造的很好，材质也很不错，夏天还可以用手机提前打开空调，冬天也可以提前启动预热，是新车有点异味，等气味散掉了就好了。
外形看的可以，空间也算差不多。后一排坐放倒绝对可以当床来使用，主驾腿部空间和头部空间都比较充裕，第二排空间也绝对够用，坐三个大人不拥挤，后备箱也很大，平时东西都直接扔尾箱了，挺大也很平整，行李箱可以放3个。
F7的舒适性一般般，作为一款SUV美中不足的地方。悬架硬啊，没办法价位在这里，已经不错了，平时开车也不快，不过就隔音来讲做得还算不错，座椅很舒服，视线很开阔，开着不累。
动力表现还是让我很满意的。超车从来没有让我败兴过，只要我肯加油门它的速度就给你，1.5T的涡轮增压发动机，动力对于我来说还是可以的，标准模式下动力十足，高速ECO模式经济省油。
操控很简单，容易上手。方向盘没有虚位，触感的话也是特别舒服，整体来看，底盘悬挂还好，快速通过限速路障颠簸感不明显，调教偏越野，方向盘低速轻高速沉，很安全。
结语:
奇瑞瑞虎8：外观就完全没话说了，这个车，职业司机一名，操控基本都一样。哈弗F7：suv的好处可能真的要比轿车的舒适性高别啊，动力强劲、轻松上坡，反应很快。我给奇瑞瑞虎8 90分，哈弗F7 96分，哈弗F7的优点和我的购车需求不谋而合，特别是它的外观让我为之动容。纵使奇瑞瑞虎8也有很多强势的地方，但真正让我满意的还是哈弗F7。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，我坚信哈弗F7的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说九个字：感谢自己正确的选择！那么，12万如何抉择？奇瑞瑞虎8和哈弗F7怎么选？车主说了大实话。大家都觉得怎么样呢？
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