汽车市场就如一个战场，不是你死就是我活，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，实力与性价比并存。“成功人士”标配的奔驰S级，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。伴随着好车不约而同地接踵而至，准确找到自身亮点是一个汽车品牌成功的基础，正如瑞虎7和博越。
今天请到一位老司机蒋先生，他之前一直开同事的奇瑞瑞虎7，前些日子，他又换了吉利博越，"提车2个月就已经开了2200公里吉利博越真值得入手吗？比较奇瑞瑞虎7，吉利博越的闪光点在何处？下面就请驾车者发表用车感言。
先开瑞虎7
外表：外观无可挑剔，长短适宜，拉风。车灯的设计我觉得还是比较有个性的，尤其是大灯的一个设计，颜值相当耐看上档次漂亮流线性相当好，看上去像20万以上车子，超大的轮胎加上简约时髦的格调，让车辆颜值看上去比较大气。
但这个价位来说有这样的内饰还是比较良心的。工艺比较精细，相对还是很满意的，内饰不错，档杆设计用的时候挺舒服，中央控制台美观大气，整车真的没什么异味，良心打造。
SUV嘛家用出行两不误，空间没有任何问题。搭乘空间够用，后排坐三个成人毫无压力，不过可以把后排座位放倒，这样就能装许多东西，空间大，后备箱空间够用。
坐上去对背部地支撑性很舒适，不错。总体悬架对于自主品牌来看还是不错的，但还是有改进的空间，奇瑞再加5万用于减噪和内饰的话，绝对超越合资，搭乘得舒适性还是很不错的，空间大能施展地开。
夏天开空调负载的情况下，动力虽有所降低但都还在接受范围内。低档位时有点顿挫，减速时稍微注意点就行了，基本不影响，可能是排量比较小的原因，急提速的时候加速体验并不是太好，跑了个长途，走得国道、省道。
操控很灵活，好驾驭。底盘结实的感觉，可惜还没学会使用陡坡缓降，再学习了，基本上方向打哪里指哪里，方向指令非常清晰，跑过高速，稳准，走过乡村小路，精确。
再开博越
车的外观很时尚，看起来很有科技感，外表在细节方面做得也挺到位。线条很明显，棱角分明，精气神十足，近看灯就好像会说话的眼睛一样，夺目讨人喜欢，车体线条轮廓分明，油漆做得很厚。
内饰没什么好说的，将就看得过去。内饰细节处理不错，看的就相当别致，语音识别速度很快特别敏感，方言准确表达也可以识别，基本没有误差，车内基本没有什么异味，也没有内饰杂音。
空间的话我认为还可算是宽敞的，最起码坐五个人不挤。置物槽很实用，能放些小杂物，还好，后一排座椅不能前后调，尾箱空间的确小了点，有点乱，大家凑合看。
驾驶起来那就舒服了，没有那些腰酸背痛的感觉。然后底盘就调教得有点硬，但是能感觉他地支撑性还是可以的，后面空调的出风口出风量大，坐在后面的人感觉还是非常的凉爽，座椅设计还是很人性化的，包围支撑性都挺好的。
这车的动力是完全没有问题的，我很满意。反正我自己感觉够了，又不赛车，想快就踩油门，184马力的动力，可以说是很给力了，同，起步应该是最快的，后期的加速很快。
而且本来对SUV的驾驶感受也就没啥高期待。挺好的，有三种驾驶模式，感觉都不一样，我自己感觉都挺舒服，方向指向精准，弯道和急岔道也开得顺心，还有许多趣味，AT式电子档杆，带给你无线的驾驶乐趣。
结语:
奇瑞瑞虎7：外观第一眼就看上了，大气伴有一种霸气，操控肯定不好掌握，现在上手之后觉得是我想太多了。吉利博越：舒适性方面，我看是与什么车型作为比较吧，动力系统这方面感觉国产车和合资车还是有一定的差距的。我给奇瑞瑞虎7 90分，吉利博越 95分，吉利博越的总体表现让我很满意，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。我承认，奇瑞瑞虎7也非常不错，但最终我还是决定换吉利博越。如今很多有身份的人都开吉利博越，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车至今，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，开了奇瑞瑞虎7，再体验堂弟的吉利博越，车主：都挺好。大家是否会有不同的看法呢？
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