随着社会的发展，汽车日渐成为大家的必需品，汽车制造商更是发力十足，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“大放异彩”的大众途岳，颇受消费者喜爱。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，俘获着无数购车群体的心。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，汽车厂商只有讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如奔驰cla级和英菲尼迪q50l。
今天的分享嘉宾是驾车者小王，他之前一直开着兄弟的一辆奔驰CLA级，最近自己买了新车，正是英菲尼迪Q50L，经过4个月，8000公里的实地测试，英菲尼迪Q50L着实是一款好车吗？英菲尼迪Q50L和奔驰CLA级相比究竟有什么差距？接下来就请车主上台发表用车感言。
先开奔驰CLA级
颜值：外观超美，拉风，人见人爱，花见花开。日行灯很酷夜晚灯光也还不错的自动大灯也挺聪明的，给个85分，车体线条流线也很ok，风阻也很低，颜值好看到没法形容，特别是无框门窗，还有蝴蝶后车灯特别好看。
CLA的内饰还是很不错的，起码得到了自己这关，我觉得挺好。不过只能放歌，不能放MV，意料之中，没有太多惊喜，没加什么装潢，原车的就很喜欢。
家里还有辆A3，空间比这个大，基本够用，你要说宽敞，那没有。置物空间一般其实还好放多了还乱糟糟的，如果调节下前面的，第二排坐3个大男生也还是刚好的，尾箱很大，能放下几个箱子，一般回家过年，带点年货或34个箱子都没有问题。
轿跑需要什么舒适度。18寸防爆胎减震差，这个大家都懂得，4，空调冷却制热很快，虽然不是自动，也足够了，都说开宝马做奔驰，奔驰的座椅舒服的能让你睡着。
感觉这车的动力还是可以的，不像有些网友说得特别肉。有推背感，舍得给油动力还是不错的，对于一辆小车，180多匹的动力已经够了，起步前三档换挡间隙大，动力衔接的一般般。
操控不如宝马，同应该不错，只是一台轿跑的外观的轿车。悬架比较硬，本来也是运动型轿车，调校如此，不太懂，指哪打哪，跑高速是强项，路况不佳会有比较强的路感。
再开英菲尼迪Q50L
外表：豪华车的外表，低调大气上档次。大冷酷眼神的灯，处处体现出我不是好惹的气势，整车设计语言顺畅，前卫，运动，相当棒，炯炯有神的大眼睛，后车灯怒目相衬，相当有识别度。
内饰的话还不错，我个人还是比较喜欢的这种运动风的。脚刹这个有点出乎意料的，开始有点不习惯，开久了习惯了就好了，操作屏双屏科技感十足，物理按钮和触屏双操作相当方便且人性化，说以我平时的品位，不会选这么好看的车，算了算了，自己生的。
空间接近2.9的轴距，家用绝对够，妥妥。车内的置物空间也挺不错的，比较丰富，用起来很方便，四人ok，五人后排中部略微紧张，平常我们也是三个人，尾箱很小放两个箱子和一些小东西就满了。
因为空间大的原因坐在车内也非常的舒服。转弯不怎么会倾斜，座位是沙发，开车不怎么累，声音太大了，噪音控制得不怎么样，空间还行，第二排坐垫长度秒杀bba。
会感觉动力如丝般涌出。涡轮介入很明显，所以推背感也很强，感觉得到很重，但是只要肯踩油门，推背感源源不断，不像家里的ES方向盘很轻，开高速的话没有安全感觉。
开多了反而觉得操控精确。标准模式悬架偏软适中，运动模式悬架偏硬，方向盘驾驶起来不错，顺手顺手，不重不轻，转弯指向也很精准，动起来就轻了，不过高速还是比较稳的。
结语:
奔驰CLA级：没有不是因为外观的，自己车最好开，不接受反驳。英菲尼迪Q50L：舒适性很好比较舒服，动力方面，值得一提的是提速。我给奔驰CLA级 89分，英菲尼迪Q50L 96分，我对英菲尼迪Q50L比较满意，特别是外表的凌厉真让我倾心。即使它有些方面不如奔驰CLA级，但是英菲尼迪Q50L才能真正撩拨我的心弦。英菲尼迪Q50L的名声和地位绝不是偶然得之，我觉得可以用四个字表达开它也是十分有品位的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有四个字可以表达我的心情：都很完美！那么，预算32万，奔驰CLA级和英菲尼迪Q50L如何选择？车主说了实在话。大家觉得它未来发展如何？
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