大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《揽胜真的好吗？比得过揽胜运动版吗？车主掏心窝道出实话》。
揽胜在目前受到市场广泛关注，是路虎的得意之作，依赖宽大的空间尺寸，满足了车友们以空间村托自身大气的要求，正是这个原因，揽胜才能一直立于不败之地。时代在不断前进，购车需求由单一变得复杂，真皮座包、后排出口风、自动空调等等，如果一款汽车不能持续获取用户欢心，终究被市场所淘汰。经过大浪淘沙的揽胜，除了依靠宽大的空间尺寸而获得市场地位之外，那么它的长处还有哪些？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位揽胜的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了3600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
揽胜的颜值总能在第一时间吸引车主的目光，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。揽胜的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。侧面来说，顺畅的线条给人以视觉冲击，曲线玲珑的线条贯穿整个车体，硬朗的腰线足以凸显精气神。揽胜内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。设计语言单调的中控，是影响内饰整体感受的最大因素，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。整体而言，揽胜的内饰配置不能为驾驶者撑足面子。
关于动力方面，揽胜使用了3.0排量的机械增压发动机，最大限度马力为340Ps，最大功率达250KW。仅从数据上看可知，揽胜的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，半坡起步和爬坡超车相对考验车主的水平。揽胜使用的是8挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。百公里加速的最佳成绩为5.5秒，成绩与对手Cayenne对比棋逢对手，实话实说，揽胜在动力表现上，着实有一些不足之处。
空间是每一个家庭最眷注的指标，揽胜现在定位一款5门5座的SUV，乘坐空间特别宽敞。揽胜整车的尺寸达到5000*2073*1869毫米，与奥迪Q7、奔驰GLS、雷克萨斯LX等能力车型对比难分伯仲。得到整车1869毫米高度地支持，当身高180cm的驾驶者坐在驾驶位，头顶依旧具有足够空间。宽度为2073mm，横向空间比较宽敞，三个人在后排完全没有问题。而2922mm的轴距尺寸，进一步提升了纵向空间感，第一排座包调整好后，第二排家人可以翘起二郎腿。
从舒适性上看，设计者在揽胜身上下足了功夫。强大的双叉臂式独立悬挂，让车子有了不俗的减震能力，在走烂路的时候，强大的底盘和悬架，不会让人感受到震动的最直接反馈。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音性能不一般，车内非常静谧。揽胜在舒适配置上毫不吝啬，如：车内空气自动调节、后一排空调出风口、后一排独立空调、腰部支撑自动调节等，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下良好的基础。
客观地说，揽胜的操控水准实属一般。方向盘变向有小微阻力，指向角度略有偏颇。变换档位迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。总而言之，揽胜的操控表现没有那么讨用户喜欢。
与同价位车型相比之下，揽胜较高的油耗表现成为它的软肋。经过上千公里测试，实际油耗约有15.5L，高速油耗相对较低，仅为12.9L，而在堵车比较严重的街区内，油耗高达20.2L，这对于一款最大马力为340p的SUV来讲，揽胜的油耗着实有些偏高。
通过车主分享可知，拥有强大竞争力的揽胜，并非只是空间比较突出，同时，在舒适性、外观方面也一样让人刮目相看，优点方面较为全面。汽车热搜榜中的“揽胜 2019款 3.0 V6 SC 盛世版”，仅需122.5万，而且还配置内后视镜防眩目功效、后视镜记忆功效、电动折叠后视镜功效等许多高科技配置，可知揽胜在同级别车中有不错的性价比。最后，揽胜车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
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