汽车已成为人们重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争猛烈，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“无框车门领头羊”奥迪a5，上市至今好评不断。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，不断吸引着年轻的购买群体。注重提高自身生活水准的今天，汽车的胜利法门便是俘获购车群体的芳心，正如科沃兹和艾瑞泽gx。
今天我们荣幸请到艾瑞泽GX的驾驶者赵先生，朋友的一辆雪佛兰科沃兹已被他借了2个月之久，他想开新车，所以买了艾瑞泽GX，"究竟是何原因让他选择了艾瑞泽GX？和雪佛兰科沃兹的差距在什么地方？接下来就请驾驶者上台发表用车感言。
先开科沃兹
外表：比较满意雪佛兰科沃兹的外表看上去很新颖，整体看上去特别的大精神。外形棱角分明，双c型日行灯很拉风，盾牌型的前机盖很有肌肉感，不过作为美系车，还是希望在以后整车材质这款希望多用点儿，车漆还不错，从手感上就能感觉到车漆的硬度。
雪佛兰科沃兹的内饰整体比较简洁明了。多媒体控制台给人是那种简洁感，还有各种置物空间的设计都很人性化，门子响，执拗执拗的，这味就出来了，阴天的时候还好点。
空间的话家用足够了不算大却又不小中规中矩。车内置物能力都很充分各种空间一直都有正好的安排，后排腿部空间满大的，大概是2个拳头，至于头部空间还是只有一拳，车子置物空间也蛮OK的，门板上的储物盒设计符合置物习惯，尾箱也足够大。
感觉硬些舒服，否则过一个坑，车子幌幌幌三下下，好晕啊。声音特别的闷，就跟要熄火一样，悬架就比较偏生硬，不太适合走颠簸、坑洼这样的路，滤震效应不足，主要就是座位不能高低调节，对于女人来说有点受限，其他还是不错。
感觉动力开始不够用。发动机的声音大了些，这个价格的车子，有这样的小问题，也很理解了，一脚油门踩下去，车往前蹿，带他们都带习惯了，主要也是在市区代步，而且这个价位怎么能要求那么高。
另外虽然车内内饰简单，但该有的驾驶感受系统还是没有比别家差。方向盘很轻，打起来非常的轻松，不像驾校时候的车，打拖拉机一样，倾斜小，感觉整个车比较挺，制动不错，对我来说刚刚好。
再开艾瑞泽GX
外表：喜欢它的动力，更喜欢它的外观。其他品牌车，这个价位都是LED，都是LED，都是LED，流线性强，给个赞，车尾灯我觉得还行，比照片上的顺眼多了。
同事都惊叹几万块的车内饰做到这么好。良心奇瑞，良心细节处理，内饰水准颇高啊，整个内饰看着也很整洁，特别是那个触控空调板面，听音乐开天窗说句话就可以了，开车的时候非常的方便。
空间做五个人不看上去拥挤。空间充足，即使满载也不会感觉挤，储物空间也丰富，还没有出游过呢，不过我177坐最后排绝对宽敞，还有尾箱没有设计小的储物格。
艾瑞泽GXPro版的舒适度主要感受在。关上车门车内也很安静，没有什么噪音，车很容易开，空间很大不压抑，底盘稍硬，过减速带要慢点，座位的包裹性非常的好，坐着相当的舒服，宽大厚实。
动力没得说，杠杠的。操控简单，开完这车完全不想再开手动挡了，5T涡轮增压，所以动力真的很足，车辆的运动模式，激情澎湃的感觉，选这车大部分就这原因，着实不错，特别跑高速。
驾驶感受比较舒适，对于我这个开长途比较多的人来说，开车比较轻松不累。一些比较小的弯道也能一把就调过头来，挺好开的，运动式底盘调教，底盘很运动，没有日系车哪种松散的感觉，不是很喜欢手动挡，感觉麻烦所以才选择了自动挡。
结语:
雪佛兰科沃兹：外观是真的觉得漂亮，看着像十多万的车，媳妇也比较喜欢，这车就不要谈操控了吧，就一辆经济实用车而已。艾瑞泽GX：车子的整体舒适性不错，软妹子一枚、对动力没啥要求，朋友开完我车后都说提速很快。我给雪佛兰科沃兹 90分，艾瑞泽GX 93分，艾瑞泽GX的每个优点都深得我心，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。可以说它实力的不输给雪佛兰科沃兹，但是艾瑞泽GX更吸引我的目光。现在非常多有地位的人在开艾瑞泽GX，我坚信艾瑞泽GX的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，存款8万，雪佛兰科沃兹和艾瑞泽GX谁档次高？车主：一对比就知道了。大家是否看好它？
