汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场，诞生不少实力卓绝的不错的车。“日产诚意之作”日产奇骏，在销量上不断交出满意的答卷。“山路利器”马自达CX-5，已然成为爱车人士首选的座驾之一。技术先进性造就车子的五花八门，只有那些真正满足购车群体需求的车，才能获得一席之地。正如领克02。为了深入了解这款车，我们采访了两位车主，下面就把时间交给驾驶者。
车主一：领克02提车记，车主开了5个月后，直白地谈了用车感受
年轻人的外表，让自己看起来更年轻了。车身构型动感，够宽，正因为够宽看上去大气上档次（纯属个人感觉）。前后车灯设计怎么说呢，北极之光名不虚传。水光漆面，细腻，有质感。就这款车的内饰真的是这个价位少有的存在。还有电子屏，也是大的没谁了。内饰这个档次没得说了，满满的软质材质。毫无异味，搭乘在车里给人一种低调和厚实的感觉。
家里面没有胖人，空间基本够用。感觉很能装，必须很平整啊。储物也是设计感满满，水杯，数据线，眼睛什么都可以放。空间表现格外不错，后尾箱有点小不过也很够用，乘坐空间还是很满意的。驾驶体验也不一样不知道真的假的舒适度真的是不错很舒适。过减速带的时候及时车速很低，但是感觉还是稍微有点硬。车内噪音控制的还不错，比一些德系、日系的车强，总体还比较满意。座包麦格纳大牌代工，包围支持性和舒适性很到位。
这套动力总成可以让你爽歪歪。1.5T的动力我个人觉得是足够的，加油时候的推背感很强烈。动力方面，我感觉很带劲啊，一踩油门下去，那车跑起来飕飕的。反应快，高速150轻轻松松。平时上下班路上修地铁经常堵车，第二箱油油耗9.510.5上下。
综上：我觉得，领克02之所以能获得市场的认可，整体外观也是比较稳重，就觉得特别有安全感。就喜欢这内饰不然买劲了。主驾空间设置很合理，中控台的位置向主驾靠拢，不是完全对称。坐进去的第一感觉就是舒服。"跟马自达CX4比较让其成为同级中当之无愧的“性价王”。
车主二：开过领克02，再体验兄弟的马自达CX4，车主：档次谁高一开就知道
先来看马自达CX4的外观，外观我的很喜欢是我喜欢的类型，有我喜欢的感觉。外观年轻化，板正，看着特别硬朗。环形日行车灯，这点是这个车的优势吧，也是吸引好多人购买的原因。选得18寸轮毅，放在这车上特别的般配。
再看领克02，最喜欢他的外观有点保时捷味道。我觉得精髓是车尾的设计，真的是百看不厌。北极之光日间行车灯，比较帅气。是感觉车漆有点薄，停在路边，蹦了个石头过来，就见底漆了。
进入马自达CX4车内，内饰很简单，没有什么特别想说的。音箱不错，因为车比较安静，所以放歌很舒服。内饰比较一般，大面积塑料，可能需要后期自己改进内饰。新车没有什么异味，这个不像其他品牌那种呛人的味道。空间还是足够了，如果上下班代步的话。乘坐空间方面，真的很不错。副驾驶前面的储物箱挺好，可以放一些重要的证件。尾箱不错，能装得东西许多这个就不例举了，家用都不一样。
再看领克02，内饰简单，比较适合我。非常的有档次，中控的设计包围着整个司机特别的有感觉。内饰材质方面还算满意，很多触手可及的地方都是软包。没异味，没明显得杂音，内饰设计高档。空间够用，甚至超出同。本人偏瘦170公分115斤买它没想要太多空间因素，我家没胖人够用。门板上的置物格，置物格不多但是大，不过平时也没什么东西放里面的。车尾箱也算平整，平时放的东西也不多，足够用了。
先开马自达CX4，说起驾驶按照我朋友地说法就是傻瓜式的驾驶。左拐弯，右拐弯都挺好不虚位。迅速并道倾斜几乎没有，信心十足。制动的话，很灵敏，前、中、后半段制动都给人感觉很稳。舒适度无非是驾乘空间，以及各种道路的驾乘体验。舒适性一般，底盘体验明显。空调制热很快，没有异味，车内也没有什么异味。舒适性很舒适，它的座包坐着很舒服，紧贴后背，而且还很软。
再开领克02，操控这种东西我不是很懂，我感觉车子驾驶起来都一样。方向盘的驾驶还是比较满意，低速跑方向盘很灵活。底盘质感非常高级绝对不像国产车，据说是保时捷工程师调教。速度上了2030就开始加重了，高速方向很稳健。SUV车型的舒适性所有人都是知道。本来底盘已经很硬了，再加上防爆胎，体感还有些硬。噪音控制相当良好，比我们家另一辆六缸的保时捷MacanS还安静。这个运动感十足的座位没得说，不仅帅气坐起来也舒服。
总之，我更满意领克02，有两个原因，买就是因为外观，还有什么可说的，大众的操控系统是我一直很看好的，开过之后，唯有十个字可以表达心情：终于等到你，还好没放弃！那么，不知大家有何看法呢？
