汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，一款又一款好车被推向市场。“质量之王”大众桑塔纳，在市场力压群雄。“家用之王”大众Polo，其地位已然不可撼动。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如荣威i6和秦Pro。
今天有幸请到修车师傅李先生，为了有面子，借了兄弟的荣威i6开了一段时间，最近自己买了新车，正是比亚迪秦Pro，现在已经提车1个月，也开了2000公里，究竟比亚迪秦Pro的其它方面是否也有闪光点？荣威i6与比亚迪秦Pro又有哪些不同的地方？下面就请用车者聊聊自己的切身感受！
先开荣威i6
颜值：我个人觉得还好，至少不丑，整车外表偏向于运动向。外观是很满意的，大气，漂亮，我哥真的有眼光，也比较会挑，尾部的设计又有点小心机，开尾箱是按压车标的方式，还挺好玩得，采用了双边双出的镀铬排气装潢，气势十足。
内饰中规中矩，设计的都很常规。内饰的用料有一些粗糙，如果可以改进一下会完美，中央控制台附近摸上去很硬，然后后面也没有遮挡阳帘，虽然是新车，却没啥异味。
空间是我最满意，整体看上去亮堂又不会显得小气。车子储物空间也多，基本上随身的手机钱包都可以很好地放起来，乘坐空间比较宽松，最后排坐乘三个大人不算太挤，尾箱看着空间不大，但其实它挺深的，能装很多东西，目测两个行李箱是没问题的。
外出游玩，聚餐，带朋友都说坐着舒服，里面的储物空间强劲。舒适度的话还算挺不错的，悬挂用的是独立悬挂，荣威i6plus的静谧性很好，整辆车的静音都不错，舒适度相当不错，车内座位用料质感很高，搭乘上很舒服。
动力的话我还是很满意的。自动挡变速加减档都是自动的，也不用管，1.5T动力，最大扭矩250，最大马力169，一家人坐满，在高速上体验了一下。
车辆在城市开还行，谈不上没驾驶感。主要是这个车的方向盘比较小，一只手都可以掌控，反正是很好开的，车体也比较稳，过弯侧倾比较小，总是一踩油门，一脚刹车的，但是车体晃动不太明显。
再开秦Pro
外表：第一眼看上的是外观吧。晚上开灯很亮，试了下远光也好亮，侧面修长，线条顺畅，在车尾还把排气管藏了起来，用了贯穿式的车尾灯设计。
到现在还有许多功能没有玩透，个人对于这个内饰比较满意。内设挺好看的，但是细节有点粗糙，材质不是很好能看出来，大屏幕的一个设计，给人感觉内饰的上档次，不过就是新车味道有点大，这点不太好。
目前还是单身，家里有其他车，这台车就我一个人使用，空间是妥妥的够用。置物空间，扶手箱深度可以，毕竟车辆1837的宽度呢超越了许多B级车的宽度，空间充足，特别是后尾箱空间很大哦，家庭用足够了。
这款车舒适性还是有待提高的一个方面。舒适性整体还行，就是冬天起步时噪音有些大，由于前后悬架的结构不同，对于外部的抖动缓冲成效也不太一样，座椅的宽度很长，第一排的侧边对身体的包裹性还是很有用的。
轿车来看动力是足够的，家里很陡的坡比较轻松上去，对动力满意。但是我不太满意油门踏板的这个样子，感觉开久了脚踝舒适性欠佳，所以要买带T的，这款的动力还是不错的，日常超车动力十足，上了高速加速动力有些不足。
对于操控这方面我就一个要求好开。所以我平时很少用运动模式，节能模式更舒服，电子助力转弯使得方向盘很轻盈，但是我觉得转弯指向手感有些太轻了，即使在高速公路上，也不会感觉飘了，出现不稳得情况。
结语:
荣威i6：个人觉得这是颜值很高的一辆车，对于操控这块还是比较满意的。比亚迪秦Pro：弹性都是让我觉得很舒服的，当初就是喜欢它充足的动力选择了它，不后悔。我给荣威i6 87分，比亚迪秦Pro 96分，比亚迪秦Pro是一款适合我的车型，特别是它的外观让我垂青。尽管两款车在裸车价格上差不多，但是比亚迪秦Pro才是我最爱的那一款。比亚迪秦Pro已是大多数人饭后的谈资，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过之后，我想说二个字：都好！那么，开过荣威i6，再比较堂兄的比亚迪秦Pro，车主：两车都挺好。大家觉得如何呢？
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