目前的汽车界可以说是此起彼伏，各种豪车光彩夺目。“性价比之王”日产逍客，不断超越自己，又有了新突破。“日系新秀”丰田奕泽，逐渐成为市场的领头羊地位。随着车辆成为了家庭必不可少的必需品，一个车型只有摆正自己位置，才能得到更多新突破。正如wey vv5和名爵HS。
今天的分享嘉宾是小覃，他曾使用过朋友的WEY VV5，最近以提了一辆名爵HS，现在已经提车5个月，也开了7000公里，名爵HS到底比WEY VV5强吗？能比得过WEY VV5吗？下面就让这位车主为我们解答。
先开WEY VV5
颜值：vv5的颜值非常有层次。不过大雾天开远光反而看不清楚了，近光还清楚一些，颜值的设计很棒，还是不过时，很科技范，外表没得说，太帅了，四出排气。
内饰设计中规中矩的，看着很整洁大方。中控台也是偏向驾驶者，很有科技感，内饰设计简单大方，细节处理方面特别的精细，可惜了不是天窗，打不开只能看看，上帝给我开了一扇窗却打不开。
副驾就舒服了，平时父亲就喜欢坐副驾，吧座位调整到最后面空间相当足。中央控制台的储物盒少了点，其他的都还好，后一排搭乘空间正常坐个34个人都可以，就是觉得车尾箱的空间稍微小点儿，其他的没有什么毛病。
舒服性这个没得说，可以跟20多万的车媲美了。悬架整体性在魏派家族是最好，紧绷感十足，舒适度很好，车内隔音很棒，没有太多的噪音，座位什么的舒适性极好，坐起来柔和舒服。
提速是那种动力强的轰鸣感和推背感使我很有驾驶欲望。2.0T涡轮增压动力真的很强，超车特别有信心，深踩油门下去，轻松超车不是问题，平时城市时速也就50，高速开到120都是轻松易举的事情。
而且操控对于家用车来说没有什么意义。底盘略高，通过性很好，但触感好，方向轻便，拐弯精确，没虚位，基本指哪打哪，在制动的时候能感觉到，这样可能是为了追求舒服吧。
再开名爵HS
颜值：外观指数打分，那必须是满分啊。车灯带走光感应，会随着光的变化开启，很方便，外表是我最喜欢的，设计格调简单大方，线条顺畅，车尾采用了双边双出的排气孔，一眼看去相当有运动感。
极大的提升了内饰的层次感的。HS里面细节处理很好，基本都是软材料的，摸起来触感很好，是配置的按钮有点复杂和眼花缭乱，新手需要多花点时间去熟悉，但是胶水味道还是很明显得，希望味道快点散去。
整体空间很大，拉着家人孩子出行都够够的。空间大，后一排三个人很轻松，还能纯平面放倒，远行旅途可以当床了，尾箱的尺寸很大，座位还支持比例放倒，在功能扩展性方面有着不错的优点。
坐得舒服，简直移动大沙发。除了降震稍微差点意思之外，其他都还不错，静音功效棒棒的，非常舒服，座位包裹性很好，坐乘起来舒适性非常好。
动力十分强劲，超车很轻松，加速很快，特别喜欢驾驶的那种感觉。动力平顺性怎么说呢，只有在时速很低的时候会有轻微的顿挫感，动力是2.0T的，很强，根本不敢深踩，还在慢慢适应这动力，平时就算是偶尔跑一趟高速，也不会觉得在动力上觉得有何不尽兴。
名爵HS的驾驶感受箱，还是不错的，很容易上手。这辆车的底盘结实而且距离地面高度够用，一般的路况都能通过，指向轻盈，三段可调，精准，主打运动的车指向操控肯定没问题，双离合变速日常加减档着实不错，速度快而且也很顺畅。
结语:
WEY VV5：外观看上去就太显眼了，vv5的操控性还是比较好上手的。名爵HS：其实我买这台车的时候是不太在意舒适性的，动力很足，基本上不管是什么路况都可以轻松应付。我给WEY VV5 90分，名爵HS 91分，名爵HS对我来说再完美不过了，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。纵使两车的实力和裸车价差不多，但名爵HS更受我的青睐。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，开这辆名爵HS会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。在真正开过它后，我想说四个字：实力相当！那么，13万预算，开完WEY VV5又提名爵HS，车主：平分秋色。大家都有什么见解呢？
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