汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出看家本领，厂商想尽办法产出好车才能维持生存。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，不断超越自己，又有了新突破。“油耗王”猎豹cs10，在同类里成为了标杆。技术先进性造就车辆的五花八门，准确定位自己才是万军突围的关键。正如奥迪A4L和英菲尼迪q50l。
驾车者王先生是我的一位同事，开着一辆奥迪A4L跑了4个月，不久前刚刚换了英菲尼迪Q50L，现在为止他提车已有3个月，跑了7200公里，那么英菲尼迪Q50L的能力究竟有多强？和奥迪A4L相比到底有何差别？现在看看张先生是怎么说的。
先开奥迪A4L
颜值：外表很满意，远看近看都特别高大上。外观见仁见智，我是深深的中了灯厂的毒，外表还是挺不错的，特别喜欢那条腰线，从前脸贯穿到车尾，那流水的转向灯，帅爆了。
内饰是我喜欢的格调，时尚科技。内饰质感特别不错，即便是进取型，虚拟座舱真的很舒服，但是也觉得机械仪表盘运动，应该学习学习人家日本车，车内气氛真好。
空间对我来看算还可以一家子个都不高，感觉还可以。空间整体还是比较满意的，后一排坐座位有点设计的不适合人体学，手套箱空间很小，可能是因为cd机占了位置，车尾箱日常足够用，超长可以放倒座位，大件谁也不会用这车装，您说是吧。
正常身高的绝对比坐SUV要舒服的多。隔音滤振的水平也不错，对得起奥迪的牌子，是车辆快速过弯倾斜比较大，个人觉得这辆车底盘结实但悬架偏软，座椅有点点偏硬，包围性很好。
动力比同级别宝马奔驰要好。S档动态相当给力，磨合期还不敢使劲踩，6秒多的0100，没毛病，动力表现比较满意，除了起步慢点，走起来动力踩多少有多少。
开的车不多，也谈不上什么驾驶不驾驶的，反正挺灵的。方向盘轻，转弯指向精确，底盘调教不错，不软不硬，前后都是多连杆，棒，油门和制动感觉都很好，加减档也没有顿挫感。
再开英菲尼迪Q50L
外表：外表我特别喜欢，比较适合我的审美。这车选它是因为外形好看，真心喜欢，车灯也好看，车体流线性看着很舒服，侧面线条显得整车很修长，屁股设计也很圆润，漆面是真软，洗完车有点水我用纸巾擦擦，就有划痕了，哎。
这样的内饰看起来就是舒服，个人认为比宝马强。导航实用性不高，双屏幕装装b还可以，内饰的做工很别致啊，一些细节的处理非常到位，新车有一定的异味，不大。
通常坐两人，空间还是很大的。定位是B级轿车，轴距接近2米9的水平，但是从储物空间来说就特别的小了，没地方放烟，没地方放手机，没地方放雨伞，还有是车尾箱挺给力的，宽大还好放东西，等风和日丽了出去踏青就更美丽了。
舒适，简约，置物空间不够理想，特别手机没地方摆放。而且胎噪略大，换了雪地胎以后可以明显感觉到差别，悬挂偏硬，用的双叉臂，也是运动轿车定位，所以也能接受了，座位挺舒服的，皮质较软。
个人觉得Q50L的动力完全能满足我们正常家用。冷车挂倒挡，偶尔会打齿，用的是奔驰的发动机，但是调矫不一样，所以动力显露比奔驰的好太多，期间上过两回高速，120以后推背感依旧很强。
是轿跑型的车辆操控方面还是非常舒适的。方向盘在舒适模式重量还好，不是太重，不过调节到运动模式后，转弯精准，指哪打哪，美中不足的是变速还是跟不上我人的思路，会慢个0.5秒。
结语:
奥迪A4L：奥迪的外观比较稳重，符合我的审美，并没有感觉操控乐趣。英菲尼迪Q50L：因为空间大的原因坐在车内也非常的舒服，包括后期超车，动力都足够的。我给奥迪A4L 85分，英菲尼迪Q50L 92分，我感觉还是英菲尼迪Q50L最适合我的需求，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。我承认，奥迪A4L也相当给力，但是最后我还是决定要买英菲尼迪Q50L。很多人都认为英菲尼迪Q50L很不错，我坚信英菲尼迪Q50L的未来是一片曙光，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。驾驶至今，我心情可以用五个字形容：针尖对麦芒！那么，开了奥迪A4L，28万又开英菲尼迪Q50L，车主说了大实话。大家是否看好它？
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