随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各种各样的好车层出不穷。“质量之王”大众桑塔纳，在横向对比中能力不凡。“山路利器”马自达CX-5，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着车型的断更新迭代，汽车品牌想要成功，必须找准自己的战略定位。正如领克03和领动。
为了贴近实际，专门请来驾驶者陈先生，开了朋友的领克03三个月，因为想换车，入手现代领动，当前提车4个月，开了10000公里，究竟现代领动的其它方面是否也有特色？和领克03到底有什么较大的差别？下面就让他详细分析使用体验。
先开领克03
整体颜值非常运动，停在那就给人一种不好惹的感觉，回头率百分百。前面北极之光日行灯和后面的能量晶体灯，相当抢眼，整车线条流畅，运动范十足比较个性，去加油去洗车总被人问什么车，车尾尾部车灯设计也很用心，利用了晶体式尾部车灯设计。
内饰设计满意，个人很喜欢。内饰很满意，工艺用料没毛病，康宁大猩猩的液晶屏，够硬，前几天味道有点大，后来就好了。
空间很满意，五个人坐着都可以。领克则没有这种感觉，整体说能给人B级车的乘坐舒适性和空间，无线充电吧、还有是第二排凸起做得不错，手套箱内置绒毛不错，后尾箱空间也还可以，可以满足日常使用。
有点不舒服，作为车主，做后面的机会不多，倒是没发现有这个缺点。隔音也不错，可以给5分，底盘厚重感，很稳，悬挂偏运动一些，不过很满意了，很舒服的，座椅舒服。
动力就是我选这车的理由之一。1.5t有180马力，还要啥自行车，不夸张地说，同价位的普遍用的6AT还不如这个双离合平顺，现在跑的都是市区铺装道路，恶劣道路没跑过。
定位运动型轿车，不仅仅是外表运动，开起来也很运动。特别提一下三种模式，差异真的很大哦那感觉妙，不可言，过弯变道都挺准的，方向盘也挺轻巧不费力，再专业的我就说不出来了，轻踩轻踏之间，就能很好地控制制动。
再开领动
颜值很美啊要不然也不会要这个车了啊。大灯的切线不好，在没有灯光的路上有灯光照射盲区，特别是屁股，第一次认识这个车就是被车屁股吸引了，就是喜欢颜值才买的这款车，车漆薄。
内饰就没有外观那么时尚了，也不难看。有硬塑料就不错了，是吧，所以硬塑料手感就不用说了，中央控制台设计规模大气功效全面，就是没有中控液晶屏太败兴了，气味很小，开了20多天，都在地下车库停，现在基本没有味道了。
这样的空间非常适合家庭出行，但是不太适合平时装置东西。储物空间比较大，后一排有杯架，可以放两瓶水，门板上也能放东西，坐乘空间我给8分，其他都还好，是后座中部那个位置实在是太鸡肋了，后备箱，也很满意，根本用不了的。
路况好很舒服，路况不好就如实的反应给你了。悬挂有点硬，反馈还算强，隔音成效还可以，是怠速的时候有点抖，引擎直喷的通病，座位很柔和，包围性也比较好，目前来说还没有跑过太烂的路。
动力表现挺不错的，加速感觉比较好。毕竟是新车，也就上下班开，也不忍心去把油门踩到油箱里去，1.4t的动力怎么说呢，家用代步超个车啥的肯定是够用，在城市走走停停，不会说一下起步过快。
操控很好，这也是买轿车不买SUV的原因。方向盘很轻，单方向单手轻轻拨动就可以，底盘一直是韩系车硬伤，底盘调教的很糟糕，侧向支撑不足，就是油门比较灵敏，初期需要适应一下。
结语:
领克03：不得不说，我喜欢03，就是因为深深的喜欢上了它的外观，操控我也不知道怎么说，感觉还是挺舒服的吧。现代领动：舒适性上乘吧，这个价位的车子，已经算不错的了，对我来说动力够用了。我给领克03 87分，现代领动 91分，我对现代领动各方面的能力很满意，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管它的落地价和领克03差不太多，但我依然放弃领克03而入手现代领动。很多人都认为现代领动很不错，销量就是实力的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说八个字：十分满意，无可挑剔！那么，开完领克03，再换了现代领动，对比档次，车主：档次一比就懂。各位有什么见解呢？
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